Salut à Tous
Les Injecteurs Mécaniques des premières Versions de Daily des années 80-98 (après je n’en sais rien) étaient montés Acier contre Alu directement dans la culasse, avec comme récompense d’avoir un jour à faire à la « Black Death » la Mort Noire due au fait que l’injecteur mal positionné au montage, n’était pas tout à fait étanche, que les Gaz fuitaient un peu et que le puits d’injecteur se retrouve un jour complètement envahi de calamine, scellant purement et simplement notre brave injecteur dans la culasse, un véritable Cercueil Noir pour injecteur.
Des personnes se sont créé un fonds de commerce, celui d’extraire l’injecteur de la culasse par des moyens Hydrauliques avec des capacités d’arrachement énormes, hors de portée des outils conventionnels pour ce genre de boulot au modeste tarif de 250 € en moyenne par injecteur.
Il y a des témoignages à ce propos sur le site.
J’y ai été confronté, et en imaginant un outil fait d’un tube acier qui entourait l’injecteur et d’une tige filetée vissée à l’injecteur, j’ai pu en mettant une rondelle très épaisse au sommet du Tube, visser la tige par l’intermédiaire de 3 écrous l’un derrière l’autre pour ne pas arracher les filets et doucement au milieu de bruits stridents qui me glaçaient le sang faire monter la tige et l’injecteur fixé au bout. . .
De longs moments d’angoisse et d’incertitudes, qui m’ont conduit à me dire « Plus Jamais ça » comme nos grands-pères à propos de la guerre de 14.
Et encore uniquement parce que c’était le 1° injecteur derrière le radiateur, s’il avait été en 4° position sous le pare-brise, j’aurai été obligé de faire appel à un spécialiste qui aurait allégé mon porte-monnaie de 250 €.
Je les ai remontés comme à l’origine, mais en mettant un peu d’huile épaisse au point de contact, pour qu’il se positionne au mieux au serrage.
Du coup j’ai imaginé, il y a quelque temps, « pourquoi ne pas mettre un joint cuivre entre le nez et la culasse » suffisamment fin (0.8mm) pour qu’il se plie sous l’action du serrage de la bride et assure ainsi l’étanchéité mieux qu’à l’origine ? (Voir photo)
Qu’en pensent nos spécialistes qui peuplent le site ? 
Merci de contribuer à m’aider à élever mon niveau de Mécanicien de Génie. 
PS : De la graisse cuivre ou Céramique sur le corps de l’injecteur pourrait peut-être prouver son utilité, mais l’absence de fuite sous le nez serait quand même bien mieux.
