Saviem 798 turbo vs MIDR 06.02.12

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
François M
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Saviem 798 turbo vs MIDR 06.02.12

Message par François M »

Bonjour,
Je reviens vers vous pour parler des moteurs Saviem 798 !
Dans le monde du camion, on le limite à 150/170 CV de mémoire.
Les versions Marine sortent 210 à 240 CV et je voudrais aider un gars qui a un moteur 210 CV avec une pompe EP/VA où il va peut-être falloir envisager que la pompe est irréparable !!!
Pour lui, ce serait une catastrophe, car il lui faudrait changer de moteur et, sur son bateau, il a 2 moteurs !!!
Je pense qu'il y a, dans ce forum, des spécialistes de ces moteurs et toute aide et documentation sera utile.
Peut-on passer sur une pompe en ligne, par exemple ?
En cas de moteur HS, peut-on mettre un moteur MIDR 06.02.12 de même cylindrée et si oui les blocs ont-ils les mêmes culasses et fixations pour les collecteurs d'échappement ?
D'avance, merci pour vos avis-conseils et documentation éventuelles.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Le savoir n'a d'intérêt que dans le partage et la transmission sans laquelle la connaissance finira par disparaitre. ;)
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