AFRIQUE DU NORD AU SUD

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zebulon54
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AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par zebulon54 »

Bonjour

Le temps passe vite, peut être trop, et je ne désespère pas de faire un petit résumé de notre voyage en Afrique du Nord au Sud.

En guise de hors d'oeuvre, car 8 mois, 27000 kilomètres et une vingtaine de pays aussi différents, c'est plutôt difficile à résumer.

L'Afrique est géographiquement un continent, mais contrairement à beaucoup d'idées reçues, ce sont surtout des pays très différents les uns des autres. De plus au sein d'un même pays on trouve des dizaines, voire des centaines d'ethnies, qui ont leurs propres coutumes, leurs propres langages, sans parler de la multiplicités des religions.

Nous avons essayé de prendre notre temps, dans la limite de ce que nos visas et la météo permettaient, afin de découvrir ces cultures fascinantes.

Un voyage magnifique mais qui "se mérite" tant en raison de la complexité administrative pour l'obtention des différents visas (et accessoirement de leurs coûts), qu'en raison de certains réseaux "routiers" qui sont loin d'être de autoroutes ...
Il vaut toujours mieux parler en heures qu'en kilomètres et ce n'est pas un hasard si le dicton dit "vous (les Occidentaux) avez la montre, nous (les Africains) avons le temps".
Il ne faut jamais oublier ce léger détail dans les prévisions de parcours.

Et ceci sans compter les aléas mécaniques bien que le Sprinter soit d'un fiabilité irréprochable ;)

Carte Afrique du Nord au Sud.jpeg
IMG_8808.jpeg

Un Sprinter peut en cacher un autre, ici en Sierra Leone, et celui de Dieu est tellement grand qu'il dépasse notre valeureux Bobil :D

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Bernard-52
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par Bernard-52 »

Bravo pour ce beau périple!!!

L'Afrique en Land Rover Serie III avant un Tour du Monde en Land Roamer !
http://landroamer.blogspot.ch/


Image
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benjamin
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par benjamin »

Bravo. on se lèche les babines à l'avance!
Mais .... ce nouveau véhicule, on ne le connaît pas!
Pourrais-tu nous le présenter, stp ?
:drinkingcheers:

Sprinter 312 4X4 IGLHAUT
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zebulon54
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par zebulon54 »

Bonjour

Pour répondre à la question posée par Benjamin et qui m'est souvent posé ;)

Voici la présentation d'un véhicule pas vraiment courant mais qui présente des caractéristiques assez intéressantes pour notre utilisation.
Notre objectif est avant tout le voyage mais comme nous allons régulièrement dans des zones un peu éloignées les capacités de l'objet sont appréciables.
Le gros avantage est que cela nous permet d'allier un bon niveau de confort (important pour des vieux comme nous :D ), un encombrement et un poids mesurés ( très utile dans les petits recoins, les ponts douteux ou quand il faut déplanter la chose) et des capacités TT réelles.

Sa conception a bénéficié d'une trentaine d'années d'expérience avec les 3 fourgons 4X4 précédents aménagés par mes soins (VW T3, VW T4 et Sprinter 903 Iglhaut)

En 4 ans nous avons visité plus de 40 pays et parcouru près de 140 000 km, par des températures comprises entre -25 et +45°C.
Il n'y a pas de véhicule parfait mais celui ci nous convient parfaitement.

Bonne lecture

Le Sprinter 6X6 Oberaigner

La version 6X6 du Sprinter Mercedes a été développée par Wilhelm Oberaigner GmbH spécialiste des transmissions spéciales pour plusieurs grands constructeurs. Il s’agit d’une cinématique 6X6 permanent.

L’innovation principale tient dans un train arrière à 2 essieux rigides montés sur un système asymétrique pendulaire. Ce concept breveté par Oberaigner offre des caractéristiques très intéressantes en terme de débattement tout en limitant grandement les efforts de torsion sur le châssis. Le châssis spécifique est boulonné sur le châssis d’origine.

Le PTAC est de 7t ce qui offre une charge utile appréciable pour un véhicule de voyage. Les versions 6X6 (Sprinter 719) ont été commercialisées uniquement avec la motorisation V6 diesel de 29875cm3 (190 CV ) associée un BVA 5 vitesses. Ces composants éprouvés sont accouplés à une boite transfert Oberaigner offrant un rapport de 2,85.

Des blocages de différentiels étaient disponibles sur les 3 ponts ainsi que sur la boite transfert (ZG4). Une électronique spécifique permet également de réduire le patinage. La garde au sol est de 256 mm avec des pneus de 285-75/16.

2 versions d’empattement ont été produites entre 2012 et 2017. Le nombre de véhicules se limite à environ 200 dans le monde dont moins d'une dizaine en France. L’arrêt de fabrication de la version 6X6 est liée d’une part au coût très élevé de cette version et d’autre part à l’arrêt du moteur V6 OM642 par Mercedes.

A ce jour aucune aucune autre version 6X6 n’est en projet.

Notre véhicule est le dernier 6X6 commercialisé. De façon paradoxale très peu de Sprinter 6X6 voyagent (nous n'en avons jamais rencontré au cours de nos voyages) et les propriétaires sont principalement des amateurs de belles mécaniques.

Le Sprinter 6X6 Oberaigner  .2.jpeg
Le Sprinter 6X6 Oberaigner  .3.jpeg
Le Sprinter 6X6 Oberaigner  .4.jpeg
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zebulon54
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par zebulon54 »

Il semblerais que la recherche du couple à très bas régime conduise à des excès Mouhaha

Une cylindrée de 2987 cm3 est plus en rapport avec la réalité :D

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nicosuomi
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par nicosuomi »

hate de lire la suite de l'aventure !!
vous etes encore en voyage ?

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zebulon54
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Re: AFRIQUE DU NORD AU SUD

Message par zebulon54 »

On the road again

DSC08336.JPG

La tôle, ça casse ...

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Séance de pêche à Walvis Bay

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Le soir dans le bush

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