Iveco 4x4 55S17W cellule

[Iggins62]

Bonjour,
Après avoir il y a déjà un an parlé de mon acquisition d’un porteur Iveco, ancien Enedis, le voici revenu à la maison équipé de sa cellule Skpade, homologué en VASP et transformé en 3 places.
Je ne vous dis pas la complexité de cette transformation et les allers-retours Dreal pour faire accepter le dossier.
Enfin voilà la bête et nous voilà heureux.
4,02T terminé, 200l d’eau, 120l eaux usées. 3/4 couchages, deux box à chiens et de très nombreux rangements

edit hippo bs537hv fin edit

[Rémi.flo]

Salut Iggins
Bon, les démarches administratives sont toujours un peu longues et la fabrication de la cellule par un constructeur selon ton propre cahier des charges demande du suivi... mais tu as réussi à avoir ce que tu voulais.

Et maintenant, où comptes-tu aller avec ?

[Iggins62]

Bonjour Rémi,
Si tout se passe bien, nous allons nous accoutumer à ce nouveau véhicule sur quelques longs week-ends, même si nous avions déjà l’expérience avec notre Ranger équipé également, ensuite on le présente au salon de Valloire et départ début décembre pour le Maroc, Mauritanie et Sénégal….
On programme un à deux voyages par an. Enfin tout ça dans le meilleur des mondes….
Projet d’un porte-moto d’ici là également…
Au plaisir

[Rémi.flo]

Porte-moto ?
Attention au poids en porte-à-faux... Même si c'est un PL, ça reste un véhicule relativement léger.
Je ne connais pas ta répartition des masses... mais avec 150 kg (a bisto de nas, comme on dit dans le sud-ouest) à environ 1,50 - 2,0 m de l'axe de l'essieu arrière et au vu de ton empattement, ça risque de surcharger ta suspension arrière d'un coeff 1,5 soit l'équivalent d'une masse d'environ 225 kg. Il te faudra peut-être la renforcer... et vérifier aussi que ça ne déleste pas trop l'essieu avant !

[zebulon54]

Bonjour

Cela me rappelle un coup de tél d'un gars rencontré lors d'un rassemblement PL qui me demandait conseil car son camion allait tout droit dans les ronds-points
En discutant avec lui je me suis aperçu que tout le poids, dont un porte-moto trapu, était sur l'arrière.
Comme quoi même avec un PL (plus lourd que cet Iveco) il est possible de rendre le véhicule inconduisible, si on ne réfléchit pas un peu lors de la conception

[Iggins62]

Le problème, c’est qu’il n’existe que très peu de ce modèle équipé d’un porte-moto, et que me concernant, je ne suis pas ingénieur….
Je sais que porte-moto est peut-être un grand mot… ce que je voudrais y mettre est un petit Dax 125, mais 100 kg malgré tout !
Vous connaissez un moyen ou un mode de calcul pour vérifier cette possibilité ?
À ce jour, je n’ai aucun souci de comportement routier, et à savoir qu’il est équipé d’un treuil hydraulique situé à l’avant et en porte-à-faux.