Bonjour,
Je vous ai fait mon REX suite à la commande et au montage de mes amorto SCORPION sur mon Jumper DANGEL de 2006 :
Ayant pas mal de roulis sur mon véhicule + rebonds à l'arrière suite au passage de bosse, j'ai choisi de changer mes amortisseurs AV+AR et d'en profiter pour mettre des ressorts adaptés au poids du véhicule. J'ai fait appel à la société SCORPION, qui m'a prévenu que ses solutions seraient "luxueuses" au vu de l'usage que j'en fais. J'ai donc opté pour :
Amortisseurs arrières SCORPION 1 compétition
Ressorts pour renforcer les lames à l'arrière (en remplacement de la butée caoutchouc d'origine)
Amortisseurs avant combiné fileté SCORPION 1r compétition + ressorts
Prix : 2 262 € TTC 
Délai : annoncé 3 sem. / réalisé 4 mois. Livré deux semaines avant mon départ au Portugal (peu de temps pour les monter). Cette contrainte avait été communiquée au départ.
Qualité : La qualité de l'emballage est médiocre. Le carton reçu était abîmé et les protections en caoutchouc des tiges également. Le corps des amortisseurs est légèrement rayé / frotté. Je n'ai pas l'impression de "neuf".
Les amortisseurs avant ne sont pas des combinés filetés comme vendus !!!! 
Je le découvre en déballant le colis.
Les coupelles d'amorto ainsi que les roulements à billes sont fournis alors que ça ne devait pas être le cas (je les avais commandés à part en prévision, ça fait doublon €€€).
Problèmes rencontrés au montage :
À L'AVANT :
Vis qui frottent sur la coupelle supérieure de ressort -> Mettre des rondelles pour rehausser les vis (voir photos, une rondelle sous chaque vis sauf celle du fond, 3 rondelles)
Vidange sur le sol de la boite de vitesse par le cardan lors du démontage de l'avant gauche (je venais juste de faire changer l'huile
)
Gros claquements intermittents lorsque je passe dans les imperfections de la route
À L'ARRIÈRE :
Diamètre de l'entretoise de fixation trop petit (les boulons ne passaient pas) -> retour fabricant pour échange
Attention, lors du démontage, il faut soulager le pont arrière afin de retenir les lames. Sinon lorsque vous démontez l'amortisseur arr., vous abîmez le pas de vis du boulon de fixation (le véhicule est soulevé, la roue démontée donc plus rien ne vient faire buter les lames)...
La présence d'une entretoise (voir photo) qui venait se mettre en travers et tapait sur la coupelle supérieure de ressort était à l'origine du claquement. Cette entretoise n'est utile que pour la certification TUV et peut être enlevée (dixit le fabricant). Il m'a fallu plusieurs mois et une bonne dizaine (d'heures) de démontage avant de remettre en cause le montage du fabricant... et bien entendu ça m'a abîmé les roulements de suspension... quelle chance que je les avais en double.
Je vous passe les dizaines de mails et appels au fabricant, l'absence de réponse, relances, etc. Fabrice est quelqu'un d'occupé. Le service client n'est pas du tout au rendez-vous.
Conclusion : Le comportement du véhicule s'en trouve amélioré (un de mes anciens amortisseurs arrières était HS). Si c'était à refaire, je ne referai plus appel à ce fabricant et je remplacerai seulement mes amortisseurs arrières par des standards.
