Bonjour les voyageurs

[Pierretombale]

Salut tout le monde,
Je viens de prendre ma retraite et je vais sûrement quitter la France en camion. Voilà, je ne l'ai pas encore mais je cherche sérieusement sur un modèle tout aménagé ou vide. Je lorgne plus un Man Kat ou Unimog car je suis un féru de tout terrain.
Mon objectif est l' Asie Centrale pour une longue durée.
pour m'accepter parmis vous.
A bientôt

[Bernard-52]

Hello Pierretombale,

Bienvenue sur ce forum, on aime bien les grands voyageurs !

Pour le choix de ton prochain camion, je te suggère de faire un cahier des charges de tes besoins et de trouver le véhicule qui correspond.

Si j'ose dire, un Unimog et un Man Kat ne sont PAS du tout similaires.
Unimog = Compact
Man Kat = immense/gros camion

Finissant un Tour du Monde sur 5 ans (150 000 km) dans un Brimont Brutt, je trouve qu'il est bien assez grand pour 1-2 personnes. Regarde mon blog en signature.

A) Quand on fait des grands-voyages on ne fait plus de tout-terrain extrême avec sa maison sur le dos...
B) Quand on « plante » un Unimog ou un Man Kat, on est mal barré, on doit faire venir un gros engin de chantier pour te sortir de ton pétrin.
C) Garde la tête froide et analyse les consommations de carburant de tes véhicules et les budgets qui en découlent...

=> Ma recommandation (à 2 balles !), achète le camion le plus petit et le plus léger possible.

Bien cordialement,
Bernard

[Bernard-52]

.
PS1 - L'Asie Centrale (y compris la route des Pamirs) et la Mongolie sont de belles destinations ! J'ai adoré !
.
PS2 - Ne sous-estime PAS le temps et le budget nécessaire pour aménager un camion en véhicule de voyage longue durée.

[Pierretombale]

Bernard pour toutes ces infos précieuses, mais les Brimont ne sont pas faciles à trouver
Et si tu tapes dans les petits gabarits genre sprinter , c'est vraiment de la camelote
Après pour te sortir des grosses difficultés avec un 10t, il te faut des canassons aussi...

Il est vrai que le Kat boit trop, mais en Asie ou ailleurs le GO ne sera jamais plus cher que dans ce foutu pays
Merci À+

[Rémi.flo]

Bon, Bernard a déjà cerné les choses primordiales à prendre en compte...
Je me permets juste d'insister sur le cahier des charges à faire avant de choisir la bête ! Trop de voyageurs ne partent pas ou rebroussent chemin au bout de quelques semaines car le véhicule ne correspond pas à ce qu'ils en attendaient... La fin d'un rêve, c'est toujours triste
Mais si c'est ton choix et qu'il est mûrement réfléchi, vas-y, fonce... et tiens-nous au courant de tes aménagements, transformations et adaptations au fur et à mesure !

[hippo]

...

A) Quand on fait des grands-voyages on ne fait plus de tout-terrain extrême avec sa maison sur le dos...
B) Quand on « plante » un Unimog ou un Man Kat, on est mal barré, on doit faire venir un gros engin de chantier pour te sortir de ton pétrin.
C) Garde la tête froide et analyse les consommations de carburant de tes véhicules et les budgets qui en découlent...

=> Ma recommandation (à 2 balles !), achète le camion le plus petit et le plus léger possible.

...

il serait peut être interressant de s'expliquer un petit peu plus sur le point du plantage.
je suis d'accord pour dire qu'en situation de voyage (et a fortiori avec une famille a bord ce qui n'est pas forcément le cas ici) on évite de se compliquer inutilement la vie en essayant de passer des bourbiers qu'on pourrait contourner ou aller chercher la difficulté juste pour le fun et le plaisir d'avoir des trucs a raconter ou devoir se faire rapatrier sans son véhicule/logement .

on a aussi longuement parlé du problème du gabarit du véhicule qui, plus il est lourds, plus il y aura besoin de moyens pour le sortir.
mais il y a aussi bien entendu la nature du vehicule, plus les ponts sont haut et permettent de s'embourber profondément et plus a priori il sera difficile a sortir... mais c'est aussi sans doutes par ce qu'on essaie plus longtemps de s'en sortir par ses propres moyens et aussi qu'on tente de s'en sortir trop longtemps en ne voulant pas y mettre les moyens appropriés ? je ne suis pas spécialiste de la question mais peut être que le fait de conduire un véhicule a la réputation qui ne devrait tenir qu'a celle du couple pilote/vehicule et pas seulement a celle du véhicule seul... l'ego ou la paresse peut faire que le pilote ait un peu trop envie que le véhicule s'en sorte "tout seul" juste une idée comme ça.

et du reste peut être aussi qu'un véhicule ayant des capacités supérieures au autres (supposément) s'en sortira plus souvent "tout seul" mais en revanche ne se satisfera pas d'un petit coup de pousse des autres lorsqu'il n'avance plus, et si même les autres arrivent là ou il est.

je suis de ceux qui pensent que unimog et man kat attirent par leur aspect mythique de franchisseur qui ne correspond qu'a très peu de situations ou d'usage... voir même que le jouet est convoité parfois (souvent ?) plus que l'objectif annoncé qui parfois même n'est là que pour justifier de l'achat de l'objet... ce qui explique aussi souvent pourquoi ils restent au fond du jardin bien souvent, mais celà n'est pas spécifique a ces 2 models et peut être similaire a tout autre.
parfois le voyage dans sa tête suffit mais a besoin d'un support matériel... alors, comme on dit des bateaux , les 2 moments ou le vehicule procure le plus de plaisir c'est le jour de l'achat et le jour ou on arrive a le revendre.

mais bon je m'égare... pardon ,bonne recherche de Pierretombale

[Travel-Truck]

Bon, il existe aussi des alternatives intérèssantes, un peu plus gros que le Brutt, plus roulant qu'un Unimog (et bien moins frayeux), moins gourmand et plus confortable qu'un Man KAT.
Le nôtre en est une illustration, il peut même si visiter....!

[pic bois 25]

c'est bien de venir discuter avant d'acheter ! regarde bien tout avant de te lancer ...
Bonne recherche !

toujours essayer avant d'acheter et attention au coup de cœur !

[Pierretombale]

Merci à tous pour vos réflexions et conseils
Mais j'hésite entre ces 2

Et

Là le plantage on oublie ! Et je ne vois pas pourquoi le fait d'avoir une maison sur le dos empêcherait du off-road engagé il y a bien des destinations en milieux hostiles qui demandent un accès de plusieurs semaines voir des mois. Évidemment tout dépend de la maison...
Perso je ne suis pas du genre TDM camping-car et cocher des cases, je hais le confort, les villes et les sites touristiques car je ne me nourris pas de cette culture.

[pic bois 25]

Tout dépend de la taille de la maison ! il y a bcp de sujets la dessus !

[pic bois 25]

il y avait ici un M210 avec cellule de 3m50 (le cube) et bcp de personnes trouvaient cela ridicule ! pour moi perso c'est TOP
tu passes partout avec ! ou presque hauteur 3.45
Poids environ 7t5 tu en as assez pour 2 personnes si bien agencé ! tu peux même y faire 4 couchages
Après d'autres auront besoin d'une cellule de 5m et 2.45 de large et un camion de 4m de haut pour 2 aussi ! avec un poids de 11t5 mais certainement pas pour le même usage ....

[hippo]

merci de poster les photos directement sur le forum (en dessous en pièce jointe quand tu rediges ton message)
car celles postées comme tu le fais sur un serveur autre disparaissent et alors les discussions perdent tout leur sens et deviennent inutiles .

[zebulon54]

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A) Quand on fait des grands-voyages on ne fait plus de tout-terrain extrême avec sa maison sur le dos...
B) Quand on « plante » un Unimog ou un Man Kat, on est mal barré, on doit faire venir un gros engin de chantier pour te sortir de ton pétrin.
C) Garde la tête froide et analyse les consommations de carburant de tes véhicules et les budgets qui en découlent...

=> Ma recommandation (à 2 balles !), achète le camion le plus petit et le plus léger possible.

...

il serait peut être interressant de s'expliquer un petit peu plus sur le point du plantage.
je suis d'accord pour dire qu'en situation de voyage (et a fortiori avec une famille a bord ce qui n'est pas forcément le cas ici) on évite de se compliquer inutilement la vie en essayant de passer des bourbiers qu'on pourrait contourner ou aller chercher la difficulté juste pour le fun et le plaisir d'avoir des trucs a raconter ou devoir se faire rapatrier sans son véhicule/logement .

on a aussi longuement parlé du problème du gabarit du véhicule qui, plus il est lourds, plus il y aura besoin de moyens pour le sortir.
mais il y a aussi bien entendu la nature du vehicule, plus les ponts sont haut et permettent de s'embourber profondément et plus a priori il sera difficile a sortir... mais c'est aussi sans doutes par ce qu'on essaie plus longtemps de s'en sortir par ses propres moyens et aussi qu'on tente de s'en sortir trop longtemps en ne voulant pas y mettre les moyens appropriés ? je ne suis pas spécialiste de la question mais peut être que le fait de conduire un véhicule a la réputation qui ne devrait tenir qu'a celle du couple pilote/vehicule et pas seulement a celle du véhicule seul... l'ego ou la paresse peut faire que le pilote ait un peu trop envie que le véhicule s'en sorte "tout seul" juste une idée comme ça.

et du reste peut être aussi qu'un véhicule ayant des capacités supérieures au autres (supposément) s'en sortira plus souvent "tout seul" mais en revanche ne se satisfera pas d'un petit coup de pousse des autres lorsqu'il n'avance plus, et si même les autres arrivent là ou il est.

je suis de ceux qui pensent que unimog et man kat attirent par leur aspect mythique de franchisseur qui ne correspond qu'a très peu de situations ou d'usage... voir même que le jouet est convoité parfois (souvent ?) plus que l'objectif annoncé qui parfois même n'est là que pour justifier de l'achat de l'objet... ce qui explique aussi souvent pourquoi ils restent au fond du jardin bien souvent, mais celà n'est pas spécifique a ces 2 models et peut être similaire a tout autre.
parfois le voyage dans sa tête suffit mais a besoin d'un support matériel... alors, comme on dit des bateaux , les 2 moments ou le vehicule procure le plus de plaisir c'est le jour de l'achat et le jour ou on arrive a le revendre.

mais bon je m'égare... pardon ,bonne recherche de Pierretombale

[zebulon54]

Bonjour

C'est vraiment de la camelote

Seulement 140 000 km en 4 ans et une cinquantaine de pays sur les bonnes autoroutes de Scandinavie en hiver par -25°C, d'Asie Centrale à 4700 m d'altitude ou au milieu du désert de Gobi et d'Afrique (2 voyages) à travers les pays les plus facilement accessibles ...

Et l'aventure n'est pas finie (enfin on l'espère)

Le seul MAN KAT rencontré était sur un parking

[Bernard-52]

=> Pour zebulon 54:

Pour confirmer ma déduction, est-ce que tous ces beaux grands-voyages ont été fait en Sprinter 4x4?

=> Pour Pierretombale:

Je viens de passer passer presque 2 ans dans les 3 Amérique (Sud, Centrale et du Nord), il y a un nombre impressionnant de grands-voyageurs qui roulent en Sprinter 4x4 !!!

NB - Si je devais recommencer un Tour du Monde, mon 1er choix serait de partir en Sprinter 4x4 (en ex-aequo avec un Toyota Land Cruiser 78 équipé d'un toit relevable).

PS - A part en Afrique, la majorité des routes du monde sont bonnes et/ou goudronnées! Cette affirmation est basé sur 150 000 km de mon Tour du Monde pendant presque 5 ans.

[zebulon54]

=> Pour zebulon 54:

Pour confirmer ma déduction, est-ce que tous ces beaux grands-voyages ont été fait en Sprinter 4x4?

=> Pour Pierretombale:

Je viens de passer passer presque 2 ans dans les 3 Amérique (Sud, Centrale et du Nord), il y a un nombre impressionnant de grands-voyageurs qui roulent en Sprinter 4x4 !!!

NB - Si je devais recommencer un Tour du Monde, mon 1er choix serait de partir en Sprinter 4x4 (en ex-aequo avec un Toyota Land Cruiser 78 équipé d'un toit relevable).

PS - A part en Afrique, la majorité des routes du monde sont bonnes et goudronnées!

Salut Bernard

Déduction presque bonne
Sauf qu'il s'agit d'un mouton à 6 pattes mais la base est bien celle d'un Sprinter
Transformation par Oberaigner qui malheureusement ne se fait plus depuis plusieurs années
Comme tu connais bien Mondial4X4 tu trouveras dans un numéro sorti il y a environ un an quelques infos sur la bête

Bonne route et peut être que nous arriverons à nous croiser un jour

[Bernard-52]

Bonne route et peut être que nous arriverons à nous croiser un jour :drinkingcheers:

Avec mon Brimont Brutt, alias" Land Roamer", je prévois d'être (finalement !) présent au P'ptits-Gros 2027 !