[GENERIC] Pompe à eau Renault Gamme B - La bonne sans modifs
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b 90 110120 passioner
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[GENERIC] Pompe à eau Renault Gamme B - La bonne sans modifs
Et voici la réf du roulement de viscocoupleur :
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HiddenTTY
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Re: Pompe à eau renault gamme b la bonne sans modif
Je me suis permis de ranger ton post dans la section documentation des B 4x4.
Peugeot 406 2.2i
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HiddenTTY
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Re: [GENERIC] Pompe à eau Renault Gamme B
Retour d'epérience avec plusieurs moteurs SOFIM la Febi est vraiment naze.
Après tests de plusieurs pompes, une très bonne ref est la DOLZ B114
- Elle est en fonte pas en alu
- Le joint torique est beaucoup plus epais que sur la Febi
- l'Axe de pompe à la bonne dimension.
Concernant les moteurs à chaine donc avec pompe sans oeil de tendeur (en bas à droite sur la photo)
Il semble qu'il faille disquer cette partie sur la pompe avant montage... ![]()
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Beda
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Re: [GENERIC] Pompe à eau Renault Gamme B - La bonne sans modifs
Salut Ludovic,
Il existe différentes pompes, classées par numéro de moteur.
Il y a en outre deux variantes avec des accouplements magnétiques différents.
À laquelle s'applique ta recommandation ?
Peux-tu/peut-on déterminer quelle pompe est effectivement installée ?
- Fichiers joints
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- Pumpe ab.pdf
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- Pumpe bis.pdf
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Beda
Hier gibt es die ganze Geschichte: Völlig B-ekloppt. Wir haben es schon wieder getan: Renault B110 4x4 Ponticelli Auf deutsch und mit Anmeldung.
Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.
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Rémi.flo
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Re: [GENERIC] Pompe à eau Renault Gamme B
HiddenTTY a écrit : 06 avr. 2026 18:15...
Concernant les moteurs à chaine donc avec pompe sans oeil de tendeur (en bas à droite sur la photo)
Il semble qu'il faille disquer cette partie sur la pompe avant montage...
Toi, t'es de mauvaise foi parce que sur les véhicule italiens, il faut toujours les personnaliser. J'ai 2 Moto Guzzi dans le garage et c'est pareil : le propriétaire garde la possibilité d'assurer l'adaptabilité et la finition de toutes les pièces détachées...
Et en fonction de la qualité de finition, certains ont du également meuler légèrement le bossage qui est à droite de l'axe (à la même hauteur) où vient une vis de fixation de la pompe car le moulage n'est pas parfait...
Et sur les IVECO, on a aussi la sonde de température pour le Flamstart qui vient se brancher derrière le bossage verticale qui est sur la pipe à gauche de l'axe... Mais le trou n'existe pas... (pour info : il faut faire un filetage M8x1.25). Je crois avoir vu sur le forum que les B110 sortis à partir de 1999 ou 2000 (à confirmer) ainsi que le B120 possèdent aussi un Flamstart...
Bref, comme t'as rien à faire sur ton B et que t'es jaloux, t'as décidé de tout changer (y compris ta BV). Achète-toi un Daily et t'auras assez de boulot sans devoir en inventer pour occuper tes 10 doigts ! ![]()
