une Boite à air pour le B110 ?

[HiddenTTY]

Salut, aujourd'hui je me pose la question de remplacer l'immense tonneau qui sert de boite à air au B110 par autre chose.

Car je trouve qu'il prends trop de place, et qu'en plus avec leurs tôle fine ils finissent systèmatiquement mort de rouille. Et le miens ne fait pas exeception. Aussi les joints toriques ne sont plus dispo et d'une taille qui les rends difficile à trouver en adaptable.

Je voudrais faire d'une pière deux coup, car en libérant de la place je pourrais loger un compresseur electrique et/ou un chauffage gasoil auxiliaire à cet endroit. Donc je me pose la question de ce qu'il est possible de mettre, celui d'un mascott, d'un iveco ?

Si vous avez des suggestions n'hésitez pas

[Beda]

Salut Ludovic,
Tu as un tuyau d'aspiration ?
(Je ne trouve pas le mot juste)
Ce serait une solution très radicale.
Supprimer le filtre à air et rouler uniquement avec un cyclone.
En Europe, je trouverais cela techniquement suffisant et sans problème.
Mais tu dois tenir compte du bruit d'aspiration.
J'ai fait un essai sans raccorder le filtre à air au tuba.
Le rugissement était énorme.
Si l'on remplaçait en même temps le vase d'expansion du système de refroidissement, on pourrait gagner encore plus de place.
Encore un petit mot sur le sujet :
https://www.4x4travel.org/phpBB3/viewto ... f=2&t=5991
https://www.neffgen.eu/wp-content/uploa ... 0808-2.pdf
https://www.neffgen.eu/wp-content/uploa ... lisch2.pdf

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

[Rémi.flo]

Les propriétaires de B aiment tellement les IVECO qu'ils cherchent à leurs piquer les pièces... Après, on va s'étonner de ne plus trouver de pièces pour nos véhicules !

Pour info : sur les Daily II (à partir de 1990), il faut enlever la pipe d'admission supérieure pour guider du bout des doigts la cartouche filtrante et s'assurer de son parfait centrage avant de fermer le boitier. Sinon, la cartouche risque de se mettre de travers... et ne sert plus à rien !

Moi, je pense à déplacer la batterie de démarrage dans la cabine (juste derrière le tablier, aux pieds du passager) pour y mettre à la place un chauffage à gasoil (pour le circuit d'eau moteur <=> cellule, via un échangeur de chaleur).
En prime, la batterie au plomb gardera plus de puissance en cas de températures négatives !

[hippo]

arf... je sais pas si j'aime bien vos idées... de prendre le risque de se contenter du cyclonique pour l'un
et celui d'avoir de l'acide de batterie sur le passager en cas d'accident .pour l'autre .

sinon effectivement n'importe quel filtre de moteur diesel de cylindrée identique doit pouvoir faire l'affaire pour peu que sa forme et son accès te plaise mieux que celui que tu as actuellement... je suppose ...