daily 4x4 cellule basse 150.000km 25.900e

[hippo]

https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/3101630567

Vends camion 4x4
Pour projet expédition
Modèle rare avec ses gros pneus
À aménagé à votre goût
Nous avons eu un bébé donc changement de projet.

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toujours en vente, c'est a rodez https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/3134193147

Camion 4x4 pour expédition
Caisse à refaire aménagement
Visite du véhicule à partir de début février

[Nicki & Chris]

Heureusement l'annonce a été modifiée, parce que "Modèle rare avec ses gros pneus" …

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oui la notion de gros pneus comme celle de rareté est subjective ...
on voit souvent ce même argument de 'rareté" suposées dans les annonces concernant les dangels ... par ce que oui pour une personne lambda vu le nombre de fourgons classiques qui roulent , les versions 4x4 représentent un faible pourcentage mais ça n'est pas pour autant rare vu de notre fenetre.
pareil entre iveco 4x4 et iveco classiques et il y en a déjà beaucoup moins sur le marché .
maintenant vu d'ici, il n'a pas des 750r16 qu'il devrait avoir et la carosserie a visiblement été adaptée pour monter du 900r16 ce qui est moins courant même si ce n'est pas rare non plus, et les jantes semblent une fabrication genre bouzinac mais pas celles d'origine du moins.
pour finir sur l'éventuelle rareté du model on peut aussi dire que les models a cellule dépassant peu de la cabine non surélvée ne sont pas légion. après c'est a voir si le cahier des charges de l'intéressé potentiel colle avec ça car c'est tout aussi rare de trouver quelqu'un qui se detourne des vehicules 4x4 traditionels pour un véhicule a peine plus grand ou on ne tient pas debout dedans .
je ne dis pas que celà n'a pas aussi des avantages et peu aussi s'arranger avec un toit relevable par exemple.
c'est aussi un peu plus grand malgré tout qu'un fourgon bas mais sans le passage cellule cabine... bref oui c'est une config un peu "rare" si on veut, mais le nombre d'intéressé devrait l'être aussi.
en immobilier ils aiment bien dire "un bien atypique"

pour revenir sur l"aménagement des logements de roues il a aussi une modification plutôt inédite sur la forme basse des portières qui les "réaligne" sur la "bavette" qui compense le léger élargissement de voies.
ça n'en fait pas un argument de vente important mais je n'ai pas souvenir avoir vu celà sur un autre.
il est vrai que lorsqu'on taquine ces diametres il ne reste plus beaucoup de matiere sur les ailes a cet endroit au point même que pour monter plus gros ou avec plus de déport il faut taper dans les marches pieds sous les portes.
attention d'ailleurs c'est généralement là que ça rouille en premier lorsque les carrosseries ont été modifiées.

[Rémi.flo]

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pour revenir sur l"aménagement des logements de roues il a aussi une modification plutôt inédite sur la forme basse des portières qui les "réaligne" sur la "bavette" qui compense le léger élargissement de voies.
ça n'en fait pas un argument de vente important mais je n'ai pas souvenir avoir vu celà sur un autre.

Moi, je vois cette modif tous les jours quand je regarde par la fenêtre :

Daily II Aile élargie.jpg (5.73 Kio) Vu 143 fois

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ah ouai tiens je n'avais jamais remarqué ce détail qu'on voit ici sur sa caisse d'origine
je ne suis pas sur que ça concernait même les autres cellule albatros