Nous vendons notre Mercedes Sprinter Iglhaut série 903, 316 CDI, transmission intégrale permanente, démultiplication réduite, deux blocages de différentiel du fournisseur allemand Iglhaut. Le Sprinter est équipé de 4 pneus neufs et est surélevé pour utilisation tout terrain.
Le Sprinter est immatriculé en Allemagne et localisé près de Francfort.
Première immatriculation : octobre 2005. Pas de document COC (nécessaire pour les fourgons à partir de l'année 2010 uniquement).
Poids : 3,8 Tonnes
Dimensions approximatives : 6 m de long, 1,9 m de large (sans les rétroviseurs extérieurs), 2,8 m de haut (1,8 m de hauteur debout à l'intérieur).
Boîte de vitesses automatique
Places couchage : 2 personnes
Le Sprinter a été initialement utilisé comme fourgonnette. Acheté d'occasion en 2018, le fourgon comprenait déjà le système 4x4 Iglhaut. Nous l'avons fait transformer en camping-car pour deux personnes par Desert Service et Agtar en Allemagne. Son poids a été porté à 3,8 tonnes, avec un renforcement supplémentaire des ressorts à lames et pose d'un attelage de remorque.
Diverses réparations/mises à niveau ont été effectuées ces dernières années, telles que la transmission, le différentiel, la suspension/les amortisseurs, la pompe ABS, l'alternateur, etc. Les factures peuvent être envoyées/présentées sur demande.
Ce camping-car est unique en son genre avec son système 4x4 Iglhaut made in Germany. Il est quasiment autonome. Pas de gaz, uniquement électrique, deux panneaux solaires fixés sur le toit, des batteries lithium de 800 Ah (4 x 200 Ah) et un convertisseur Votronic 3000. La recharge s'effectue par alternateur et par panneau solaire. Une recharge sur le réseau est également possible.
Le système électrique de bord doit être par contre révisé par l'acheteur en raison de la conversion aux batteries lithium. Un nouveau booster de charge et un nouveau chargeur de quai sont nécessaires et le câblage doit être revu. Les frais correspondants ont déjà été déduits du prix de vente. Alternativement, le véhicule pourrait également être converti au gaz.
Outre le réservoir standard diesel de 70 litres, un réservoir supplémentaire d'environ 120 litres, équipé d'une pompe à gasoil, est disponible. Tôles de protection de soubassement, chauffage diesel Truma D6 et chauffe-eau + kit altitude, réservoir d'eau propre de 40 litres, douche extérieure, porte-roue de secours pour deux pneus maximum et coffre équipé d'une protection anti-poussière.
Traitement de la rouille en 2024.
Le camping-car dispose des équipements supplémentaires suivants :
- 2 sièges pivotants Isri, le siège conducteur étant toutefois non tournable en raison du frein à main
- Tablette multimédia avec navigation, système mains libres, etc. via Bluetooth
- Caméra de recul
- Radars de stationnement avant et arrière
- Alarme anti-martres
- Chauffe-moteur
- Feux de route LED puissants jusqu'à environ 300 mètres
- Schnorkel
- Toilettes extractibles Dometic (chimiques)
- Rideau occultant entre la cabine et l'habitacle
- Glacière Engel de 40 litres sur rails coulissants
- Plaque de cuisson à induction Bartscher (2 feux)
- Divers éclairages LED, prises et ports USB
- Penderie, nombreux rangements, petite banquette avec table pivotante
- Lit longitudinal d'environ 1,70 m x 1,95 m avec sommier et matelas de la marque Froli
- 2 ouvertures dans le toit
- Moustiquaires doubles pour porte latérale
- 2 plaques désensablement
- Jeu de clés en trois exemplaires
et plus encore…
Vente privée - sans garantie - Un contrat de vente correspondant sera établi.
Prix demandé : 48 000 €, négociable.
