Peut-on encore voyager hors de l’Europe en 4x4, camping car, caravane ?

[François M]

@ Kaya 29,

D'abord un peu de lecture histoire de me faire des ennemis chez les professionnels de l'automobile.
https://www.generali.fr/actu/piec-pièce ... efinition/

La loi n'est pas assez connue par le commun des mortels et les concessionnaires ne veulent pas la connaitre

Face des consonances pouvant heurter nos amis africains on doit dire tropicalisation et non africanisation même si les tubes d'échappement dits "tubes Afrique" sont connus d'un grand nombre d'entre vous qui les connaissent.

Je m’explique ; face à la crise économique en Afrique et aux contraintes techniques et environnementales, ils ont pris l'habitude d'être très pragmatiques en évitant d'avoir des protubérances inesthétiques sur leurs lignes d'échappement.
Certains pourraient aussi dire que les FAP, sont des choses qui pourraient faire l'objet de nombreux vols et qu'il ne faut pas tenter les pillards de FAP.
En outre, dans les pays chaud avoir une ligne d'échappement sans risque de contrepression améliore le rendement moteur.

Je vous laisse lire cela de la manière qu'il vous semble être la plus opportune
Et je ne parle pas des EGR qui sont accusés de rejeter les gaz non brulés dans les moteurs qui souffrent en silence à bas régime

Revenons à nos moutons, les calculateurs en l’occurrence.
Il n'est pas autorisé de modifier la fiche d'homologation du véhicule mais lorsque celui-ci ne peut plus rouler comme, il a été homologué, il faut prendre toute mesure conservatoire pour dépanner le client qui peut être vous.

En effet un bon avocat pourrait reprocher au fabricant de véhicule de ne pas avoir envisager des carburants de mauvaise qualité.
Par ailleurs, si sur les véhicules essence le carnet d'entretien stipule le 98, le 95 et/ou l'E85, rien de tel pour le gasoil.
Bien heureux le client arrivant à une pompe qui aurait la capacité d'analyser la qualité du gasoil.
En outre, et sauf erreur de ma part, il n'est pas écrit dans le manuel du conducteur que l'on n'a pas le droit de sortir d’Europe.
Donc, il y a un vrai vide juridique et technique !!!
Le calculateur devrait être capable d'identifier la zone géographique où est le véhicule et d'adapter ses réglages à la zone géographique et aux contraintes techniques.

La loi n'interdit pas non plus de faire réparer un calculateur par un professionnel compétent qui corrige les erreurs qu'il trouve
Sinon il faut acheter la valise MAN VAT officielle :
https://www.ebay.fr/itm/303727507298
https://carpartstore.net/en-fr/products ... n-cat-t200
https://garage-commandeur.fr/services/o ... -man-cats/

Attention, les copies n'ont rien d'officielles

[jcphas]

Chez Fiat, il est indiqué dans la notice que le carburant doit repondre a la norme EN 590

[François M]

C'est logique, ils ont un service juridique !!!
https://www.matevi-france.com/fileadmin ... 0-2004.pdf
Bonne lecture.

[Marcel]

Si d'autres personnes on des moteurs avec des calculateurs, je les invites a poster ici afin de faire un tir groupé.

Bonjour Francois,
Je m'apprête à acheter un... euro VI de 2014. Je n'ai pas bien compris ce que je pourrais te transmettre ? Est ce que ton projet est centré uniquement sur le Man ?

[François M]

Je te fais un MP

[hippo]

tiens comme je tombe là dessus dans une annonce je colle ça là
https://www.leboncoin.fr/ad/utilitaires/2801464237

ça concerne ici un volkswagen crafter

Reprogrammé en 177ch chez YPP à Cugnaux
Adblue neutralisé car nous étions en Norvège et éviter que le liquide ne congèle (à partir de -11°).

Possibilité de le refaire passer en cartographie d'origine 140ch avec Adblue sans frais.

[M4wm4W]

Bonjour Le Krakou

Comme d’habitude la rédaction de ton article est dans un style irréprochable et cela fait plaisir à lire même si cela ne résout en rien tes problèmes.
Malheureusement je ne suis pas surpris de cette désagréable situation car les réponses que l’on peut obtenir en France, et sans doute plus largement, sont données à 99% par des personnes qui n’ont aucune expérience des voyages.

Dans ton cas la seule solution que je peux pour l’instant imaginer et de faire venir sur place un « bon » de la reprogrammation afin qu’il te fasse la transformation qui te permettra de continuer.
À ma connaissance ton MAN n’a pas été reprogrammé par le propriétaire précédent.
À noter que chez MB ils connaissent bien la chose et qu’ils commercialisent très officiellement un kit grand voyageur qui est bien interdit d’utilisation en Europe
Bon courage

Il me semble que la MANY Family qui a acheté son camion en concession dans le sud de la France, en 2023, a un kit de ce type, monté directement en usine,

Bonjour à tous !
Comme le disait skalouk , j'ai commandé mon MAN 18320 Neuf équipé d'usine avec 3 filtrations a Gazole ( décanteur séparateur d'eau )
le camion sur sa configuration accepte des Gazoles de Grade 25

Maintenant je ne suis pas encore aller jusqu'en Mongolie pour tester !

Alors j'aimerais quand même savoir si ton problème viens du GAZOLE de mauvaise qualité ou de l'AD BLUE ?

en gros si tu met un gazole de mauvaise qualité et que tu n'a pas les préfiltres ou si ton problème est de trouver de l'AdBlue ... ,
car a ma connaissance ( je vend maintenant des MAN neufs ) il n'y a pas de mouchard de qualité de gazole sur les euro 6 ..
ou alors ton camion n'a pas les filtres nécessaire , mais je pense que la précision s'avère indispensable dans la discussion

merci de ton retour

[M4wm4W]

sinon j'ai un contact en Pologne qui aurait modifié un MAN Avant de partir en tour du monde et apparemment ca marche
c'est un euro 6E (18320)

https://www.bmgtuning.pl/usuwanie-adblue/

[François M]

M4wm4W,

Bonjour, je me permets de vous répondre et je vais essayer de partager des informations techniques et juridiques.

A l'époque actuelle on a des normes EURO 6 et bientôt EURO 7.

Ces normes sont dictées par l'Europe, la lutte contre la pollution et tout le toutim.

Elles ne s'appliquent qu'en Europe et pour faire simple on ajoute à un moteur tous les accessoires qui permettent de lutter contre la pollution comme le FAP, l'Adblue les EGR, les catalyseurs et j'en oublie !!!
Les techniciens de chez MAN, pour les avoir consultés, n'échappent pas à la règle, ils ne peuvent que remettre à zéro les défauts avec la valise.
Imaginons que, pour l'exercice, vous vouliez rouler sans Adblue, panique à bord, le calculateur détecte quelques chose d'anormal et la conclusion est très simple :
Défaut= Mode rampant !!!

Sur le MAN ce mode est le mode dégradé, je l'ai connu sur des voitures où vous êtes coincé à 50 km/h, là sur le MAN, c'est une limitation à 20 km/h.
Cela permet de profiter du paysage, c'est plus écologique.
Ce qui compte vraiment pour le moteur, c'est la qualité du carburant, la présence d'eau et de particules car les systèmes d'injection à haute pression veulent du carburant propre et de qualité.
Pour avoir connu des moteurs très anciens, par exemple, on peut les faire tourner au fioul avec un indice de cétane de 40/45, là où le gasoil est au delà de 51.
Et je ne parle pas du soufre, là il faut voir les spécifications des moteurs modernes !!!

Je vais donner un exemple, la SNCM a voulu monter sur ses bateaux des moteurs neufs ne répondant pas aux normes antipollution car le rajout du FAP du SCR etc, prenait de la place, coutait très cher et cela a fini dans la presse et au cabinet d'un Ministre qui a donné une dérogation.
Techniquement la même base moteur pouvant être livrée dans 2 versions "avec et sans respect des normes" EURO 6.
Le prix variant aussi du simple au double.

Pour le MAN, j'ai déjà donné les coordonnées d'un spécialiste en France mais toute personne compétente peut "Mongoliser", "Africaniser" ou ce que vous voulez.

Techniquement, c'est possible avec un gain de puissance et de couple tant que les spécialistes peuvent rentrer dans le calculateur !!!
Inutile d'aller en Pologne.

Par contre, logiquement en Europe, vous trouverez du carburant répondant aux normes.

Rappel : Toute modification du calculateur visant à supprimer ou modifier les paramètres constructeur est illégale et vous mettra non seulement en porte-à-faux avec la maréchaussée mais aussi avec votre assureur

[Krakoukass]

Bonjour,

Nous disons la même chose même s'il est parfois utile de savoir lire entre les lignes.
Oui, des solutions existent. Ce n'est pas bon marché mais c'est faisable. Ce n'est pas légal mais on peut parfois s'arranger avec le ciel.
C'est navrant mais c'est ainsi. Le pot de terre contre le pot de fer.
Bien amicalement.

Le Krakou désabusé