Questions bremach

Bremach est un constructeur italien fondé à Brescia en 1980, spécialisé dans les véhicules tout-terrain utilitaires. Les Bremach sont plus rustiques et trapus que la plupart des autres 4x4 utilitaires, avec des dimensions légèrement plus compactes et un poids un peu plus léger, ce qui les rend maniables sur les terrains difficiles.

Conçus pour l’agriculture, les travaux publics et les interventions en milieu isolé, ils restent fiables, simples et modulables. Cette rubrique est dédiée aux Bremach : technique, entretien, restauration et modifications, pour que les passionnés puissent partager conseils et expériences.
Jeeper
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Type de véhicule : Bremach

Questions bremach

Message par Jeeper »

Bonsoir je suis propriétaire depuis peu d'un bremach trekking.
Peut-être pourrez vous m'aider .
Je n'arrive pas à sélectionner les vitesses lentes faut il que les 4 roues soient enclenchées.
Le compteur de vitesse après 70/kmh passé a 150 auriez vous une piste ?
Le compte tours ne fonctionne pas je ne trouve pas son branchement.
Avez vous une astuce pour les pneus c est difficile de trouver du 255/100r16
Merci d 'avance 🙂🙂
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Aerian
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Re: Questions bremach

Message par Aerian »

Hello, petit déterrage :D

Vitesses lentes indépendantes du mode 4x4 sur mon 2007, par contre il semble que les commandes à câble puissent être super dures/ grippées, surtout si le véhicule est resté longtemps immobilisé ou que les commandes n'aient pas été souvent utilisées (ex administrations / voiries etc)

De 70km/h à 150 ? C'est pas le turbo qui se déclenche en mode Fast and Furious ?
Sérieusement, je chercherai une masse quelque part, pour commencer, revoir le routage du fil pour chercher une usure/forttement.

Pour les pneus, c'est du 9.00R16 l'équivalent, effectivement galère à trouver aujourd'hui à moins de 800€ le bout. Enfin, il y a du ZIARELLI EXTREME FOREST 9.00R16, mais c'est un peu extrême comme pneu en rechapé, et usure violente sur route a priori... 350€ pièce en 09/2026.
La plupart dans cette dimension est destinée aux tracteurs, donc pas homologués sur route à haute vitesse.

Une solution, des jantes sur mesure chez BOUZINAC ou autres, et du 265/70R16, BF Goodrich ou autres.

Magirus 170D11FA, parti vers de nouvelles aventures.
Iveco 95E21W, 210ch, 4x4, 3 blocages.. et 130m de treuil
Bremach JOB 60X4 2008, 160ch 3.0L Multijet, clim et 24 vitesses...
et zéro grip en TT pour l'instant grâce aux pneus d'origine ! :102:
A la recherche de la prochaine zone où le planter
Trouvé, la pelouse plate mais humide devant chez moi ! :evil:
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