Famille Ponticelli

[vieux-new-one]

Mise à jour le 27/05/2012


Petit recensement :

Alain B
Le Zech
Philippe
Reise-deutz
Remi
Stephane XL
Toytrol
4x4Tos
New-one

+ deux nouveaux rencontrés à Salive
Daniel
Michele et Eric



Cordialement
Yves

[Stéphane]

Effectivement, les spécificités des Ponti pourraient être regroupées....

+1 pour moi

[bernard]

+ un pres de Saint Amand dans le Nord , de plus le gars est mécano et il a refait la boite de transfert qui a tourné sans huile !

Il devrait rejoindre le forum un de ces jours

[HiddenTTY]

Bonsoir, je me permet un déterrage dans les règles
L'idée de faire un petit recensement chez les Ponticelli me plait bien ..

Mise à jour le 27/05/2012

Petit recensement :

Alain B
Le Zech
Philippe
Reise-deutz
Remi
Stephane XL
Toytrol
4x4Tos
New-one

+ deux nouveaux rencontrés à Salive
Daniel
Michele et Eric



Cordialement
Yves

Je propose d'actualiser les choses, si ça dérange ou si des personne ne souhaites pas apparaitre je les retirerais !

Ancien Propriétaire	Propriétaire Actuel	3 dernier chiffres VIN
...	...	...
...	Medhi	535
New-One	HiddenTTY	342
Come09	Eddy	193
...	Juju	693	Fourgon-Guyane-vend-renault-B-90-4x4-TD1243436374065667172.jpg (82.48 Kio) Vu 1795 fois
...	Beda	359
...	Vincent	848
...	thethe51	959
...	...	270
...	...	735
...	Contel	054
4x4Tos	Laurent	...
...	Croustibat	907
...	...	823
...	...	256
...	Yohann	...
...	Hannes-Kraisle	...
VincentLopez	Julien	...
...	...	409
...	...	...

[Mimi sonart]

Bonjour à tous!
Je vais bientôt faire partie de cette belle famille Ponticelli et j’ai pas mal de questions concernant ces modèles !
Étant habitué à la mécanique camion mais n’ayant aucune base sur les 4x4 je cherche quelqu’un qui serait d’accord pour échanger avec moi sur les choses à savoir concernant ces modèles et notamment sur cette boîte de transfert qui semble capricieuse!
Merci à vous

[hippo]

je ne sais pas si c'est l'endroit le plus approprié pour déveloper l'aspect transfert mais pourquoi pas,
du moins tu as eu le bon reflexe pour augmenter la visibilité de potenteils possesseurs de Ponticelli que de sortir de ta page de présentation dont je copie ici ton dernier message en date

Merci pour votre accueil!

Le projet était initialement de prendre un utilitaire léger pour concilier travail en festivals et voyage en Europe.
J’ai toujours été attiré par les véhicules d’expédition avec un gros coup de cœur pour les poids lourds de chez Renault!
Je n’avais malheureusement pas le budget pour l’achat d’un trm2000 ni le budget gazole à fournir pour ce type de véhicule et je ne m’attendais pas à avoir un coup de cœur pour un b110 mais après une visite et un essai me voilà convaincu !
Je n’avais initialement pas un réel besoin d’un 4x4. C’est plus un rêve de gosse qui se réalise et ça me donne l’envie de nouveaux projets!
J’ai cru comprendre que les ponts ponticelli ne sont pas les plus fiables des ponts montés sur les Renault gamme B et je viens chercher les renseignements qu’il faut pour préserver au mieux ce dernier et ne pas faire d’erreurs lors de la manipulation du camion

je pensais attendre que justement des possesseurs de ponti se manifestent et je comprend ton impatience...

déjà en cherchant sur le moteur de recherche "transfert ponticelli" tu trouvers de multiples discussions sauf que bien entendu tu tomberas surtout sur ceux qui ont eu des problèmes sinon ils n'en parleraient pas... donc ça induit un biais forcément.

il y aurait déjà beaucoup a dire sur l'achat d'un B d'une maniere générale et même plus générale encore sur l'achat d'un véhicule d'un certain age dont la plupart sont réformés d'administrations ou d'entreprises qui s'en sont souvent débarrassés pour la bonne raison que l'entretien en devient problématique quand on ne trouve plus de pièces pour ceux ci.

donc ça même si c'est peut être plus critique encore pour les B ponticelli et Hurth, c'est aussi vrai pour les autres véhicules ou de toutes façons la moindre pièce chez RVI ou Iveco coute les yeux de la tête si toute fois elles étaient encore disponible en neuf...

ensuite l'un des problèmes est : comment le véhicule a té mené jusque là, et en général c'est une pochette surprise et tu ne peux te fier qu'a un essaie pour voir si tout fonctionne et/ou repérrer des bruits ou vibrations suspectes...
l'autre problème qui lui sera plus entre tes mains est ce que tu vas faire avec pour ne pas l'altérer, et ça c'est a peut pres commun a tout ces véhicules 4x4 non permanents, qui n'ont pas de différentiel central et qu'il ne faut donc pas utiliser en 4x4 sur surface dure car il faut alors que les roues puissent ripper sans générer des efforts trops important dans l'ensemble des transmissions.
ce point est commun a tous et pas spécifique au ponticelli

il faut aussi se dire que beaucoup de gens prennent un fourgon 4x4 alors qu'ils n'en ont pas tant que ça besoin mais que c'est supposé les rassurer sur le fait qu'ils ne se plantent pas betement...
maintenant, si cette crainte est remplacée par celle de casser un truc dessus qui va le transformer en épave par ce qu'on ne saura pas trouver a remplacer la pièce, alors il y a de fortes chances que le véhicule ne serve finalement pas pour ce pour quoi il a été conçu et même choisi...

les memes craintes peuvent être partagées par ceux qui ont des Dangels dont beaucoup de soucis de boite ont été remontés...

maintenant les ponti sont aussi un peu boudés par rapport aux autres B parcequ'équipés de roues plus petites de base même si rien ne t'empeche de monter plus gros dessus a part la reglementation, celà est aussi le cas pour les daily 4x4 (plus petits en volume en revanche) mais vu que tu n'avais pas besoin d'un franchisseur a la base il est plus que probable que les capacités de base du ponti dépassent déjà tes besoins.
viewtopic.php?p=178822#p178822

voilà, en attendant que la "famille ponti" se réveille, tu as déjà matiere a réflexion