les unimogs 6x6

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Je ne veux pas faire mon rabat joie, mais là porte à gauche, sur la cellule, ça risque de compliquer les choses pour le VASP..

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Je ne veux pas faire mon rabat joie, mais là porte à gauche, sur la cellule, ça risque de compliquer les choses pour le VASP..

bonne remarque devenu un classique... ça pourrait laisser supposer qu'il ne l'est pas...mais en fait il avait je crois déjà cette mention de sa configuration précédente...

après pour ce qui est de justifier que ni la cellule ni la cabine ne sont plus la config dans laquelle il l'a obtenue c'est une autre histoire.

le plus fou c'est que le proprietaire de l'époque qui l'a ramené en france a du batailler sec pour le faire accepter comme ça ...pensant s'en tirer en le passant collection et au final il est remis dasn une config plus apte a être accepté maintenant en collection s'il faut...

Hello Olivier !

Non pas de Rti, j'ai fait toutes les démarches pour le passer en collection auprès de la FFVE (et donc pas de Rti !!!) Seulement c'était a l'époque des changement sous-pref/ ANTS, après d'innombrables demandes/ refus, beaucoup de patience et de self-contrôle, presque 2ans de bataille pour obtenir les papiers, je les ai enfin obtenu il y a quelques semaines, et la surprise, ma carte grise n'est pas en collection, mais en VASP Camping-car "normale"...

Bref il a les papiers Français !!!!

si bien sur c'est bien lui comme revendiqué dans l'annonce : ex MOGOZAURE

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Tant mieux pour lui si il est déjà en VASP, quitte à faire une cellule, j'aurais fait autre chose (mais bon.. les goûts et les couleurs ) mais au delà de ça, la porte "suicide", et côté route.. bof.. (j'espère qu'elle plaque parfaitement et que les joints sont bons, sinon ça risque d'écoper sévère )
Je pense que c'est une cellule d'occase et que pour des questions de répartition des charges, il l'a retournée. (Mais le résultat est là..)

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je pense même pas que ce soit pour une question de répartition des charges et du moins pas l'homologation vu qu'elle a été obtenue avec une autre config... le mec est peut être juste pas au courant de cette subtilité ou s'en fout. s'il n'y a pas de passage cellule cabine il peut même peut être encore la foutre dans le "bon sens"
c'est déjà un curieux choix de toutes façons, sur un véhicule qui n'avait normalement pas plus de 2 ou 3 places carte grise,

de choisir de lui foutre une double cabine et reduire ainsi la cellule.
a moins que sa config camping car ne lui octroyait déjà plus de places assise que la config d'origine

et que ce serait justement pour ne pas avoir a y renoncer qu'il ait monté un doka ? ou il a trouvé que ça sous la main... on saura peut être un jour.

mais oui a la reflexion tu as raison le coffre de rangement qui débouche des 2 cotés est mieux là que dans l'autre sens sur le porte à faux.

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Il me semblait avoir lu qque part qu'il avait+ de places en CG.. mais pas retrouvé.. En voyant les photos intérieures sur Mogmania, il pouvait prétendre à 4 voire 6, et je ne pense quand même pas que le nouveau proprio se soit amusé à "jouer" avec ça..

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j'ai vu que ça sur l'aménagement de l'époque et le sujet s'arretait bien vite de même qu'ici il nous avait prévu une présentation de la bête qui n'a jamais eu lieu plus que sur le sujet dont j'ai posté le lien puis plus de nouvelles. viewtopic.php?p=180312#p180312

ça devait être un peu un creve coeur de renoncer au volume commun initial
et je me demande s'il a jamais servit au final..sinon a rêver de ce qu'il pourrait être "d'autre"

le gars étant aménageur (celui qui est venu nous le présenter du moins) on pouvait supposer qu'il eu détourné celui ci en show room de son savoir faire si c'est ça qui en est sorti c'est effectivement discutable dans cet usage que je ne fais que supposer.

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Oui, dommage de ne pas avoir eu plus d'infos à l'époque..
J'avais mal regardé, il pouvait éventuellement aller jusqu'à 8 places CG (pas de ceinture obligatoire en cellule à l'époque il me semble)
Pour le crève-cœur, éventuellement.. mais surtout trop crève-rétine dans sa version d'origine (même chez Volvo ou chez les russes ils n'ont jamais sorti un truc pareil )
La méga-capucine, passe encore, mais au moins intégrer qques arrondis
De toutes façons un gabarit pareil, si tu as encore le moteur d'origine, tu vas encore pouvoir passer à pas d'endroits, mais faut pas trop rêver quand même, et surtout, tu vas te traîner grave, alors quitte à se trainer, autant se trainer dans un engin qui ai du style (non ?.. )

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une trace de son passage ou de l'un de ses fans , tout a l'heure quelque part dans le centre de la bretagne (super U de plounevez quintin )

[B120 Frankfurt]

Après tout, la porte est celle d'une Renault B

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Après tout, la porte est celle d'une Renault B

je crois bien que tu es le premier a relever cette singularité... étrangement... pour un forum spécialisé

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photo rapatriée sur le sujet des mog 6x6 fusionnés .