Radiateur plus performant

[Didier]

Salut
Mieux vaut tard que jamais…
C’est un petit radiateur de bagnole qui rentre dans l’espace de la calandre (je ferai des photos dès que je peux)
Aucun problème de débit
Ça ne chauffe quasiment jamais
Je ne l’ai pas monté
C’est Sciepatti qui l’a préparé pour l’Afrique

[Fabien 42 & 69]

Mieux vaut tard que jamais

[Patrick91]

Merci Jigmé pour ta réponse.
Mieux vaut tard que jamais et ça arrive au bon moment. J'attaque l'optimisation du système de refroidissement.
Après avoir pas mal creusé la question, je m'oriente sur le remplacement du radiateur principal. Je vais mettre un radiateur de Massey Ferguson série 6200 refroidissant des Perkins 6 cyl. 30 % de surface en plus et 5 rangées de faisceaux.
A+

[Fabien 42 & 69]

Salut, tu as les dimensions de ce radiateur (dont les entrées/sorties) ?

[Didier]

Je met quand même les tofs

y'a eu une petite modif de la calandre

[Fabien 42 & 69]

Tu connais les dimensions et la provenance de celui ci ?

[Didier]

280x600x52 mm
c'est un IPRA
J'ai acheter le camion dans l'état, c'est une prépa Schiepatti

genre comme celui-ci: https://www.ebay.fr/itm/134102913930?mk ... olid=10050
ou là: https://www.carrossauto.com/radiateur-d ... 22843.html

[Fabien 42 & 69]

Et le diamètre des entrées/sorties correspond ?

[Didier]

yes, aucune adaptation, la durite va directement dessus, aller et retour.

[Patrick91]

Super montage Jigmé !

Pour Fabien, les dimensions du radiateur de Massey Ferguson :
https://www.distribagri.com/pièces-par- ... 116m1.html

Largeur : 565 mm
Hauteur : 690 mm
Profondeur : 135 mm (5 faisceaux)
Diamètre des entrées et sorties : 51 mm

A+

[Fabien 42 & 69]

[Théo]

Bonjour, je viens poster ici un élément supplémentaire pour les histoires de chauffe.
Un pote mécano m'à conseillé d'améliorer l'écope entre le radiateur et le ventilateur afin qu'il y ait le moins de jeux possible entre l'hélice et l'écope. Sa permet une aspiration plus complète à travers le radiateur.
Après fabrication et essais, sa refroidi mieux et plus vite.
Sa ne résout pas les surchauffes dans les pires conditions mais l'impact n'est pas négligeable pour une réalisation assez basique.
Quelques photos

[kaya29]

Beau travail,
ton pote a raison, c’est une évidence souvent citée sur certains véhicules.

[Pat 25]

Et si au lieu de faire une écope plus grande tu avais mis une hélice plus grande......................?

[Théo]

J'avais sous le main de quoi fabriquer une écope plus serrée à ce moment là..
Et j'aurais dû modifier l'écope car celle ci avait un jeux irrégulier de plusieurs centimètres par rapport au ventilateur, je n'aurai pas eu le résultat souhaité

[Didier]

je me demande si ce n'est pas plus facile de mettre un radiateur sup (je ne parle pas de prix hein, juste facilité de pose...)

[François M]

Hello,

avez-vous testé les liquides de refroidissement sans eau ?

https://evanscoolant.com/products/high- ... ss-coolant





Ou encore :
https://www.lucasoil-motor.com/fr/accue ... 06409.html

[Théo]

Bonjour la troupe
Vous pensez quoi d'une poulie ventilateur plus petite ?
Sa enverrai bien plus d'air , la pompe a eau enverrai plus aussi

[Théo]

Salut a tous
J'ai trouvé un radiateur de clio1 qui a l'air pas mal. Épais , cuivre , bonne dimensions pour aller derrière la calandre et raccords a des endroits pas trop chiants.
J'ai viré tout ce qui était au milieu, claxon , coupe circuit ect...
Et je me suis chauffé au couper le plancher afin de faire un tunnel d'air tout droit jusqu'au radiateur.
Le tunnel arrive jusqu'en haut des aillettes du radiateur, j'ai fait au maximum.
Au final j'ai pas monté le radiateur de clio , j'ai rebrancher le radiateur d'origine de chauffage mais sans le robinet. Après essais sur route je suis très satisfait. Un trajet de 3 h chargé a 4 tonnes 3 avec montés et long faut plats l'aiguille n'a pas dépassé les 91° au lieu de 100°/ 108 ° habituels et le refroidissement est bien plus rapide.
Pour l'instant c'est trop bien pour rajouter un rajouter un radiateur supplémentaire et pas tant de boulot.
Je vous mets les photos

[Théo]