Premièrement je voulais vous remercier à nouveau pour la mine d'informations que j'ai pu trouver en parcourant vos écrits, c'est un régal de trouver tout le temps une réponse à son problème. C'est si rassurant de sentir la puissance de ce forum et de tous ces posts.
Un peu plus de deux ans après l'adoption de mon iveco 40-10 de 89, et beaucoup (beaucoup...) de bricolages et d'apprentissages, je suis fier de vous représenter notre fidèle destrier qui j'espère nous accompagnera à travers l'ASIE centrale.
Nous sommes parti hier depuis Orléans et je vous dévoile notre itinairaire pour la prochaine année.
Deux petites photos de présentations avant de vous proposer une vidéo plus complète de la présentation du véhicule et de son aménagement.
J'espère pouvoir vous tenir au courant sur le forum de l'avancé de notre projet!
Quelques petites News depuis le départ!
Nous avons pas mal roulé sur les pistes des alpes, notamment en Italie, et c’est génial, car elles sont très praticables… sommelier, assietta etc…
Pas besoin du 4x4, juste un peu de blocage de diff sur la neige à + de 2800m. Ca tombe bien car j’ai un soufflet de cardan un peu misérable dont un collier qui semble s’être desserré, donc le moins j’utilise mes cardans, le mieux je me porte. De toute façon j’ai prévu de les changer à Torino, à quelques kilomètres des pistes.
D’ailleurs c’est drôle nous croisons un rally d’Allemagne vers l’Espagne uniquement avec des voitures bien éclatés, dont un berlingot traction équipe raid ahahah quel blague mais beaucoup de rire.
Arrivé à Turin, je me procure des soufflets de fiât Ducato et de Mercedes qui s’adaptent parfaitement et dont les dimensions sont très semblables aux originaux.
Je me pose sur un parking et commence l’opération de changement des deux soufflets cardant avant droit.
Lors de la repose, je me rend compte que mon cardan bloque sur 90 degrés de rotation (côte diff). La panique commence, le cardan est en réalité bien défectueux.
Bon faut il le changer ? Je sais pas mais je vais me renseigner.
Déjà je sais que j’en ai un à la maison, (merci stef de m’avoir vendu un kit transmission il y a deux ans !)
Les dimensions sont les mêmes et je vais me le faire envoyer pour être tranquille !
Je croise un homologue ivecosien italien que j’avais croisé par hasard l’année dernière sur les pistes corses, et ce dernier m’’envoi à milan pour chopper un cardan à priori neuf, dont les dimensions sont aussi identiques pour…
… 300 euros !! Je vous en dirait d’avantage cette après midi, où nous arriverons au magasin!
Modifié en dernier par Clemclem le 30 sept. 2022 12:41, modifié 1 fois.
je réagit sur le tard mais du coup c'était quoi le deal ? echange standard ? ils t'ont repris le tiens +300euros ?
je demande par ce que on a régulierement des questions de gens qui en cherchent et ont généralement l'ancien mais parfois pas non plus.
hippo a écrit : ↑31 oct. 2022 16:15
je réagit sur le tard mais du coup c'était quoi le deal ? echange standard ? ils t'ont repris le tiens +300euros ?
je demande par ce que on a régulierement des questions de gens qui en cherchent et ont généralement l'ancien mais parfois pas non plus.
Hello !
Je suis passé par un copain italien qui les connaissait et j'ai été très bien reçu (d'où le prix bas je suppose). Lors de la visite de l'atelier, j'ai pu apercevoir toute les pièces d'occasion non refectionnées.
Ils font effectivement de la reprise, échange standart mais peuvent tout aussi bien vendre simplement la pièce. C'était mon cas, j'ai gardé le précédent.
