Transformation de 4x2 à 4x4 ou blocage de pont ?

[franky]

oui,je n'avais pas vu que tu l avais ecrit,mais perso,je n ai eu que des 4x4 qui n avaient pas de differentiel central....tp3, hj60, hj61, r2087, suzuki santana, volvo tgb13....
donc pas si rares...
bon...vous allez me dire que je suis abonné aux antiquités,et alors !!

[come 09]

non:on parle de 4x4 avec diff central sans blocage de diff central.... et ça, ça n'existe pratiquement pas....

[hippo]

c'est juste que les réponses s'entrecroisent , Come et Franky vous parlez effectivement de 2 choses différentes.

je sais vous lisez pas tous les mots que j'écris, si c'est long quand j'écris c'est par ce que j'essaie d'être précis et là tout était dit il me semble pour répondre a vos 2 remarques

...

un vrai 4x4 (j'entend avec differentiel central, ce qui n'est pas le cas du vieux daily ) mais dont les blocages ne seraient pas opérationnels sera planté plus vite qu'un véhicule 4x2 traditionnel...

après vous pouvez toujours rétorquer que le 4x4 n'a qu'a repasser en 4x2 .... sauf s'il est permanent (comme c'était le cas de mon brutt transformé en range rover.

[stlu]

non:on parle de 4x4 avec diff central sans blocage de diff central.... et ça, ça n'existe pratiquement pas....

Mon disco TD5 c'est le cas. Sur les derniers modèles c'est un permanent et une gestion électronique qui freine les roues et c'est con (surtout que l'ABS est un pb récurrent sur ces disco). Il y a des BT sur lesquelles il y a encore le mécanisme qui permet de bloquer le différentiel central et on peut installer une commande en "retrofit", d'autres non (la mienne ... il faudrait que je trouve une BT à l'occase car je rechigne à m'engager dans certains endroits du coup et c'est dommage c'est chouette un disco).

[hippo]

oui on ne parlait pas non plus des gestions modernes qu'on a déjà évoqué plus haut

... certes les blocage de ponts sur véhicules 4x2 ne sont peut être pas très répandus et sont de toutes façons maintenant remplacés (comme sur les 4x4 bien entendu) par de l'electronique agissant par exemple sur le freinage (différencié) comme tu l'expliques. mais ça a le mérite d'exister et de répondre aux besoin de gens qui n'ont pas besoin d'un franchisseur.

[come 09]

........

oui comme l'a souligné hippo, s'est encore autre chose, ici un système via les freins pour palier au défaut du diff.....

ouai je connais bien les souci d'électricité/electronique des land: j'au eu 2 range v8, un 3.5Lcarbu et un 3,9L efi, je n'ai eu que des emmerdes avec l'électricité (un peut sur le 3.5L) mais le 3.9L une horreur, ça m'a dégouté des range...

sinon le contrôle de traction du disco, s'est efficace ? (quand ça marche.... )

[stlu]

sinon le contrôle de traction du disco, s'est efficace ? (quand ça marche.... )

Je l'ai jamais vu marcher ... la BT qui crabote c'est le plus fiable du coup. J'aime bien ce véhicule il faudrait que je lui trouve une BT avec le mécanisme ... un jour.

[hippo]

en l'occurence c'est avec un disco avec cette gestion electronique et des pneus routes que Franck (fx712) avait sorti mon syncro.. donc oui je dirais que ça marche plutôt bien.

[nh3]

non:on parle de 4x4 avec diff central sans blocage de diff central.... et ça, ça n'existe pratiquement pas....

Les sprinter 4x4 après 2006 il me semble.

[stlu]

Les sprinter 4x4 après 2006 il me semble.

Mon TD5 il est de 2004, ça rentre dans la catégorie "véhicule récent" (humour ... au cas ou)

[come 09]

nh3: ouai 'fin ça court pas les rues.....

stlu: tu kiff les disco ? s'est le syndrome de Stockholm....

[stlu]

stlu: tu kiff les disco ? s'est le syndrome de Stockholm....

Ben francehement, à part ce pb de gestion 4x4/ABS (bon c'est pas rien hein ) j'ai juste fait un démarreur et de l'entretien courant. J'avais acheté ça quand j'étais souvent en Autriche pour avoir un permanent pour l'hiver sur la route et les chemins sous la neige et pour la taille (famille de 5) et un van en 4x4 permanent c'était beaucoup trop cher, le disco TD5 c'était plutôt abordable d'occase à l'époque. En plus à vitesse constante sur l'autoroute c'est plutôt confort. Bref il a bien fait le boulot et il me sert encore. Un jour ('un jour viendra....') il faudra que je fasse un peu de taff dessus pour le mettre à jour mais là j'ai trop de trucs sur le feu.

[hippo]

peut être une piste https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2112799830.htm
650e

[hippo]

et de la lecture viewtopic.php?t=5651

[hippo]

et Phil qui était plutôt content de son lapinou viewtopic.php?p=120291#p120291

[hippo]

ne vous emballez pas cependant, on apprend rien sur le swap mecanique.

[hippo]

et un beaucoup plus classique ou vous noterez les jantes faite faire en espagne.

[AlexFly]

Bonjour,
Je connaissais la première vidéo mais pas la 2eme de Julie et Guillaume (Nomad Explorer).
Drôle car je m'apprête à installer le même lanterneau sur notre 4010.
J'aurais bien aimer changer mes jantes cerclées. Quelqu'un a l'adresse en Espagne ou faire cela ?
Julie et Guillaume sont ils sur le forum ?

Merci de votre aide,
Alexandre

[hippo]

...
J'aurais bien aimer changer mes jantes cerclées. Quelqu'un a l'adresse en Espagne ou faire cela ?
...

possible que ce soit chez pere Maimi, c'est du moins le nom en espagne qui revient régulierement lorsqu'il s'agit de jantes élargies pour bremach ou iveco ou cabstar. mais peut être que c'est ailleurs et une autre piste a creuser.
évoqué ici au hasard sinon chercher les autres citations dans le moteur de recherche viewtopic.php?p=175587#p175587
évoqué aussi ici: viewtopic.php?p=182935#p182935
et là: viewtopic.php?p=127702#p127702

sinon il y a crespo en france et bouzinac qui font ça, ici vu sur la dernière annonce de daily en date viewtopic.php?t=17416

[hippo]

discussion similaire ici viewtopic.php?t=17322

mais il y en a plein d'autres un peu partout sur ce theme :

ici, pour contre balancer l'enthousiasme du simple blocage : viewtopic.php?p=183300#p183300

et ici , même si la solution ne s'applique a priori pas aux iveco a ma connaissance viewtopic.php?p=119786#p119786