16.000km 21.000e
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Bernard-52
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Re: LBC… comme neuf!!!
Wow - Superbe état !!!
L'Afrique en Land Rover Serie III avant un Tour du Monde en Land Roamer !
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Clément
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Re: LBC… comme neuf!!!
Carrément! Et malheureusement carrément hors budget pour moi…
Re: LBC… comme neuf!!!
Un super véhicule, le prix ht fait peur quand même.
Re: LBC… comme neuf!!!
Bonjour , trop court pour moi ! le prix ( 21000 ) semble justifié par le kilométrage ( 16000 ) .
Bye .
Bye .
Re: LBC… comme neuf!!!
21000ht, donc 25200ttc,
Désolé mais un véhicule qui ne roule pas risque d’avoir un certain nombres de joints, soufflets… à bout de souffle, ce qui ne retire en rien que très rare à ce kilométrage pour celui qui a le budget et passera le cap.
Sinon, celui ci est très intéressant aussi bien que les photos d’aspect général manquent:
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2080520324.htm
Désolé mais un véhicule qui ne roule pas risque d’avoir un certain nombres de joints, soufflets… à bout de souffle, ce qui ne retire en rien que très rare à ce kilométrage pour celui qui a le budget et passera le cap.
Sinon, celui ci est très intéressant aussi bien que les photos d’aspect général manquent:
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2080520324.htm
Re: LBC… comme neuf!!!
Et puis pour 25k€ tu peux avoir quelque chose de plus récent.
http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... =89&t=5896
R2087
IVECO Daily 4x4
URAL 4320
renault colorale 4x4
datsun 260 Z
Volvo TP21 sugga
Peugeot boxer Dangel
R2087
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Re: LBC… comme neuf!!!
je peux me tromper mais en regardant vite comme ça viewtopic.php?f=43&t=16635&p=202241#p202241
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Denis Chassac
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Re: LBC… comme neuf!!!
La marge est conséquente !
DEnis
DEnis
Re: LBC… comme neuf!!!
Je confirme que c'est la camionette (99% de chance je dirais) que j'ai vu partir aux enchères à 6700€ (8000 et des poussières avec les frais de vente) il y a qqs semaines.
Comme je la voyais pas apparaître sur leboncoin je me disais qu'elle était partie chez qqun de motivé pour l'utiliser.... mais non encore un passioné par le buziness sur les vieux iveco 4x4 :/ !
Comme je la voyais pas apparaître sur leboncoin je me disais qu'elle était partie chez qqun de motivé pour l'utiliser.... mais non encore un passioné par le buziness sur les vieux iveco 4x4 :/ !
Re: LBC… comme neuf!!!
J'imagine que vu le délai de revente et la marge il a du changer tous les vieux caoutchoucs périmés de 20 ans 
Re: LBC… comme neuf!!!
Bonjour !
Je m'intéroge sur le prix de vente de ce fourgon ancien modèle IVECO 4x4 à 25000 euros.
Car d'après les photos au moment de la vente à 8000€ aux enchères EDF/RTE, à l'intérieur, il était aménagé avec un petit compatiment fourgon à l'arrière et en cabine aprofondie à l'avant avec une banquette arrière sommaire de 4 places. Ce qui fait que sauf à le passer à la DREAL il faudra gérer la présence des 4 ceintures de sécurité à l'arrière à chaque CT.
C'est un handicap pour l'utiliser pour un artisan car on pourra pas agrandir la partie fourgon et aussi à qui veut pour le transformer en fourgon aménagé.
Vu la difficulté pour trouver les pièces de ces fourgons qui sont plus fabriqués, c'est pas intéressant pour un artisan qui a tout intérêt à s'acheter un FORD transit moderne avec l'option 4x4 (~7000€) si il veut aller sur des chantiers d'accès mal carossés.
Quelqu'un qui bricole en mécanique et qui a pas une utilisation intensive pourra s'en sortir.
Donc ça peut convenir pour un voyageur dynamique qui aime les pistes difficiles et pourra exploiter ses capacités en franchissement supérieures aux fourgons modernes 4x4 par ex et qui est bricoleur et qui de plus le passera à la DREAL pour avoir un (petit) VASP camping car.
Mais du coup le prix de 25000€ colle pas non ?
Les prix sont pas corrects sur leboncoin...
Je m'intéroge sur le prix de vente de ce fourgon ancien modèle IVECO 4x4 à 25000 euros.
Car d'après les photos au moment de la vente à 8000€ aux enchères EDF/RTE, à l'intérieur, il était aménagé avec un petit compatiment fourgon à l'arrière et en cabine aprofondie à l'avant avec une banquette arrière sommaire de 4 places. Ce qui fait que sauf à le passer à la DREAL il faudra gérer la présence des 4 ceintures de sécurité à l'arrière à chaque CT.
C'est un handicap pour l'utiliser pour un artisan car on pourra pas agrandir la partie fourgon et aussi à qui veut pour le transformer en fourgon aménagé.
Vu la difficulté pour trouver les pièces de ces fourgons qui sont plus fabriqués, c'est pas intéressant pour un artisan qui a tout intérêt à s'acheter un FORD transit moderne avec l'option 4x4 (~7000€) si il veut aller sur des chantiers d'accès mal carossés.
Quelqu'un qui bricole en mécanique et qui a pas une utilisation intensive pourra s'en sortir.
Donc ça peut convenir pour un voyageur dynamique qui aime les pistes difficiles et pourra exploiter ses capacités en franchissement supérieures aux fourgons modernes 4x4 par ex et qui est bricoleur et qui de plus le passera à la DREAL pour avoir un (petit) VASP camping car.
Mais du coup le prix de 25000€ colle pas non ?
Les prix sont pas corrects sur leboncoin...
Re: LBC… comme neuf!!!
non, t'a raison, le prix est abusé complet... 
comme tu dit, un camion a ce prix sur lequel tu ne trouve plus une seul pièces, s'est du foutage de gueule, et ce peut importe le kilométrage
a ce prix t'a du t5 4 motion 180ch de 2015,ou du vito 4x4 des même années, même si s'est un peut de la merde, pour moi, le choix serai vite fait....
comme tu dit, un camion a ce prix sur lequel tu ne trouve plus une seul pièces, s'est du foutage de gueule, et ce peut importe le kilométrage
a ce prix t'a du t5 4 motion 180ch de 2015,ou du vito 4x4 des même années, même si s'est un peut de la merde, pour moi, le choix serai vite fait....
tp3
trm2000
B110 ponticelli
hdj80 12s
nissan 350z
renault r2087
clio 4 rs edc 200 modif,stage 1: 235ch et 319Nm
renault espace IV 2L turbo 170ch
B110 4x4,1999,ponts renault, 2.8L
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renault espace IV 2L turbo 170ch
B110 4x4,1999,ponts renault, 2.8L
Re: LBC… comme neuf!!!
L’offre et la demande feront que malheureusement il se vendra même avec une petite remise…c’est ce qui motive ce genre d’acheteur/revendeur au détriment de passionnés /voyageur
Re: LBC… comme neuf!!!
arf ... le "bon prix" c'est celui auquel il partira .
pour le coup des ceintures que tu mentionnes, peut être que le contrôle technique a évolué mais jusqu'a présent il fallait juste que tous les sieges en place soient équipés de ceintures sans que ce soit un soucis d'en avoir moins (de siege) que le nombre porté sur la carte grise. j'ai généralement des volkswagen 9places et n'ai jamais présenté mes vehicules qu'avec 2 ou 3 sieges maxi. avez vous vecu des cas de rejet ?
il y a des gens qui focalisent sur le kilometrage, pensant ainsi avoir un vehicule quasi neuf...pourtant comme vous le mentionnez ne serait ce que tout ce qui est caoutchouc ne viellit pas très bien, et même si ce ne sont pas les pièces les plus cheres, ça peut être pénible a changer en effet, et j'ai dans l'idée qu'il est dans le même état qu'il a été acheté vu que c'est dans un but de faire de la plus-value.
pourquoi pas,.. moi aussi si j'étais tombé dessus et que j'avais 8000 euros a avancer je l'aurais acheté pourquoi pas, j'aurais au moins mis des gros pneus dessus et revendu. c'est ce que j'ai fait sur 1 qui avait 18.000km et de tous petits pneus routes , il avait malheureusement la boite HS , je l'ai changée et l'ai revendu 14.000e , pour moi c'est ce que vaut celui ci. mais chacun est libre de demander le prix qu'il vaut. j'en ai acheté un autre sans moteur, j'avais un moteur totalement neuf complet racheté a un gars qui en avait 2 d'avance fournis par iveco pour un vehicule d'assistance de rally, qui n'avait pas servi. j'ai revendu pareil 14.000 et croyez pas que ça part si vite même a ce prix là, alors il peut attendre un pigeon, mais je parle d'une époque ou le nouveau daily était a 40.000 ou 50.000 euros d'occaze minimum, ce qui n'est plus le cas. si ça peut vous aider dans votre évaluation. celui que j'ai encore actuellement je l'ai acheté 15.000 avec 60.000km monté en 900r16 neufs (500 euro le pneu c'est pas négligeable dans l'equation)
comme vous je ne pense pas non plus qu'il interressera un artisan non plus a ce prix là. pour info ceux qui étaient interressés par ceux que j'ai vendu envisageaient parfois un usage mixte élageurs / voyageur un berger également, je suis descendu dans les alpes pour qu'il puisse l'essayer a l'estive , il voulait l'acheter sans le voir... et pour l'anecdote j'ai quand même vu ce pauvre iveco repasser dans les annonces pour pièce, accidenté 1an après... je me suis demandé si j'allait pas le racheter vu que je connaissais l'etat des pièces avant crash
la porte arriere a enrouleur peut interresser mais c'est surtout chiant pour isoler et faire un aménagement, vaut mieux avoir les portes et charnieres et décider de les enlever...
pour le coup des ceintures que tu mentionnes, peut être que le contrôle technique a évolué mais jusqu'a présent il fallait juste que tous les sieges en place soient équipés de ceintures sans que ce soit un soucis d'en avoir moins (de siege) que le nombre porté sur la carte grise. j'ai généralement des volkswagen 9places et n'ai jamais présenté mes vehicules qu'avec 2 ou 3 sieges maxi. avez vous vecu des cas de rejet ?
il y a des gens qui focalisent sur le kilometrage, pensant ainsi avoir un vehicule quasi neuf...pourtant comme vous le mentionnez ne serait ce que tout ce qui est caoutchouc ne viellit pas très bien, et même si ce ne sont pas les pièces les plus cheres, ça peut être pénible a changer en effet, et j'ai dans l'idée qu'il est dans le même état qu'il a été acheté vu que c'est dans un but de faire de la plus-value.
pourquoi pas,.. moi aussi si j'étais tombé dessus et que j'avais 8000 euros a avancer je l'aurais acheté pourquoi pas, j'aurais au moins mis des gros pneus dessus et revendu. c'est ce que j'ai fait sur 1 qui avait 18.000km et de tous petits pneus routes , il avait malheureusement la boite HS , je l'ai changée et l'ai revendu 14.000e , pour moi c'est ce que vaut celui ci. mais chacun est libre de demander le prix qu'il vaut. j'en ai acheté un autre sans moteur, j'avais un moteur totalement neuf complet racheté a un gars qui en avait 2 d'avance fournis par iveco pour un vehicule d'assistance de rally, qui n'avait pas servi. j'ai revendu pareil 14.000 et croyez pas que ça part si vite même a ce prix là, alors il peut attendre un pigeon, mais je parle d'une époque ou le nouveau daily était a 40.000 ou 50.000 euros d'occaze minimum, ce qui n'est plus le cas. si ça peut vous aider dans votre évaluation. celui que j'ai encore actuellement je l'ai acheté 15.000 avec 60.000km monté en 900r16 neufs (500 euro le pneu c'est pas négligeable dans l'equation)
comme vous je ne pense pas non plus qu'il interressera un artisan non plus a ce prix là. pour info ceux qui étaient interressés par ceux que j'ai vendu envisageaient parfois un usage mixte élageurs / voyageur un berger également, je suis descendu dans les alpes pour qu'il puisse l'essayer a l'estive , il voulait l'acheter sans le voir... et pour l'anecdote j'ai quand même vu ce pauvre iveco repasser dans les annonces pour pièce, accidenté 1an après... je me suis demandé si j'allait pas le racheter vu que je connaissais l'etat des pièces avant crash
la porte arriere a enrouleur peut interresser mais c'est surtout chiant pour isoler et faire un aménagement, vaut mieux avoir les portes et charnieres et décider de les enlever...
Re: LBC… comme neuf!!!
Ou de déposer le rideau métallique et lui faire un beau sac à dos pour gagner de la longueur ?!
Re: LBC… comme neuf!!!
oui tu pense bien que j'ai pensé directement a la même chose ^^
mais curieusement (j'ai perdu la main) je n'arrive plus a remettre la main sur le topic que j'avais créé sur ce sujet.
par contre pour le fun, il est vendu a peu de choses pres la moitier du neuf de l'époque viewtopic.php?f=2&t=1199
mais curieusement (j'ai perdu la main) je n'arrive plus a remettre la main sur le topic que j'avais créé sur ce sujet.
par contre pour le fun, il est vendu a peu de choses pres la moitier du neuf de l'époque viewtopic.php?f=2&t=1199
Re: LBC… comme neuf!!!
Merci pour toutes les précisions au niveau du prix, c'est instructif !
Motié du prix du neuf en 1992, une décote de 50% en 30 ans c'est pas beaucoup. 10-15000 euros max pour ces IVECO 4x4 quand ils sont en bon état, révisés, ça parait un prix correct du coup à priori (pour celui qui a besoin des capacités de franchissement.)
Ces vieux IVECO 4x4 sont intéressant notamment car ils ont pas d'informatique embarquée (jalousement gardée au secret par le constructeur) et donc tout est accéssible et controlable par un simple relais mais ça commence à être sérieusement balancé comme avantage par la difficulté à trouver des pièces pour dépanner !
Qu'est-ce qu'on peut escompter comme prix pour un IVECO fourgon 4x4 plus moderne d'occasion (ou équivalent au niveau franchissement) ?
Au sujet des ceintures, depuis la denière évolution du CT, il faut que toutes les ceintures des places annoncées sur la carte grise soient présentes, c'est un défaut majeur sinon. Par contre si tous les fauteuils ne sont pas présents (si les ceintures ne sont pas solidaires des fauteuils) c'est juste un défaut mineur (comme avant je crois). J'ai eu le cas sur mon véhicule courant.
Motié du prix du neuf en 1992, une décote de 50% en 30 ans c'est pas beaucoup. 10-15000 euros max pour ces IVECO 4x4 quand ils sont en bon état, révisés, ça parait un prix correct du coup à priori (pour celui qui a besoin des capacités de franchissement.)
Ces vieux IVECO 4x4 sont intéressant notamment car ils ont pas d'informatique embarquée (jalousement gardée au secret par le constructeur) et donc tout est accéssible et controlable par un simple relais mais ça commence à être sérieusement balancé comme avantage par la difficulté à trouver des pièces pour dépanner !
Qu'est-ce qu'on peut escompter comme prix pour un IVECO fourgon 4x4 plus moderne d'occasion (ou équivalent au niveau franchissement) ?
Au sujet des ceintures, depuis la denière évolution du CT, il faut que toutes les ceintures des places annoncées sur la carte grise soient présentes, c'est un défaut majeur sinon. Par contre si tous les fauteuils ne sont pas présents (si les ceintures ne sont pas solidaires des fauteuils) c'est juste un défaut mineur (comme avant je crois). J'ai eu le cas sur mon véhicule courant.