Nouveau en Mitsubishi L300 L2H2

[Sailortoun]

Ça y est, je viens de dégoter un L2H2 de 2001 avec 178.000km.
C'est encore plus rare que le L1H2 que j'avais acheté en mai et qui sera donc bientôt de nouveau en vente quand je lui aurai piqué 2-3 pièces pour le L2.
Il passe le CT la semaine prochaine et je le récupère autour du 10.09, plus d'infos quand il sera chez moi.
Ça va bien m'occuper pour l'aménager cet hiver.

[stlu]

Joli engin! J'ai le même sans la réhausse de toit.

Par contre, 2001, tu es en Suisse non? Car en France, je ne pense pas que ce soit immatriculable par les temps qui courent.

A deux ou seul, c'est un super engin. Avec des enfants, ça devient plus un outil estival avec une tente de toit:

[Sailortoun]

Je suis effectivement en Suisse.

C'est aussi un long le tien, il me semblait que ça n'existait pas en France ?

Le court est de 2000 sur base d'un GLX (vitres et rétros électriques (à a base mais remplacé par les manuels plus petits et moins fragiles), verrouillage central), le nouveau long est une base utilitaire sans rien de tout ça, même pas de compte-tours au tableau de bord.

C'était un véhicule d'entreprise donc je pense qu'il a plus servi à bosser dans la neige qu'à faire du terrain, en tous cas il a bien moins de jeux partout que le court qui a du voir pas mal du pays déjà et craque un peu de partout...

C'est tellement rare que je me tâte à garder les 2 finalement

[pepere63]

Bonjour ,
Une question : ton L300 long est il 4x4 ou pas ? Bye .

[Sailortoun]

Oui bien sur sinon j'aurai gardé le court

Et d'après le numéro de châssis, c'est une version réhaussée d'origine et non un ajout Reimo comme le court. C'est un peu plus bas du coup.

[pepere63]

Super
Bye

[stlu]

Et d'après le numéro de châssis, c'est une version réhaussée d'origine et non un ajout Reimo comme le court. C'est un peu plus bas du coup.

La réhausse mentionné dans le numéro de série ne concerne pas ta réhausse en fibre mais la réhausse du toit tôle. Deux types de toit ont été faits à l'époque. Le toit standard comme celui-là (c'était le mien quand j'étais en Autriche, les tôles arrières sur les fenêtres ne sont pas d'origine):



et ceux avec un toit en tôle réhaussé. C'était le cas sur la version longue des utilitaires (on le trouvait aussi sur les modèle dits "Chrystal roof" qui étaient vitrés sur le toit). On voit la différence sur cette photo (ça c'est celui que j'ai importé en France depuis la Hollande):



J'aurais bien aimé trouver un toit relevable pour la version longue toit réhaussé pour le mien ci-dessus (Reimo en fabriquait un) plutôt qu'une réhausse rigide (car j'ai les planches de surf sur le toit), mais Reimo n'a plus le moule et c'est introuvable en occasion.

Ce sont des super véhicules mais pas très larges (du fait des normes japonaises de l'époque) donc un peu moins logeables qu'un VW transporter. Par contre; ce sont des vrais 4x4 et c'est un véhicule très attachant.

[Sailortoun]

La réhausse mentionné dans le numéro de série ne concerne pas ta réhausse en fibre mais la réhausse du toit tôle

Effectivement ça semble plus logique.

Capture d’écran 2021-09-05 à 16.21.39.png (22.73 Kio) Vu 1885 fois

on le trouvait aussi sur les modèle dits "Chrystal roof" qui étaient vitrés sur le toit

J'en suis aussi à mon 3e L300, le premier était effectivement un CLR, c'est ma soeur qui roule toujours avec. J'ai jamais rien fait dessus en 120.000km à part de l'entretien courant et le remplacement du radiateur.

[Sailortoun]

Tu aurais quelques photos de ton intérieur, je cherche des idées pour le mien.

Un truc comme ça c'est pas mal (avec des tissus moins moches ). J'ai un doute si c'est sur un L300 ou sur un Hiace, mais les dimensions sont assez proches de toutes façons.

J'hésite encore entre cuisine au fond et sacrifier le hayon en y mettant aussi la roue de secours et 1-2 jerrycan + le porte vélo sur attelage ou cuisine en long devant la porte latérale gauche pour pouvoir cuisiner dedans ou dehors comme sur la 1ère photo