Discussion à propos du réservoir sup.

[caliméro]

Traverse de ta fabrication ou achetée ???

j'ai peut-être loupé quelque chose là ?

[JeanMichel]

Voici exactement ce que je cherche

J'ai actuellement un réservoir 100 l en inox d'eau propre à l'intérieur du fourgon. Il prend beaucoup de place
J'avais déjà vu une solution semblable mais faite "maison"
Fais-nous s'il te plaît beaucoup de photos et explique tout en détail.

Merci

[Bruno Jordan]

Traverses de ma fabrication, avec l'aide d'une presse et une cisaille quand même.
Les photos arriveront au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

BRUNO

[le dingue]

Salut bruno

Super l'idée de la traverse pour le montage du réservoir.

Peux-tu me faire passer les côtes des traverses

le dingue

[Lionel]

Salut,
Pas de photos du système de remplissage ?
Où as-tu placé le bouchon ? La goulotte est faite avec le tuyau bleu de chez NA ?
En tout cas, bravo, c'est "proprement" fait !
Lionel

[Bruno Jordan]

Effectivement j'ai oublié les photos de cette partie du montage.
Je m'en occupe demain. Pour le tuyau j'ai finalement acheté un bout de tuyau annelé pour pompe dans un magasin de bricolage car celui de narbonne me paraissait trop fin.
Comme je le dis dans l'explication le diam. int. est insuffisant pour pouvoir remplir le réservoir correctement. Le problème est que le passage entre le châssis et le plancher est de 45 mm.
Il faut donc faire une sortie aplatie ou ovale pour brancher un tuyau de diam. sup.
Je suis en train de voir pour faire faire un réservoir en alu sur mesure.
Je vous tiens au courant.

BRUNO

[Bruno Jordan]

Post de Ghezzi déplacé par Bruno

Salut Bruno félicitation pour ton réservoir, mais une petite question tu n'as pas de barre stabilisatrice à l'arrière ??, j'ai fini mon porte-roue et je m'attaque au réservoir supplémentaire.
Salutations
Nicolas

[Bruno Jordan]

Non je l'ai supprimée.
As-tu des photos ?

Bruno

[Bruno Jordan]

Message de Jermak transféré Bruno

Bruno,

J'ai enlevé mon réservoir de mon ancien Bremach et veux le mettre comme réservoir supplémentaire sous mon autre bremach.

je me demande pourquoi le retour sur les 2 réservoirs ? 1 seul suffit ?

Comment tu peux transférer entre les deux réservoirs ? Dans ton dessin
je vois seulement que tu peux équilibrer le niveau ? si tu ouvres le robinet du retour l'autre réservoir le niveau dans les 2 revient au même niveau. il n'y a pas de moyen de dépasser le niveau d'équilibre. ?

Slts

Jermak

[Bruno Jordan]

Salut,

Le système n'est pas fait pour équilibrer le niveau des deux réservoirs.
En réalité je voulais deux réservoirs indépendants.
Le retour de la pompe à injection est assez important.
Il faut donc qu'il se fasse dans le réservoir où tu pompes.
Tu peux donc en pompant dans un et retournant dans l'autre faire le transfert de carburant.
En roulant cela va relativement vite. C'est une fonction possible par le système mais non recherchée au départ.
J'ai eu un soucis de désamorçage au Maroc mais cela vient du fait que je n'ai pas de puits d'aspiration dans le réservoir que j'ai fabriqué.
Il faut dire qu'il ne restait plus grand chose dedans et avec les secousses dues à la piste j'ai aspiré un peu d'air. C'est la prochaine modif au planning.
Avec un réservoir origine tu n'auras pas de problème.

J'ai déplacé ton message pour ne pas surcharger le tutoriel.

Bruno

[Bruno Jordan]

Message de Cédric déplacé par Bruno

juste un petit mot qui n'a rien à voir avec le sujet Embarassed mais juste pour féliciter le proprio de cet Iveco, le soubassement est dans un état magnifique !! et le travail sur le montage du réservoir est vraiment clean ! un boulot de pro !

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Comme dit le proverbe : tant qu'il y aura des Renault, y aura des Mécanos, alors roulez en IVECO !!!!