Mercedes Sprinter 4x4

[Heisenberg]

Bonjour à tous

Ca fait assez longtemps que je vois lis et aujourd'hui je me joins à vous
Un long voyage en Afrique était prévu en famille à bord de notre toy land cruiser hdj100, mais Mr COVID en a décidé autrement ...
Pour ne pas rester sur un échec , nous avons décidé de revendre le Toy et nous nous sommes rabattu sur fourgon aménagé Fiat Ducato pour pouvoir aller la ou on nous accepterait ...
Malheureusement les capacités de franchissement de ce véhicule s'arrêtent là ou un 4x4 fera toute la différence .
Nous souhaiterions traverser l'Afrique ou bien travzrsie l'Asie en passant par la Mongolie.
Pour ce faire, le futur véhicule, serait un sprinter 4x4 L3/H2 version V6 que nous ferons aménager.
après de longues recherches, je pense avoir trouvé la perle rare, (j'ai réduit mes critères plus de boite auto ), car ça limite les offres et surtout ça fait sauter les tarifs
Dans la mesure du possible, j'aimerai avoir vos humble avis sur ce modèle, et savoir ce que vous pensez de cette annonce

https://www.automobile.fr/Fourgonnette- ... 05095.html

Je vous remercie par avance du temps que vous m'accorderez dans vos réponses

[kaya29]

Je ne parlerais pas du tarif n’ayant ni regardé l’argus ni l’offre et la demande.

Par contre, pas de climatisation???

Voir si rapports courts car en boîte mécanique c’est favorable pour certains passages.

Une légère rehausse lui fera du bien car en L3 l’angle ventrale est moyen.

[pepere63]

Bonjour Heisenberg ,
mon avis , puisque tu parles de franchissement , d'Asie et de Mongolie , avec un Sprinter L3 : le porte à faux arrière est trop long , la garde au sol au milieu entre les deux essieux est trop faible . D'autre part le L3 est plus lourd qu'un L2 , du coup tu perds de la capacité de chargement qui est déjà limite pour l'aménagement . Ce qui implique de ne pas mettre de gros pneus pour ne pas aggraver le problème du poids , lié à l'absence de boîte courte .
Enfin bon , c'est toi qui vois . Ce n'est qu'un avis après avoir parcouru Asie , Mongolie , et autres .
Bye .

[Heisenberg]

Merci à vous pour vos réponses
@kaya29
Pour être honnête, je n'avais même pas vu qu'il n'yavait pas de climatisation
@pepere69
Je vais prendre en compte tes conseils, si la taille du véhicule est trop imposante, on va filtrer nos recherches sur un L2/H2, même si ça nous fera moins d'espace pour nous loger tous les quatre ...
J'aimerai bien le prendre en V6 mais j'ai un mauvais souvenir de la conso de mon hdj100
Avez vous des conseils à me donner sur le choix de la motorisation ?
Me conseillez-vous la boite auto ?
Quels sont les options indispensables pour avoir un bon véhicule de franchissement ?

Merci d'avance pour votre aide

[pepere63]

Hello Heisenberg ,
Les proprio de V6 diesel parle de 13 à 15 l/100 . Le sprinter 4x4 n’est pas à mon avis un véhicule de franchissement, mais un véhicule à tout faire y compris par mauvais temps . Cependant la plupart des voyageurs y trouve un bon compromis entre ces capacités TT et le confort qu’il permet . La boîte auto est apprécié en tout terrain . L’entretien revient cher ... Je ne connais pas assez les options disponibles pour en parler . Il vaut mieux je crois penser au post équipement par des accessoiristes , mais pas avant d’ avoir une bonne pratique du véhicule . En tout cas , le poids restera l’ennemi de l’efficacité .
Bonne soirée.

[Heisenberg]

Un grand merci pour ces précisions.
Je viens de voir que tu as un 903, c'est initialement ce modèle que je recherche en version L2/H2, 4x4 avec le 5 cylindres 2.7 l de 156 cv et la boite auto
Malheureusement assez rare à trouver.
Un marchand allemand m'en avait trouvé un de 2004, 38 000 kms avec toutes ces options, le blocage différentiel central et arrière et il en voulait 29 500 €.
J'avais trouvé le tarif excessif, peut-être une erreur ?

[pepere63]

Re ,
j'aurais un peu de mal à avaler : année 2004 et 38.000 km ! . le traficotage de compteur est fréquent là bas .
Blocage de différentiel arrière : c'est possible et souhaitable ( vérifiez le bon fonctionnement ! )
Blocage de différentiel central sur ce sprinter : ça n'existe pas . Si sur un 2004 , il y a un différentiel central d'origine ( plus que très très rare ) , il n'est pas blocable .
Si le Sprinter a vraiment moins de 40.000 km , pas de rouille , etc , ça peut valider le prix proposé , même sil faudra faire une grosse révision . Mais 20 à 25 K.euros seraient plus raisonnable .
Je pense qu'avant d'acheter ça un contrôle technique et un essai sont indispensables .
A plus . Bye .

[Heisenberg]

Merci Pepere63 pour ces conseils, c'est sympa

Dans mes recherches du jour, j'ai trouvé une ancienne ambulance Sprinter 903 (5 cylindres 316) qui correspondrait à ma recherche, il est de 08/2002 (phase II si je ne me trompe pas), 180 000 kms avec la boite sprintshift.
Le véhicule est équipé d'une transmission intégrale commutable avec réduction hors route et blocage de différentiel sur l'essieu arrière Il est équipé d'une transmission manuelle automatisée à 6 vitesses. Peut être conduit comme un automate. De plus, de nouveaux pneus tout-terrain (Nokian AT) sont montés. Pour le MFK (janvier 2020), les travaux suivants ont été effectués: -diverses taches de rouille "Sprinter-typiques" réparées par des professionnels-boîte de transfert remplacée par une pièce d'échange entièrement révisée -service -démarreurs et batterie supplémentaire renouvelée-disques de frein et plaquettes de l'essieu arrière remplacés-entrée 3ème siège en soute
(traduction Google)

Le véhicule est proposé à 18500 €

Qu'en pensez-vous ?
Adapté pour l'Afrique et la Mongolie ?

J'ai envoyé un message au vendeur pour m'assurer qu'il est bien homologué pour 4 personnes et j'attends sa réponse

Merci d'avance pour vos avis

[pepere63]

Bonsoir , avis favorable, mais à essayer avant d’acheter !
Bye.

[zebulon54]

Merci Pepere63 pour ces conseils, c'est sympa

Dans mes recherches du jour, j'ai trouvé une ancienne ambulance Sprinter 903 (5 cylindres 316) qui correspondrait à ma recherche, il est de 08/2002 (phase II si je ne me trompe pas), 180 000 kms avec la boite sprintshift.
Le véhicule est équipé d'une transmission intégrale commutable avec réduction hors route et blocage de différentiel sur l'essieu arrière Il est équipé d'une transmission manuelle automatisée à 6 vitesses. Peut être conduit comme un automate. De plus, de nouveaux pneus tout-terrain (Nokian AT) sont montés. Pour le MFK (janvier 2020), les travaux suivants ont été effectués: -diverses taches de rouille "Sprinter-typiques" réparées par des professionnels-boîte de transfert remplacée par une pièce d'échange entièrement révisée -service -démarreurs et batterie supplémentaire renouvelée-disques de frein et plaquettes de l'essieu arrière remplacés-entrée 3ème siège en soute
(traduction Google)

Le véhicule est proposé à 18500 €

Qu'en pensez-vous ?
Adapté pour l'Afrique et la Mongolie ?

J'ai envoyé un message au vendeur pour m'assurer qu'il est bien homologué pour 4 personnes et j'attends sa réponse

Merci d'avance pour vos avis

Bonjour

MFK c'est le vendeur ?

[Heisenberg]

Non pas celui-là, par contre le 903 avec 38000 kms était proposé par le vendeur pro NFK.
Tu avais des infos ?

[Heisenberg]

Bonsoir , avis favorable, mais à essayer avant d’acheter !
Bye.

Avant tout, je vous souhaite à tous une merveilleuse année, avec une excellente santé pour vous permettre de profiter de cette courte vie

Petite question

Dans la mesure où le véhicule serait un 3 places et sachant que je compte passer par un amenageur pro pour le rendre vivable, sauriez vous me dire si la modification en 4 places est faisable et surtout à quel coût

Connaissez vous des aménageurs sérieux et correcte dans leurs tarifs ?

Merci

[pepere63]

Bonjour , avec de l’argent , beaucoup de choses sont possibles . Par contre en ambulance , comment est il classé ? Poids lourds ?
Bye .

[zebulon54]

Non pas celui-là, par contre le 903 avec 38000 kms était proposé par le vendeur pro NFK.
Tu avais des infos ?

Bonjour

Je rejoins Pepere63 sur la prudence concernant 2004 et 38 000 Mkms.
Pour NFK je connais un peu et pas toujours très facile de travailler avec .
Pour l'aménagement il était possible d'ajouter des places en passant par un aménageur pro mais cela dépend à la fois des véhicules et des aménageurs, il faut donc les interroger avant d'aller les voir.
Pour l'aménageur d'un fourgon j'avais rencontré cet aménageur https ://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s ... OW789PDM-Y qui m'avait paru sérieux mais j'ai préféré faire moi même
Ils ont une bonne expérience des Sprinter mais attention les délais sont loooooooongs

[Heisenberg]

Bonjour , avec de l’argent , beaucoup de choses sont possibles . Par contre en ambulance , comment est il classé ? Poids lourds ?
Bye .

J'ai eu confirmation du vendeur, le véhicule a une carte grise 3 places et il s'agit d'un VL et non d'un PL.

Il y a de forte chance que je fasse le déplacement pour m'assurer que le véhicule correspond bien au descriptif.

Est ce que quelqu'un a déjà fait modifier un véhicule 3 places en 4 places, j'ai besoin d'être certains que c'est faisable car s'il correspond, il y a de forte chance que je rentre avec

Merci d'avance pour vos réponses

[big109]

Bonjour,
je ne connais pas précieusement ta recherche mais je vends un L2H2 en 906

[zebulon54]

Bonjour , avec de l’argent , beaucoup de choses sont possibles . Par contre en ambulance , comment est il classé ? Poids lourds ?
Bye .

J'ai eu confirmation du vendeur, le véhicule a une carte grise 3 places et il s'agit d'un VL et non d'un PL.

Il y a de forte chance que je fasse le déplacement pour m'assurer que le véhicule correspond bien au descriptif.

Est ce que quelqu'un a déjà fait modifier un véhicule 3 places en 4 places, j'ai besoin d'être certains que c'est faisable car s'il correspond, il y a de forte chance que je rentre avec

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour

Je t'ai proposé un aménageur qui travaille beaucoup sur les Sprinter, l'as tu contacté ?
C'est à mon sens chez un professionnel que tu auras la réponse que tu souhaites

[pepere63]

Bonjour ,
un ami a fait poser un siège supplémentaire sur un sprinter par un pro . cela lui a coûté très cher ( je dirais entre 2 et 4.000 euros ) .
Attention à bien regarder la carte grise . Comme il s'agit d'une ex ambulance , parle t'on de places assises ou couchée ... Par exemple : 2 assises et une couchée ?
A plus .

[Heisenberg]

Finalement le véhicule est enregistré comme véhicule de livraison sur le CI, j'ai contacter un prestaire spécialisé entre autre pour les homologations ( http://www.amenagements-oc.fr ), après vérification avec le CI, ce dernier m'a répondu :

" Bonjour, vérification faite, ce n'est pas gagné...
Pour la marque schnierle c'est sûr que ce n'est pas homologué, pour RIB avec cette carte grise ce n'est pas possible mais ce serait à confirmer avec la version française de la carte."

Ne pouvant prendre le risque de me retrouver avec un fourgon à 18500 € que je ne pourrai convertir, je laisse tomber cette opportunité...

Un grand merci à tous pour votre aide

[MikriKala]

Bonjour, la pose des sièges est effectivement un point difficile. On s'était heurté au problème sur notre ancien sprinter (châssis cabine double), on voulait remplacer une banquette par 2 sièges "corrects" à l'arrière, i.e. avec isofix, accoudoir, etc. Aucun siège n'était homologué pour le châssis cabine du sprinter.

Concernant la boite sprintshift, je te conseillerai de tester avant d'acheter, car c'est une boite auto un peu spéciale. C'est une boite robotisée, avec un embrayage standard. Du coup, tu as un embrayage simple standard, et plusieurs actionneurs hydrauliques. Tu perds donc l'apport de la boite auto a convertisseur qui te permet de palier a l'absence de rapports courts. Par contre, la consommation doit rester globalement identique à une boite manuelle, car pas de perte dans le convertisseur, et poids contenu. La boite est plutôt douce, sauf quand tu la brusques pour des dépassements ou en montagne. Les rétrogradages sont parfois un peu rock'n'roll L'embrayage peut se débrayer en cours de manœuvre, ça surprend au début.
Concernant la fiabilité de la boite sprintshift, elle est plutôt bonne, mais il faut quand même prévoir une pompe hydraulique de rechange. Je la changerais perso sur un modèle de 180.000 kms, et garderait l'ancienne en secours. Les mécanos Mercedes sont un peu dépassés par cette technologie, en tout cas par chez moi. D'un autre côté, un sprinter 4x4, ça les dépassait déjà...

Olivier Collonges a fait un super boulot pour nous pour le transit et 2 sièges Schnierle, je recommande