Nouvelles roues problématiques!

Cette rubrique rassemble les camions tout-terrain Renault et Saviem, civils ou militaires, produits entre les années 1960 et 1990. Robustes, simples à entretenir et conçus pour affronter les terrains les plus difficiles, ils ont servi aussi bien dans l’armée que sur les chantiers et auprès des services d’incendie. Les modèles emblématiques incluent les Saviem SM6, SM8, SM10, ainsi que les Renault TRM 2000, TRM 4000, TRM 700-100, TRM 9000 et TRM 10.000. Très recherchés pour les projets de véhicules d’expédition ou de restauration, ces camions sont aujourd’hui des références incontournables du patrimoine industriel et militaire français.
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Mela
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Nouvelles roues problématiques!

Message par Mela »

Bonjour à tous,

J’ai déjà posté cette question dans la section "cabines boules", mais je me suis dis qu’ici aussi je pourrais trouver quelques réponses...

On vient de faire changer les roues de notre 911.
On est passer de pneus 8.25 R 20, jumelés à l'arrière -----> à des 315/80 R 22.5 sur des jantes 9.00 X 22.5 en monte simple.

On a dû découper un chouïa les ailes... mais rien de bien méchant.

Ce qui pose problème, c'est que depuis, le camion dodeline, ou secoue... un peu comme si on étaient assis sur une machine à laver.
De plus, Tom, qui pilote, a une sensation de flottement à partir de 70km/h.
On a des pistes, mais avant d'agir, on aimerais avoir des avis sur la question!
Est-ce que quelqu’un aurait une suggestion de piste à explorer?

Si vous avez une idée, on prend :)
Vincent_LLT
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Re: Nouvelles roues problématiques!

Message par Vincent_LLT »

Salut,

Si tu augmentes le diamètre des roues, tu augmentes la hauteur de la caisse. Ainsi, le comportement est modifié.
Aussi, si les essieux sont rapprochés, ca augmente beaucoup le flottement ou balancement.
Vincent

Actuellement en famille en tour d'Amérique du sud

En Renault TRM2000 Aménagé

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