Puissance moteur

[Mathieu]

Bonjour,
Je me posais la question de vitesse km/h et si la puissance n'est pas un peu juste pour un B90?
Comparé au B 110.

[Famille Cromagnon]

Salut

Si tu parles de vitesse et de puissance, ce n'est peut être pas ce genre de véhicule que tu recherches...?
Tous ces anciens camions, fourgons etc....ne sont pas des foudres de guerre et si ta philosophie n'est pas en adéquation avec ce mode de transport, tu seras sans doute vite déçu...
Ce sont des véhicules qui n'ont pas besoin de valise pour des réparations dans des garages spécialisés et inexistants dans des coins perdus, ce qui aux yeux de certains, nous entre autres, est un avantage certain...

C'est bien difficile de te donner un avis qui corresponde à tes attentes sans vraiment les connaitre.

[come 09]

voila, bon résumé...la vitesse et la puissance s'est ce qui m'a fait vendre le ponti: 85km/h...tu sort des rond point pied au plancher en 2em a 30,tu rentre la 4 15 sec plus tard a 45....comme je disais 'chais pu ou,j'ai commencer voyager avec le hdj80...
effectivement ils faut avoir le temps avec ces outils
après faut remettre l'engin dans le contexte de l’époque, dans les années 90 quand t'avais un b90 ou un b110 t’était pas du tout ridicule....

[Mathieu]

J'en suis bien conscient, je voulais juste savoir si le B90 n'est pas un peu juste dans les côtes hors piste ou route.
Comparé a un B110.
Et niveau consommation entre les deux?

[come 09]

et bien si, ils sont tout les 2 un peut juste et le b90 charger a 3.5t je te laisse imaginer... mais si t'a le temps s'est très bien...

[Mathieu]

Et y rajouter un boîtier additionnel, vos avis?

[Pacha]

ça existe çà ?? Pour un B90/110 ???

[Pacha]

Je vais monter un système "Nitrouse" sur mon TRM pour les côtes (raides ou pas...)

NXD12000__45964.1399048153.jpg

Ou bien, comme sur les Solex, mettre de l'éther dans le réservoir !!

[come 09]

effectivement le 90 et le 110 sont tous en pompe mécanique,il faut attendre 99/2000 et le 8140.43R et sa rampe commune ...dit donc mathieu...pour un diéséliste ça la fout mal ... dans les années 90 y avait que du ep/ve 4/11 1900 r294 ......et autre frivolité


thierry au prix d'un litre de protoxyde tu fait 1000km au gasoil....plus lentement certes,mais tu les fait...

[Pacha]

[Famille Cromagnon]

ça doit être chouette le Nitrox, mais pas sûr que le moteur supporte bien les nombres de tours supplémentaires...

[come 09]

..le nombre de tours et surtout l'explosion de supernova a chaque pète sur le pauvre piston...pov' bête....

[Famille Cromagnon]

Qui veut aller loin ménage sa monture.

Peut être qu'en bricolant bien il est possible de gagner quelques cv sur le B, 20/30 cv ça doit être possible non ?

[Mathieu]

Je parle d'un boîtier additionnel car souvent utilisé sur mes voitures, cela est sûr qu'une bonbonne de noz ferai péter le moteur voir un chou fleur a la place d'un camion..

[Famille Cromagnon]

Joen avait bien mis un turbo sur son TRM.

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=_MgaFv-v_uA[/bbvideo]

[Pacha]

Il avait changé de moteur et ça avait nécessité un gros boulot de construction d'un "tunnel" sur l'arrière de la cabine pour laisser place au haut moteur... Pas simple...

Bob, sur son TRM, à relevé la cabine de 5cm pour passer un 798 (évolution turbo du 797), là aussi pas simple si on n'a pas de moyen de levage adapté...

C'est pour çà que je suis resté fidèle au 797 lors de mon dernier "gros" pépin...

[Famille Cromagnon]

Bon, et bien de toutes façons nous n’allons pas augmenter nos 133 petits poneys, nous nous en contentons...