se message à caractere informatif m'est peut être destiné??? Puisque que je pose des questions à tout va, oui je suis bien d'accord il serait plus simple d'aller direct à la pref avec sa paperasse et avoir les infos (même si bien souvent ils sont moins au courant que nous et on ressort sans réponse...)P.jack a écrit :Je parle d'un gars qui n'est pas capable d'aller en pref pour faire une CGC a son nom sans que d'autres n'y soient aller avant.
Donc avant 2008 tu ne pouvais que sortir le dimanche avec ton bouzzin ?! Les sorties de territoires est autorisés ?!P.jack a écrit :En 2008 les sorties de grange se faisaient a la pelle.
La FFVE acceptait beaucoup plus de choses qu'aujourd'hui.
Il n'y avait pas plus d'accidents que ces 10dernières années en véhicules de collection. ( je connais 2 accidents, tout les 2 avec des véhicules avec CT valide.)
Niveau circulation concrètement, le dimanche on avait le droit de rouler et la limite géographique pouvait ne pas être respectée sans problèmes.
Namasté Patchamama 
Les limites de tes 8600m²? 
en tous cas, pour un VL, le PTRA (F3) est renseigné sur la carte grise .guillaumed a écrit :une personne m'a dit un jour qu'en carte grise collection on perdait son PTRA, le véhicule n'était plus remorquant??
info que je n'ai jamais réussi à vérifier
2 tonnes remorquables @+ dans le TRSMP.jack a écrit :Depuis toujours tu peux sortir TOUT les jours avec ta bouse en collection.
Qu'appelles tu territoire?
Patate tu rigole des genoux
Concretement, il y avait une autorisation "libre" de circuler dans les départements limitrophe a celui du véhicule. Pour sortir de cette limite, aller de Strasbourg a Brest, il fallait remplir un carnet a souche de 25bons fourni par la FFVE.
J'ai traversé la France entière en camions de collection dans ces années la. Jamais rempli ce carnet. Jamais eu de soucis.
Aujourd'hui, on peut circuler librement dans le monde et même rouler le dimanche en France.
Bref restez en VASP. Pourquoi tu parle aussi sec, chacun a le droit se renseigner et libre de faire se qui veux
Namasté Patchamama Pareil que toi, j'ai passé l'un des deux 75.130 en collection courant janvier et j'ai toujours mon PTRA à 10.990 Kg et mon PTAC de 8.990 KgFx712 a écrit :en tous cas, pour un VL, le PTRA (F3) est renseigné sur la carte grise .guillaumed a écrit :une personne m'a dit un jour qu'en carte grise collection on perdait son PTRA, le véhicule n'était plus remorquant??
info que je n'ai jamais réussi à vérifier
j'ai vérifié sur ma carte grise de Pinz,, (collection) F3 : 5 450kg
quelqu'un a une carte grise de PL en collection sous la main ?
Sur 3CGC avec un F3 d'origine, les 3 sont marqués.Fx712 a écrit :en tous cas, pour un VL, le PTRA (F3) est renseigné sur la carte grise .guillaumed a écrit :une personne m'a dit un jour qu'en carte grise collection on perdait son PTRA, le véhicule n'était plus remorquant??
info que je n'ai jamais réussi à vérifier
j'ai vérifié sur ma carte grise de Pinz,, (collection) F3 : 5 450kg
quelqu'un a une carte grise de PL en collection sous la main ?
ahhh, j'etais ni fou, ni con, et les personnes de la préfecture étaient bien informées, hein p;j !!pour les véhicules lourds, le contrôle technique est requis pour le passage de carte grise normale à carte grise collection simultané avec un changement de titulaire. Le contrôle doit être en cours de validité, c'est à dire favorable ou en sursis, mais dont la date limite n'est pas atteinte.
Pensez-vous que cette attestation corresponde au "barré rouge" ? Je possède celui de mon véhicule (numéro de série, date) émis par Renault Véhicules Industriels. Il y est marqué "Certificat de conformité".guillaumed a écrit :une attestation de datation et de caractéristiques qui peut vous être délivrée par la FFVE mais aussi par le constructeur
) 
