Changement circuit pneumatique freins

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
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sychau
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Changement circuit pneumatique freins

Message par sychau »

Bonjour,

Je souhaiterai changer mon circuit pneumatique de frein, comme l'a fait fab 38 sur son camion: viewtopic.php?f=53&t=6121&start=40

Je me pose une petite question: faut-il respecter des longueurs de tuyaux identiques sur tout les freins pour conserver l'equilibrage ou pas? (je ne pense pas, puisse que ça marche avec la pression, mais je prefere demander avant de faire une co..rie)

merci pour le tuyau ;-)
a+
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xavier-64
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Re: Changement circuit pneumatique freins

Message par xavier-64 »

Bonjour,

Je ne vois pas trop d'objection à partir du moment que tu ne rallonges pas d'une dizaine de mètres :mrgreen: :mrgreen:
Essaies de concerver les proportions. si tu allonges d'un coté ajoute la même longeur de l'autre pour garder un équilibre G-D.
Mais, comme tu le dis c'est le pression qui est primordiale, l'allongement peut créer un temps de réponse additionel par rapport à la quantité d'air nécessaire pour arriver a la pression de commande...

Après je n'ai pas réaliser de tests in situ :mrgreen:

@+
Xavier
Patience et Longueur de temps font force et sagesse

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sychau
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Re: Changement circuit pneumatique freins

Message par sychau »

Ok, merci, en fait il n'y aurra pas grande difference droite-gauche, quelques cm maximum, mais un peu plus avant-arrière, mais pas beaucoup plus qu'a l'origine.
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