IVECO, constructeur italien fondé en 1975, est reconnu pour ses camions robustes et ses véhicules tout-terrain performants. Très présents dans les usages militaires, humanitaires et d’expédition, les modèles 4x4 et 6x6 IVECO offrent un excellent équilibre entre fiabilité, simplicité mécanique et disponibilité des pièces. Parmi les plus emblématiques figurent le IVECO 90-16, 80-16, 100-16, 110-17, 120-23, Eurocargo 4x4, Trakker, Daily 4x4, VM90, ACM80, EuroTrakker 6x6 et M250 6x6. Cette rubrique est dédiée aux passionnés de ces véhicules : restauration, adaptation en camping-car tout-terrain, documentation et retours d’expérience.
Bonjour tout le monde, je m'etais présenté il y à plusieurs mois, je venais de faire aquisition d'un eurocargo exERDF Atelier.
J'ai commencé les travaux en mars après avoir fait mumuse quelques mois dans la neige et la montagne. profitant des beaux jours d'été j'ai préféré commencé par attaquer les exterieurs pour par la suite m'occuper de l'intérieur au chaud durant l'hiver ( et oui malheuresement je ne possède pas de hangar ni d'abris, seulement d'un beau soleil perpignanais.
Donc voiçi le changement, je vais essayer de vous détailler les étapes par la suite
Fichiers joints
Last edited by moutty66 on 22 sept. 2015 22:52, edited 1 time in total.
Début du ponsage de la cabine, décapage complet du par-choc et tu toît, ponsage et mastic pour le reste.. Un premier essai du résultat en peinture extérieur sur une porte. Puis le reste de la cabine petit à petit selon la météo et le temps disponible.
Restauration du treuil, après un coup d'usinage des rouleaux par un ami qui possède un tour, on a emmenché des tubes en inox. Puis j'ai opté pour un nouveau câble Dyneema en textile d'une charge de rupture de 14t histoire de donner un coup de modernité ansi qu'une télécommande sans fil. Rempacement de toutes les vis après chaque dèmontage, Un coup de sablage sur les marchepieds..
La peinture cabine pratiquement finie, coup de chance, mon ami phil666, véritable chasseur sur le bon coin, me trouve une caisse aux dimensions appropriées, anciennement montée sur un trm 4000, elle est partiellement amenagée, construite sur base de panneaux sandwich en 40mm, un double toit en acier. Le point négatif c'est qu'il a de la rouille sur plusieurs endroits, mais rien de très méchants, donc c'est parti pour de longues heures de brossages. Avant tout retour d'albi en tranquilité avec une caisse sanglée comme on a pu..
Début de renovation de la caisse par le toit. Après un bon brossage application de 2 couches de primaire suivi de 2 couches de blancs, le tout étant de la peinture avion récupérée au travail, elle devrait permettre une très bonne resistance dans le temps. Installation de 3 nouvelles ouvertures de toit.
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Le toit fini, je m'attaque aux cotés, quelques soudures à refaire, un peu de mastic, et surtout tous les joints du cadre avec du PR ( c'est une sorte de silicone utilisé sur les avions). Maman est ravie d'avoir le camion dans le jardin à coté du potager
Fixation de la caisse. Ayant gardé mon ensemble châssis faux châssis avec caisse, je me retrouve donc avec un ensemble plutôt rigide, j'ai donc fixé la caisse comme elle l'était sur le trm, frabrication de pattes de fixations soudées sur le faux châssis, l'ensemble séparé par une lame en bois IPE. La caisse a vecu plus de 10 ans comme ça sur un ensemble plus souple donc plus propice aux déformations, ça devrait le faire sur le mien..
Voilà ou j'en suis, je vais encore améliorer les extérieurs tant que les beaux jours sont encore la: Blacksonage sous la caisse, frabrication d'un porte roue à l'arrière, remise en état de l'echapement.. Peut être rdv aux ptits gros en 2016 pour une première mais je pense que ça va être juste.. Bonne continuation à tous
Fichiers joints
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il est magnifique ! juste une petite réserve peut-être sur la fixation de la caisse: comment le faux-châssis de l'ancienne caisse est-il fixé au châssis ?
et la peinture avion c'est une super idée: en dehors de la "récup au boulot", ça peut se trouver en vente libre ? quelles sont les caractéristiques et quels fournisseurs ?
merci
L'ancienne caisse était montés sur le faux châssis par 4 crochets twistlock, j'ai décidé de garder le faux châssis car beaucoup d'éléments sont fixés dessus ( casiers, attelage, feu arrières, barre anti encastrement ext..
Je pense qu'une fixation 3 points n'aurait pas été mieux car les longerons de la caisse sont assez fin, on obtient donc un ensemble châssis assez rigide sur une caisse assez souple, c'est l'opposé d'un système 3 points.
En ce qui concerne la peinture avion c'est pas ma spécialité, le seul truc que je peux te dire c'est que ça résiste 20 ans dans des conditions extrêmes (-50deg, 800klm/h, rayon uv sans ozone, grêle ext ext), même l'acétone n'a pas d'effet dessus.. Je pourrais te prendre une photo des pots si tu veux mais à mon avis ça va être compliqué d'en trouver dans le civil comme tout le reste aero..
