présentation

[syncronist]

Bonjour à tous,

content et ravie d'avoir trouver ce forum magnifique et merci à tous les participants pour cet échange et le travail à mettre en œuvre ce site,
je me présente, syncronist, age 47 ans je me fais vieux déjà, j'ai baroudé pendant de longues années en T3 syncro diesel 1.6td que de bons souvenirs et chaleureuses rencontres au cours de mes voyages et bien sur des galères,
je me dis que je me fais vieux et besoin plus d'espace et changer de motorisation
je suis cuisinier de métier actuellement, avec un projet de long voyage pour quelques années, j'adore bricolé, surtout mécanique, disant que je n'ai pas deux bras gauches, j'aime les sortie de 4x4,rencontres avec les forumistes, toujours prêt a donner de mon temps et énergie et échanger avec les autres tout ce que je sais.

ben merci de m'accepter parmi vous.

a+

[sebg61]

Salut,

et bienvenue sur le forum

@+

Seb

[syncronist]

bonjour et merci seb,
bon dimanche
syncronist

[syncronist]

Bonjour à tous, un nouveau!
Après ma présentation, un baroudeur en t3 td syncro pendant de longues années, je me dis aujourd'hui que j'ai besoin plus d'espace et changer de motorisation, (je me fais vieux je crois ) pour un long voyage d'un an peut-être plus? que je comptes le garder pour y vivre dedans.
Après de longues recherches je trouve une perle rare, dont je connais la fiabilité mécanique de ces engins mais je reste sans information sur les techniques et fiabilité de 4x4 sur ces machines. Ce que je sais que c'est des 5 cylindres sans turbo pour ces années là et une conso de 15l/100, agréable à conduire d’après certains membres du forum
La perle rare est mercedes 310d 4x4 fait par iglhaut de 1989, blocage différentiel, avec 50000km au compteur, toute les révisions faite par mercedes, un tôlé, isolation intérieur faite et le sol aussi, 3 places sur carte grise.
( pour réparation, comme je n'ai pas deux bras gauches j'aime réparer moi même ce que je peux reparer)
d'où je suis assoiffé de conseils et aide surtout sur les mercedes et la fiabilité du 4x4
et si quelqu'un a une idée sur la valeur (prix), je ne trouve aucune comparaison sur le marché étant donné qu'ils sont rares ...
Le vendeur demande 15500 euro non negociable! vous en dite quoi?
Merci d'avance pour vos conseils et aide
syncronist
A bientôt

[eric32]

Bonjour et bien venu dans ce forum. personnellement je ne serai pas en mesure de te renseigner mais son faible kilométrage semble intéressant. Nul doute qu'ici quelqu'un te sera de bon conseil.

Eric32

[OB1KnoB]

Salut et bienvenue!

Je ne connais pas non plus ce camion mais en effet le kilométrage est déjà un bon point
peut-être que d'autres personnes du forum auront des réponses à t'apporter.

As tu quelques photos de ton syncro en voyage ?

@+!
Dimitri

[syncronist]

Bonjour à tous, merci à vous eric32 et Dimitri, vrai le que KM est bas et l’état du véhicule a l'air correct, mais je reste un peu confus sur le prix demandé comme j'ai aucune comparaison du prix sur le marche, véhicule rare !
La plupart de mes photos du syncro sont dans un fichier dont l'ordi qui est en panne pour le moment, mais je vais essayer de récupérer certaines de mon appareil photos.
a+

[vieux-new-one]

Bonjour

Bienvenue sur BMH

Si le véhicule n'est pas aménagé ça doit pouvoir se discuter. Il faut savoir que le kilométrage sur un vieux véhicule ne représente qu'une faible partie des vieillissements susceptibles de provoquer des ennuis. Je ne parle pas de la rouille/carosserie, pour moi c'est rédhibitoire, si ce n'est pas nickel de ce côté là, il faut laisser tomber, avis perso.
"non négociable"... faut il trouver quelqu'un qui veut mettre une telle somme dans un véhicule aussi âgé ! Si on a l'argent dispo dès fois on est surpris des réactions lorsque le prix de départ est trop haut (ce qui intuitivement me semble un peu le cas ici) Par contre je n'ai pas idée de ce que peut se vendre un Merco 4x4, peut être faut il regarder sur des Merco 4x4 proches (si ça exciste) et plus courants. Je suppose qu'en Allemagne ces véhicules sont plus courants (?) donc peut être une piste pour voir les prix demandés.

Cordialement
Yves

[syncronist]

Bonjour Yves et merci pour la bienvenue et le message, ce que vous dites n'est pas faux du tout, les infos que j'ai sont de tels, que l'utilisation n'était pas régulière ou tous les jours, il appartient a un ministère des sciences et recherche, l’intérieur est conçu comme laboratoire, les sorties étaient peut-être mensuelles et enregistrer comme poids lourd et le contrôle technique est annuel et chez mercedes, il n'a pas roulé depuis mars 2015.(vrai que l'usage est minime qui peu apporter des ennuis plus tard mais ils avaient besoin de le mettre toujours prêt a intervenir)
La question de la rouille des petites taches sur la carrosserie est très minime et facilement traitée, le bas de caisse et châssis un endroit à traiter rapidement mais pas de trous, le moteur tourne bien et sec, intérieur du merco rien n'est endommagé, isolation intérieur et le sol est faite avec connexion de prise 220v, multiple prise électrique intérieur est faite, deuxième batterie existante.
Maintenant le prix de départ est pour moi haut, alors que le travail de transformation en camping car reste à faire, l'argent est disponible d'une vente de mon t3 syncro. Je dois rajouter pour la finition de mon projet.
J'ai trouvé hier sur mobile.de le même à un prix choquant et sincèrement, celui que j'ai trouvé est mieux?
Je n'arrive pas à mettre des photos que j'ai reçu, pour vous donner une idée mais j'essaie encore ce soir.
Regardes chez mobile.de dans section de merco
Les prix en Allemagne sont un peu haut d'après mes recherche que j'ai trouvais mais dans les années 2009 et 2011 qui varie entre 18000 euros et 20000 euros impressionnant quand même comme valeur de prix pour des véhicules vieux mais rare et ça parle de la fiabilité et la simple mécanique comparé aux nouveaux sprinter en 4x4.
Depuis quelques jours je n’arrête pas de m'arracher les cheveux pour me décider et me reste plus de cheveux
merci encore Yves, j'essaie ce soir pour les photos
cordialement
syncronist

[Nico et Math]

Salut et bienvenu à toi,
Alors je suis pas spécialiste des Mercos, mais j'ai pas mal trainé dans des tromblons du style 207 et 308.
Pis vu que j'aime bien la bouille de ces camions j'avais également beaucoup cherché.
Si j'ai bonne mémoire, chez mercedes le premier numéro indique le tonnage du véhicule et les deux autres la puissance. Donc pour un 310 = châssis 3,5T et 100 ch. ( 208= 2,5t 80 ch etc, etc).
Si c'est bien le cas, l'enregistrement en pl me parait bizarre…
Autre truc, je crois que les versions en dessous du *10 ( *06, *07, *08, *09) ont des culasses en fonte et les versions à partir du *310 en alu ( un peu moins costaud que les moteurs qui ont fait la réputation de ces beau petits camions.)

De plus je sais pas si mercedes en avait sortit d'usine ou si ils ont tous été transformé. ( dispo/rareté des pièces 4x4 ?)

Dans tous les cas, la rareté des pièces ma vite fait changer d'avis. Un collègue à tué le moteur de son 208. Impossible à trouver en France. Obligé de commander chez mercedes…
Par contre en Afrique… et encore la version 310 je sais pas si c'est très courant la-bas
Pour ce qui est du prix, j'en ai vu un ou deux partir dans les 15000 tout équipés.
Ya pas longtemps j'ai vu aussi un James cook tout équipé mais pas en 4x4, juste blocage de diff à 15000.

Bref, c'est que des pistes et faut vérifier un peu mes dires. J'avais trouvé quelques infos sur le forum merco tribe.
Mais c'est vrai qu'ils sont quand même superbes !

En tous cas bon courage et bonne chance pour tes recherches

Nico

[Bernard-52]

Bienvenue sur ce forum.

Concernant le Mercedes 310 4x4, essaye de trouver le numéro 136 de Mondial 4x4, il y a un article sur ce véhicule.

Ce sont des véhicules réputés pour être fiables.
Le prix est (dans un sens) "raisonnable" s'il est dans un état impeccable... car on en trouve plus !

En version 2 roues motrices, il y en des milliers, partout en Afrique !

Regarde sur cette page de mon blog, http://landroamer.blogspot.ch/search/label/Travellers, un peu plus bas dans la page, tu verras un tel véhicule qui a fait un beau périple en Afrique (avec un lien sur son blog).

Bonne décision...

PS - Je pars demain en voyage pour quelque jours, si tu ne trouves pas je le numéro 136, je pourrais te scanner cela la semaine prochaine.

[syncronist]

bonsoir et merci les gars pour vos messages, je suis conscient a propos la culasse en alu, question entretien et faire attention, ils disait la même chose sur les culasse des T3 alors que le mien a fait 220.000 KM avec la culasse d'origine, les pièces 4x4 ca il faut se preparer, celui la a été fait par IGLHAUT, pour l'enregistrement en poids lourd car c'est un vehicule special comme pour ceux des pompiers, pour le prix je peu dire alors que je suis dans la fourchette car il est bien et presque impecable, c'est mon avis!!!!
je chercherais ce magazine de mondial du 4x4, et bonne route bernard-52
je tente encore une fois de vous mettre les photos, je ne comprend pas pourquoi je n'arrive pas a le faire
au faite il y a un 310d 4x4 sur mobile.de et regarder le prix, moi choc!
cordialement
syncronist
a+

[syncronist]

[attachment=1]
Bonsoir tout le monde, une autre tentative de photos!

[syncronist]

GRAND MERCI DIMITRI POUR insertion des photos, j'ai suivie le lien mis par vous , le reste des photos du syncro,des que j'arrive a les sortir de l'ordi en panne, merci encore, cordialement syncronist.

[syncronist]

bonjour bernard-52 et bon retour, j'espère que le séjour été reposant et riche, pas de chance pour n°136 du mondial 4x4, comme c'est bimensuel mars/ avril, trop tard!, ca m'aiderais bien de faire la lecture sur ces machines, malgré que ma décision est a 90% pour!!, j'ai réussi a mettre quelques photos pour vous donnes une idée, a voir!
moi mon add email pour l'article: massena1@voila.fr
merci et j'apprécie le geste
cordialement,
syncronist

[Bernard-52]

C'est fait, je t'ai envoyé les pages en MP.
Bonne lecture et bonne décision...

Bernard