aide à choisir un véhicule

[Slecq]

je l'avais repéré aussi celui la.
j'aime pas trop trop la cellule mais il correspond a mon cahier des charges. sauf le prix
les cabstar, j'en vois pas bcp en 4x4 trainer

[Slecq]

j'ai papoter avec le proprio de CETTE annonce.
son B110 semble vraiment bien.

par contre seulement 3 places.
j'arrive vraiment pas a trouver des infos sur le net sur le passage de 3 à 5 (ou 6 places) pour les véhicules. certains disent que c'est facile: 150€ a la DREALE une banquette homologuée de renault master boulonnée au sol et hop c'est bon.
d'autres disent que c'est galere, ca prend 2ans de procédures etc.
avez vous plus d'infos la dessus?

[toy38]

Yep
Le mieux c'est que tu te rapproche de ta DREAL tu auras les bonnes reponses et les bonnes demarches a suivre car suivant les dream.man ca change
Bruno et Cie

[sebg61]

Salut,

tu peux demander à Olivier, le sien est en 5 places viewtopic.php?f=55&t=10200 mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas ...

@+

Seb

[Slecq]

Yep
Le mieux c'est que tu te rapproche de ta DREAL tu auras les bonnes reponses et les bonnes demarches a suivre car suivant les dream.man ca change
Bruno et Cie

c'est ce que j'ai fait aussi. mais comme c'est les fetes de fin d'années, je ne pense pas avoir de réponses bientôt

[sebg61]

Salut,

en attendant la réponse de la dreal, tu peux lire ce qu'il y a sur le forum.

Pour résumer,voici ce j'ai pu lire, pour un VL :

• attestation du constructeur autorisant la modif (peut-être que les barrés rouges suffisent ?)
• certificat de conformité des sièges et des ceintures neuves (si véhicule >2007)
• attestation du professionnel qui a monté l'ensemble (si véhicule >2007)
• passage à la dreal avec dossier complet
• carte grise à refaire

viewtopic.php?f=4&t=157&p=31426&hilit=N ... ACE#p31426
viewtopic.php?f=2&t=599&p=89332&hilit=N ... ACE#p89332
viewtopic.php?f=81&t=6628&hilit=nombre+place
http://vosdroits.service-public.fr/part ... 1478.xhtml

@+

Seb

[freealpine]

Salut,

tu peux demander à Olivier, le sien est en 5 places viewtopic.php?f=55&t=10200 mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas ...

@+

Seb

Hello !
je parcours le forum tranquillement ....
Donc je vais répondre à ta question: le mien était en 7 places carte grise et PL.
Lors du passage à la DREAL pour l'homologation "camping car" j'ai dû réduire le nombre de place à 5 pour être à moins de 4t5 (PTAC).
Mon cas est plus simple concernant le nombre de places ... mais pas forcement pour l'homologation !
En revanche j'ai rajouté une banquette RIB 3 places (installé par un professionnel) ... et je n'ai pas eu de problèmes à ce sujet avec la DREAL.

Olivier.

[Slecq]

Salut,

tu peux demander à Olivier, le sien est en 5 places viewtopic.php?f=55&t=10200 mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas ...

@+

Seb

Hello !
je parcours le forum tranquillement ....
Donc je vais répondre à ta question: le mien était en 7 places carte grise et PL.
Lors du passage à la DREAL pour l'homologation "camping car" j'ai dû réduire le nombre de place à 5 pour être à moins de 4t5 (PTAC).
Mon cas est plus simple concernant le nombre de places ... mais pas forcement pour l'homologation !
En revanche j'ai rajouté une banquette RIB 3 places (installé par un professionnel) ... et je n'ai pas eu de problèmes à ce sujet avec la DREAL.

Olivier.

ca ta couté combien l'installation de la banquette? banquette+installation+dreal?
ca a pris combien de temps?

[Denis Chassac]

Bonsoir

Et l'on retombe sur la phrase fatidique :

Lors du passage à la DREAL pour l'homologation "camping car" j'ai dû réduire le nombre de places à 5 pour être à moins de 4t5 (PTAC).

DEnis

[gradateur]

c'est vrai qu'il y a un peu de choix ces temps ci tant que l'on ne demande pas plus que 3pl
viewtopic.php?f=55&t=10395&p=132649#p132649

j'ai passé mon PL après 1 an de recherche infructueuse...et j'en suis a mon 3eme PL

sans rire si tu veux:
.être dans les clous (pas trop de surcharge)
.avoir 5 places CG
.avoir un bon franchisseur

il faudra que:
.tu gagnes au loto ou
.tu passes ton PL ou
.tu t’intéresses au 4x4 type VTC (en même temps combien ne se servent jamais de la moitié des capacités de leur jouet) ou
.tu reviennes sur des vehicules plus petit (def rallongé + tente de toit.... mais tu connais) ou
.tu trouves enfin la perle rare et ça peut arriver demain ou dans 10 ans.

tout ceci n'est pas pour vous décourager mais après avoir cherché durant 2 ans, puis continué (par maladie mentale ) a éplucher toutes les annonces depuis plus d'un an je sais que votre recherche est très très delicate!

un autre point de réflexion qui n'engage que moi:
avant de connaitre le monde du 4x4 CC j'avais un T4 CC toit relevable 5 places et je passais déjà partout et je partais quand je voulais....
j'avais juste un soucis l'hiver car pas de système syncro et pas de roues adaptées... et il manquait de grade au sol.

un dernier point de réflexion qui n'engage que moi:
un ami en dangel CC rehaussé et bien chaussé en 5 place CG n'est jamais allé en camping, il prend bon nombre de chemins peu recommandables et a déjà fait 65000km de voyage en 4,5ans...

[Slecq]

c'est vrai qu'il y a un peu de choix ces temps ci tant que l'on ne demande pas plus que 3pl
viewtopic.php?f=55&t=10395&p=132649#p132649

j'ai passé mon PL après 1 an de recherche infructueuse...et j'en suis a mon 3eme PL

sans rire si tu veux:
.être dans les clous (pas trop de surcharge)
.avoir 5 places CG
.avoir un bon franchisseur

il faudra que:
.tu gagnes au loto ou
.tu passes ton PL ou
.tu t’intéresses au 4x4 type VTC (en même temps combien ne se servent jamais de la moitié des capacités de leur jouet) ou
.tu reviennes sur des vehicules plus petit (def rallongé + tente de toit.... mais tu connais) ou
.tu trouves enfin la perle rare et ça peut arriver demain ou dans 10 ans.

tout ceci n'est pas pour vous décourager mais après avoir cherché durant 2 ans, puis continué (par maladie mentale ) a éplucher toutes les annonces depuis plus d'un an je sais que votre recherche est très très delicate!

un autre point de réflexion qui n'engage que moi:
avant de connaitre le monde du 4x4 CC j'avais un T4 CC toit relevable 5 places et je passais déjà partout et je partais quand je voulais....
j'avais juste un soucis l'hiver car pas de système syncro et pas de roues adaptées... et il manquait de grade au sol.

un dernier point de réflexion qui n'engage que moi:
un ami en dangel CC rehaussé et bien chaussé en 5 place CG n'est jamais allé en camping, il prend bon nombre de chemins peu recommandables et a déjà fait 65000km de voyage en 4,5ans...

c'est sur que ca fait réfléchir.
je me dis que les véhicules potentiels existent:
le joli B110 jaune de noter ami du forum en est un exemple (mais en PL)
il y a une magnifique scam 4x4 avec cellule qui est revenu sur le bon coin (mais trop cher pour moi pour l'instant).
sur le forum on voit des magnifiques B110
sur le boncoin italien (j'ai oublié le nom) il y a pléthore d'iveco daily en toutes sortes de carrosseries. (les iveco offrent peut être plus de facilité pour les pièces détachées ensuite)

donc je me donne quelques mois de recherches (comme tu as du faire j'imagine). je n'ai pas encore vendu mon Merca (je m'activerai a sa vente après le SVA 2015 où j’espère qu'il sera remarqué par du monde et que moi même je ferais des rencontres potentielles).

c'est vrai qu'un fourgon "VTC" (type dangel) bien conduit et bien chaussé peut passer a bcp d'endroits. mais je serais plus serein en raid avec un vrai "VTT" Par contre ces "VTC" sont souvent plus recent avec moins de bornes et plus de puissance (mais la solidité?)

le permis PL serait bien, mais ma tendre et chere moitié trouve déjà les B limite trop gros, donc ce serait pay un PL "juste" pour un B (perso, j'ai remarqué des PL qui seraient super bien a aménagé mais encore plus gros ).

bref, je continue les recherches doucement et je lis les différents topic de BMH pour prendre des connaissances en attendant

[Slecq]

je relance le topic.
je suis en train d'étudier les possibilité de garder le patrol merca et d'y ajouter une très très grande tente de toit pour 4-5 personnes mais ca a l'air compliqué/impossible.

je continue mes recherches sur des ptits gros potentiels.

je viens de découvrir que les sprinter 4x4 possedent des vitesses courtes. Sont ils de "vrais" 4x4 avec boite de transfert, solidité de la mécanique,etc?
ils existent en 5places?
comme les b110, iveco daily sont impossible a trouver et hors de prix, je refléchis a la pistes des camions un peu moins 4x4 (style sprinter 4x4) mais bien équipés en terme de protection pour la fiabilité. mais sont ils capables de voyager de part le monde sur des pistes pourries?

[Bruno Jordan]

C'est assez compliqué chez Mercedes certaines versions oui d'autres non suivant la boite de vitesse.
Par contre certainement plus cher que les autres possibles et pas spécialement plus performant ou fiable.
Moins performant qu'un B en franchissement pur mais beaucoup plus confortable et performant pour le reste.

[Slecq]

pour les tarifs, j'ai vu quelques sprinter 4x4 dans les 15 000€ mais , comme d'habitude, ils sont 3places CG.
je réfléchis a toutes les pistes (notamment les fourgons 4x4 moins TT) en pesant le pour et le contre de chaque possibilité

[L'Ours]

Hello Slecq !
Il y a ça sinon : blocage diff AR, CG 6 places, déjà aménagé, moteur 140mkms, 110CV sofim...& mini budget !!

http://www.leboncoin.fr/caravaning/7780 ... tm?ca=22_s

Après ma 1ère expérience de B j'y ai pensé

[Slecq]

je l'ai vu aussi, mais 4x4, c'est vraiment rédhibitoire pour moi

[Luke]

je l'ai vu aussi, mais 4x4, c'est vraiment rédhibitoire pour moi

Dans ce cas oublies le Sprinter 4x4, sauf si tu peux te permettre la version http://iglhaut-allrad.de/

Garde au sol lamentable, châssis en tôle plié soudé par points à la bagnole. Bon pour la neige, pour sortir ton bateau sur rampe glissante, mais pas vraiment plus.

Dans les -3t5 il n'y a pas grande chose, principalement parce que la mécanique seule pour faire du costaud comme tu veux pèse trop pour y rester en dessous.
Iveco s'en sont rendu compte en mettant leur ancien Daily à 4t, pour avoir une charge utile digne de ce nom. Le tout nouveau Daily 4x4 ne fait même pas l'effort de sortir un modèle 3t5 pour cette raison.

Même le LT40 4x4 a du mal si tu veut le repasser en dessous de 3t5.
Le C est un investissement, le prix que tu payes pour le permis te donne accès à pleins de PL dont le prix n'est pas artificiellement gonflé par le problème de permis B
Même si tu ne prends qu'un B110, B120 un LT40, ou un Daily 4Tonne ne pas craindre la maréchaussée pour un pesage en vaut l'investissement.
Dans les inimmatriculables il y aussi le Transit 4x4: http://www.bidspotter.co.uk/en-gb/aucti ... 5601023678

[Slecq]

merci pour ces infos.
je n'ai hélas actuellement pas la possiblité de passer le permis PL.
du coup, j'étudie la solution de garder le patrol merca en le modifiant bcp (j'aime jouer de la meuleuse) et d'économiser pour passer a plus grand dans qlq années.
mais je renonce pas tout de suite a mes recherches de ptis gros (on ne sait jamais)

[Guijomas]

J'arrive a la bourre mais sait on jamais :
https://www.leboncoin.fr/caravaning/906 ... htm?ca=2_s

[Slecq]

merci, j'avais vu l'annonce.
pour faire simple, je suis dégouté.
j'ai cherché pendant presque 1 an et demi mon véhicule idéal (type B110, 4x4, VL ou petit PL, mini 5place assises, ideal tout tolé, pas trop cher).
impossible a trouver.
du coup, j'ai gardé mon 4x4 et fait des modifications (découpe du toit, achat d'une tente de toit portefeuille, etc.).
depuis que ces modif sont faites, j'ai vu 2-3 véhicules qui correspondent a mon cahier des charges.
l'exemple que tu a transmis correspond exactement à mon rêve.
Mais a moins que le proprio veuille un échange contre mon Patrol Merca (véhicule indestructible certes, mais faut pas rêver), ce rêve reste hors de portée.

la vie est frustrante