Luke a écrit :Un ami a un G280 4x4 Thomas en VASP non spec dont le BR marque vitesse max 150km/h, donc tout doit dépendre de la vitesse déclarée au moment de l'homologation.
Autant pour moi, qui croyait qu'on avait libre cours en non spec.
Non, de ce que j'ai compris le limiteur est obligatoire pour
-
tout PL de plus de 12 tonnes
- pour les pl de moins de 12t sauf vasp caravane car catégorie M1= transport de personne limité à 110 sur l'autostrade
Il existe une dérogation pour les véhicules de secours qui ne sont pas soumis au limiteur (avoir un véhicule rouge ne suffit pas, il faut également avoir la tenue le casque et le job qui va avec hein .....
).
En fait c'était vrai pour les véhicules antérieurs à 2006 qui ne devaient donc pas être équipés en seconde monte mais les nouveaux véhicules sont équipés "d'origine" par les constructeurs avant d'être livrés aux services de secours...
Cette obligation qui date de 2006 concerne également les pl dont la PMC est antérieure avec une obligation d'équiper ces véhicules en seconde monte
donc pour moi le G280 4x4 Thomas en VASP non spec doit être limité.
S'il ne l'ai pas c'est que ce pl
- est utilisé par un SDIS
- provient d'un SDIS et n'a jamais été mis en conformité
quand au CT je ne suis pas sûr qu'ils soient tous au fait de la réglementation. Je pense que la majorité ne se posent pas trop la question lorsque les cam sont en VASP par habitude de voir passer las cam pompiers qui n'y sont pas soumis.
Ils étaient étonnés que le mien en ai un car
vasp atelier. Sauf qu'il provient de l'EDF donc pas un service de secours
limiteur monté en seconde monte.
pour Noich', je pense que le tiens est passé au travers:
cool car pas de contrôle tout les ans et pas de loupiote qui s'allume pour te dire que tu ne pourra pas aller plus vite mais en cas de crash je pense que ça peut être compliqué et si un ct se renseigne tu risque une interdiction de circuler...
@+ snoop
))
....donc pour le prochain acquéreur s'est remise en etat du limiteur et 6 pneus a changer....
).
