SCAM

[Bruno Jordan]

Quelques photos d'un Scam 3534 empattement 322mm

Vue de face, même cabine que l'Ivéco

Vue intérieure par la lunette AR.

Roue non cerclée 9.5/17.5 diam. 838 x 232

Boite de vitesses ZF 6 Vitesses

AR du moteur Ivéco8140.43S 2l8 125CV 290Nm à 1800t/mn

Boite de transfert avec diff central blocable et 24 rapports

Véhicule avec 1625 km à vendre 40 000 euros HT au lieu de 47730 HT
Autant dire une bouchée de pain (paysan)........

Le reste de la doc viendra après scanage.
BRUNO

Les nouvelles versions auront la face de l'Ivéco 4X4 en photo sur le site de Bernard et un moteur 3l et 175 CV
BRUNO

[caliméro]

Et à ce prix-là il reste le cul nu ???

[Bruno Jordan]

Bien sûr, et tu veux pas en plus que pour ce prix on te fasse le plein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[caliméro]

Bien sûr, et tu veux pas en plus que pour ce prix on te fasse le plein !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est pas possible ???

[Bruno Jordan]

CARACTÉRISTIQUES SCAM MOD 2006

BRUNO

[caliméro]

heu petite question (je sais je ne suis pas toujours à l'école déjà je faisais comme ça )

c'est un projet d'acquisition ou alors tu bosses dans le milieu scam ??

ou simplement pour le plaisir

[Bruno Jordan]

NON pas du tout j'ai acheté un nouveau scanner alors il fallait bien l'essayer.
BRUNO

[toy56]

bonjour
Que pensez-vous de cette annonce ? le prix, le produit ?
"Description : vends SCAM 4x4, 24 vitesses, blocage central, avant, arrière, lames de ressort et barres stabilisatrices renforcées, benne Alu 2400x2000x400, possibilité de monter une caisse messagerie ou une cellule de camping-car amovible. an 26/04/2005, prix 38500 euros TTC, TVA récupérable"

[manu]

je pense que les scam sont de très bons véhicules. Le prix est à l'échelle du neuf...mais ne me semble pas exagéré. Il faut voir l'état, ce qu'il a fait et comment il est entretenu. S'il est garanti ?

[Bruno Jordan]

Il existe sur Mulhouse un Scam à vendre en châssis cabine quasiment neuf.
Il avait été commandé par l(hôpital de Mulhouse pour en faire un porte-outils, jardinage, déneigement. Une fois tout le matériel monté ils se sont aperçus qu'il dépassait les 3t5 et comme il était trop compliqué de le passer en Pl ils en ont commandé un autre.
Le premier reste sur les bras du concessionnaire.
Il est en photo là : http://bernard.debucquoi.com/forum/viewtopic.php?t=80

Ça fait au moins un an qu'il est à vendre je pense qu'il y a moyen de négocier.

À ta disposition pour plus de renseignements. BRUNO

[Bruno Jordan]

L'annonce du scam de Mulhouse : http://www.agriaffaires.com/occasion/ut ... -type.html

Bruno

[le dingue]

Pourquoi un SCAM

Quel est le projet pour lequel tu désires acheter ce véhicule ???

[toy56]

Pourquoi un Scam ?
Parce qu'un camion VL, 4x4, pas trop inconfortable, est difficile à trouver, et qu'il y avait 2 annonces sur le net ! Ils sont apparemment déjà vendus !
Je ne connais pas le Scam, seulement la description sur le net qui paraît alléchante...
Un B110 ferait très bien l'affaire, mais il faut le trouver, surtout que je le veux en très bon état. (je ne peux passer des mois à tout refaire)
Pour faire quoi ?
Le même cahier des charges, et mêmes projets que pour le Berbère que je ne connais pas personnellement mais avec qui j'ai échangé quelques mails, et que j'aimerais rencontrer un de ces quatre...

[Christian]

Compris dans le prix tu as quand même les deux gyrophares

[le dingue]

Bonjour

Ma question peut paraître bête, mais lorsque le SCAM est sorti dans nos ateliers beaucoup de gens se sont dit « super enfin un bon camion 4x4 ». Nous en avons vendu à ONF, EDF, Pompier, etc.. Enfin tous ceux qui avaient déjà en général des Daily et voulant le remplacer.

Et bien au fil du temps le SCAM ne s'est pas avéré être une bonne affaire pour la plupart de ces acquéreurs.
C'est un camion beaucoup moins polyvalent que le Daily ou le B90, supérieur en qualité de franchissement pur, mais avec un équilibre global bien inférieur, le châssis est de type fermé
Donc moins solide que le Daily, je ne vais pas tout passer en revue la liste est longue, mais en général les anciens proprios de Daily le regrettent.

Conclusion pour ma part il vaut mieux retaper un Daily ou B90 pendant quelques mois.
À moins que cela soit pour faire du franchissement pur et dur.

[manu]

À ce moment-là, les Bremach ne sont-ils pas plus adaptés. Tu veux dire que le Scam est moins routier que le Daily et meilleur en franchissement.

Correspond-t-il à une recherche d'un camion 4X4 pur et dur. C'est la conception qui ne vaut pas le Daily

[Bruno Jordan]

Un gros inconvénient (pour nous) du Bremach est sa largeur réduite : 1,70 m donc pas de lit en travers bonjour l'aménagement.

Bruno

[caliméro]

Bonjour

Donc moins solide que le Daily je ne vais pas tout passer en revue la liste est longue, mais en général les anciens proprios de Daily le regrettent.

Conclusion pour ma part il vaut mieux retaper un Daily ou B90 pendant quelques mois.
À moins que cela soit pour faire du franchissement pur et dur.

il serait peut-être au contraire intéressant d'avoir la liste des griefs reprochés au Scam par des utilisateurs pro, afin que chacun puisse se faire une idée de la chose.

[le dingue]

Je veux bien dire que les qualités routières du SCAM sont inférieures à celles d'un Daily.

Le SCAM a été développé pour concurrencer le Mercedes UNIMOG, cela peut sembler bizarre car il ne joue pas dans la même cour. Mais il répond à une demande exemple : des municipalités qui ont l'utilité d'un camion à tout faire sans disposer d'un budget pour acheter un UNIMOG et dont la puissance d'un SCAM suffit et là croyez-moi il y en a pas mal car souvent on utilise un UNIMOG en le sous-exploitant.

Donc avantage du SCAM on dispose en option d'un équipement impressionnant
(Chasse-neige, balayeuse, bras articulé, etc. etc.) Doù une gamme de vitesse de plus qui permet d'optimiser la vitesse du camion en fonction de l'outil avec lequel on travaille.

[le dingue]

Pour ce qui est de lister les défauts de la bête il me semble que ce sera un peu long et de plus ces défauts pour certains peuvent devenir des qualités suivant l'utilisation que l'on en fait.

Donc pour répondre à caliméro il vaut mieux cibler ces besoins bien définir l'utilité pour laquelle on va acheter le camion et son budget.

Pour ma part le Daily est bien plus polyvalent pour mon projet et correspond mieux à mon budget et mon état d'esprit. comme le rappelle Bruno le Daily a une mécanique facile qui peut être réparée partout. Pour le SCAM juste l'injection à rampe commune ne convient pas trop à ce que je recherche.