Dimensions roues

[le dingue]

Bonjour

Plusieurs types de caisses existent chez IVECO en version fourgon.

À ce que je remarque vous disposez de New 90 ou New 96

Pour le premier pour l'équiper en 900/16 il faut faire des découpes de carrosserie au niveau des passages de roue (lesquelles je ne sais pas car jamais réalisé chez moi)

Pour le New96 qui est mon modèle pas de problème pour le 900/16 je suis équipé en 255/85/16 et tout va bien.

Pour info
255 X 85 R 16 Diamètre de la roue 85 cm

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                900 X 16                       Diamètre de la roue 77 cm

                255 X100 R 16             Diamètre de la roue  89 cm

Info relevée sur doc technique

[Bastien]

faux : 900R16 strictement égal à 255/100R16 nouvelle appellation chez Michelin.

Si tu es en 255/85 R16 ça ne veut pas dire que le 900 passera il est plus grand.

Bastien

[le dingue]

Bon et bien ma doc technique a une erreur sur le diamètre du 900 X 16

[Bruno Jordan]

Pneu tube type Petlas 900/16 :
-diam. 85 cm
-largeur aux flancs 24cm
-bande de roulement 20 cm
monté sur jante 5,5/16 Mercedes.
Pneu existant en différentes souplesses de carcasse ( 8 à 14 ply)
Pneu adapté aux véhicules lourds, solide mais bruyant.
Très satisfait sur le Mercedes.

Bruno

[Ghezzi]

Bonjour à tous,

Bon on parle on parle mais ça n'avance pas, la question était où faut-il couper la carrosserie ?
Visiblement c'est un peu le point crucial pour monter du 900/16 sur nos Iveco.
Concernant les dimensions des roues je pense que tout le monde est au clair, le 900/16 a été remplacé par le 255/100/16 ok, ok
le diamètre est de 932 mm selon le tableau Michelin cotes ETRTO, la jante 6.5/16 ok, ok,
Mais on coupe où et comment, il y a bien quelqu'un sur cette terre qui a des photos de la transformation à nous faire partager, ou cela reste un secret d'État ...

Salutations à tous

Nicolas

[Bruno Jordan]

C'est un peu plus compliqué puisque suivant la marque, les pneus à références égales n'ont pas les mêmes dimensions.
Les 900/16 Pétlas ont un diam. de 85 cm égal au 255/ 85/ 16 de Jeff et pour lesquels il n'a pas de problème.
Il faut donc connaître d'abord le diamètre du pneu mesuré monté sur la jante.
Je pense qu' au-dessus de 85 cm il faudra découper.
Il y a la solution de surélever la caisse comme on le fait pour les 4X4

Bruno

[Ghezzi]

Salut Bruno
Comme tu peux voir sur les photos que j'ai mises en ligne, on voit bien les marques noires de frottement avec un 255/85/16 donc ça touche..
Je pense qu'il est indispensable de couper les tôles comme sur l'Iveco Rouge que tu as mis sur le forum.
Mais bon on coupe où et comment ? reste la question à répondre.

Salutations

[JeanMichel]

Bonjour à tous

Ma caisse est surélevée et les pneus de 255/85 touchent parfois
Cela est rare, mais ... sur une piste particulièrement délavée

Pour le découpage, je crois que le TÜV allemand demande un espace de 3 cm avec la carrosserie dans la position du pneu la plus défavorable

[le dingue]

Oui Jean Michel

Les 255 / 85 R 16 touchent malgré ta caisse surélevée mais sauf erreur il me semble que ton Daily est un modèle New90 et comme je le dis plus haut les passages de roue sur les versions de 90 sont légèrement plus petits que sur les modèles 96

[Bastien]

Sur cette page tout en bas :

http://www.cabmasters.com/Van%20Parts.htm

Du 900 16 par Dunlop

Bastien

[caliméro]

Le seul vrai bon pneu pour les engins de ce site :

http://www.conti-online.com/generator/w ... 81_en.html

[Ghezzi]

Bonjour,

Je vois que l'on reparle de pneu alors que l'on devrait parler de découpe de tôle oui mais voilà, où et comment reste toujours la question du moment...

Salutations

Nicolas

[Bruno Jordan]

Vu qu'aucune réponse satisfaisante n'est parvenue ; le moment de te lancer est arrivé.
Commence à vérifier le stock de disques, lames et autres outils de découpe.
Mais surtout n'oublie pas l'appareil photo pour faire un topo sur le sujet.
Si j'avais dû attendre d'avoir des exemples de marche à suivre pour faire mes différentes modifs. rien ne serait fait à ce jour
Je n'ai pas l'intention de passer en 900/16 donc pas penché sur la question.

Bruno

[Ghezzi]

Salut Bruno

Ouais t'as bien raison n'empêche que c'est le sujet le plus lu en ce moment et visiblement beaucoup de personnes se posent la question ???

Salutations

Nicolas

[manu]

Franchement, je me suis posé la question pendant quelques mois, car monter des pneus plus grands démultiplie davantage.... sur la route ou l'autoroute c'est cool.
Par contre en franchissement (de dune) le véhicule étant un peu lourd un peu haut (surtout dans les dévers) je trouve que vu la cavalerie des chevaux .... une grosse voire petite centaine c'est bien de garder de la motricité en longue, donc les 750x16 c'est franchement pas mal.
Après quand on habite dans des régions de verglas avec un camion limité à 35 km/h en 4X4, la question peut se poser entre des mud et des all terrains.
Nous partons quelques jours au Maroc et je vous dis au retour si j'ai changé d'avis....

désolé pour les fautes

[Bruno Jordan]

Rapports de boîte de vitesses ______ rapports BT (boîte de transfert). (2,74)

1°= 6,19 (3 bis)__________________ = 16,96 (1)
2°= 3,89 (5) ____________________ = 10,66 (2)
3°= 2,26 (6)__________________= 6,19 (3)
4°= 1,43 (8)_______________= 3,91 (4)
5°= 1,00 (9)__________________= 2,74 (7)

Si le terrain demande de partir en 1° longue il est plus approprié de mettre la 3° courte qui a le même rapport mais qui donne la possibilité d'avoir un rapport intermédiaire avant la deuxième longue

Soit 1°=> 2° longue ou 3°=> 4°=> 5° courte

Si tu montes des 900/16 tu mets la 2° courte et tu compenses largement l'augmentation de diam.

[manu]

Après c'est chacun sa technique. Le débat entre l'utilisation des courtes ou des longues en franchissement dans le sable est sans réponse. Personnellement je préfère rester en longue car la plage d'utilisation d'une vitesse est plus importante et tu changes moins de vitesse.

[Guy]

Bonjour,
Je suis sur le point d'acheter un Iveco 40.10 (qui est en vente sur le site), il est monté en 7,5x16.
Je désirerais changer la monte pour des 255x85x16 où 900x16.
J'ai lu sur le Forum qu'il y avait deux types de caisses : les New90 et New96.
Comment peut-on savoir le type de caisse sur un véhicule ?
Est-ce que les jantes d'origine pour des 7,5x16 acceptent des 255x85x16 ?
Merci pour les conseils.

[Bruno Jordan]

Salut Guy,

Comme l'indique le type :
Daily normal caisse carrée avant 90
puis New Daily 90, jusqu'à 95
puis New Daily 96, jusqu'au nouveau qui vient de sortir.

Pour les pneus nous n'avons toujours pas la réponse puisque jusqu'au jour d'aujourd'hui,
aucune personne ayant le montage de 9.00X16 sur un fourgon ne s'est manifestée.
Par contre le montage de 255.85/16 est possible.
Les jantes d'origine sont des 5,5/16, ce qui est à mon avis un peu juste en largeur pour du 255.85/16 le pneu ayant tendance à ballonner.
Il existe des jantes Boussicau en 6,5/16 montées sur certains véhicules en particulier les châssis cabine mais qui ne sont pas compatibles avec les pneus type BF Goodrich car le retour extérieur de la jante est trop haut.

Bruno (à son humble avis)

[Guy]

Bonsoir Bruno,
Le véhicule est de 2001, donc si j'ai bien compris c'est un New Daily 96 sur lequel je peux monter des 255x85x16 à condition de changer les jantes.
Quel est le type de jantes sur lesquelles je peux monter des BF ?
Merci !