Lungta, le TP3 cheval du vent

[Didier]

Salut toutes et tous
Ce matin je suis allé voir un 'tit gros du coté de Montélimar et l'ais pris quasiment tout de suite après en avoir fait rapidement le tour.
C'était une annonce sur le coin qu'est bon (qui ne doit plus y être maintenant).
Un Tp3MB35 diesel (d'origine) de fin 1979 en VASP caravane, 11 ch fiscaux (je ne sais pas encore quel moteur le bouge), direction assistée,
aménagement de partout...
les tofs à l'achat :

[Mukka]

J'espère qu'il te profitera longtemps ... diesel double levier ... cool comme base ... un bon lavage ... un gros checkup ... et c'est partie pour des années d'amour et de galères.

A te croiser sur les chemins de France en TP3

Gabriel

[Didier]

merci Mukka
Alors le double levier, c'est le fameux truc pour rouler en 4x2 courte ? bon pour la montagne ça nan ?


> comment je fais pour redresser les photos ?

[Bruno Jordan]

Je vais toutes les retourner.
Je les retourne avec GIMP mais il y a d'autres possibles.

[Mukka]

c'est le fameux truc pour rouler en 4x2 courte ? bon pour la montagne ça nan ?

carrément trop utile pour la montagne

[Cubitus]

Salut,

Cool pour toi que tu ais trouvé ton TP3 ! Bienvenue au club, donc !

Sur la première photo, je crois deviner des moyeux débrayables ...?

Sur cette photo aussi, ce qui m'étonne c'est la hauteur entre la roue et la caisse... Il était sur terrain plat ou avec des bosses ?

Il a l'air pas mal aménagé en tout cas. Et puis double levier et diesel, CG VASP, tu pars sur une bonne base.

[Didier]

yes, y'a aussi des moyeux débrayables, et tout un tas de trucs élec avec des choix 12/24, et deux gros sélecteurs (on en voit un au plancher à coté des leviers de boites), je ne pige pas encore qu'est-ce qui est quoi. J'essaye de contacter l'ancien proprio qui l'a aménagé.

Pour les roues, il était garé sur une bosse...

merci Bruno

Le remorqueur me le livre demain midi... à suivre...

[Mukka]

Pour les moyeux débrayable je n'en ai pas lu que du bon au sujet des tp3 ... apparemment fragile ... si un jour sa casse c'est pas trop grave tu pourras toujours rentrer.
vivement que tu reçoives ta bête pour la chouchouter.

[MTIITM]

Oui encore quelqu'un qui à l'air bien motivé pour la rénovation. Belle base en tout cas
Il va quand même falloir quand même faire pas mal de vérif, surtout du coté système de freinage s'il n'as pas tourner depuis longtemps.
Tiens nous au jus quand tu commence les travaux!

[Didier]

arh, premier obstacle, le transporteur s'est pointé avec un b90 pour porter le tit gros père et... ça ne l'a pas fait évidement.
Je lui ai pourtant dit qu'il faisait 3t200 environ.
Je n'ai plus qu'a en trouver un autre, avec un 19T à plateau.
Vous connaissez des transporteur sérieux pas trop chère dans la Drôme-Savoie ?
y'a 215 kms, le gars me prenait 350€...

[MTIITM]

Moi j'avais ramener mon tp3 de haute Savoie vers la Savoie avec Tarentaise c******** parce que c'est à coté de chez moi et que je connais un peu le gas mais les prix sont bien plus cher que ça il me semble vu de la distance, après faut s'arranger avec des transporteurs, y a toujours moyen de discuter.

[Cubitus]

Il roule pas ? Moi j'ai ramené le mien d'Alsace, 600 km en 2 jours. Moins cher et plus sympa. Après il y a le risque de la panne, mais bon, il faut que tu t'habitues !...

[pin pom]

Bonsoir pour un Tp3 qui ne roule pas il faut : 1 trouver un bon collegue qui viens avec toi
2 emprunter un plateau ( ifor williams 5m de long 2 m de large 2 essieus sous plateau)
3 un bon vehicule tracteur (en l'occurnece c'etait un trafic dci 115cv)
4 un nombre de sangles correspondant au nombre de roues du vehicule donc 4 sangles a cliquet PL
5 tu charges tu demarres tu rentres chez toi avec un roulage a 90/100km/h sur autoroute et bcp moins sur petites routes parce que ca bouge quand même un peu mais ca fait un super souvenir

Bon courage a toi pour ton transport

[Didier]

ouai c'est vrai,pour ce qui est de rentrer avec en roulant j'y pense, 215 bornes, c'est pas énorme.
Mais, d'après le gars, un tambour arrière coince avec le frein à main (ou alors peut-être le pont, je ne sais pas) et il n'a pas le CT.
Faudrait que j'aille le bricoler sur place, ne sachant pas ce qu'il a, ça me semble hasardeux, si je n'ai pas d’outils adéquat ou que la panne est plus sévère qu'un tambour grippé.
Et puis là, je n'ai pas vraiment le temps de partir dans un plan "on sait qu'on y va mais on ne sait pas quand on en revient".
Je ne peux pas le laisser très longtemps chez le vendeur (15 jours max).

ou alors louer un camion qui charge 4T...
je me renseigne...

[Cubitus]

Un CT c'est 30 minutes et 60 euros. Un tambour grippé tu peux demander au vendeur des précisions : il se bloque quand le frein à main est laissé trop longtemps, ou bien il est bloqué depuis 10 ans ?
Je comprends tes hésitations si tu manque de temps... Ah le temps , la vraie richesse !

A +

[Didier]

ô Temps ! suspends ton vol...

à propos du nom du TP3 : http://www.buddhawiki.fr/bwiki/bin/view ... arma/D31A8 pour celles et ceux qui n'ont pas déjà lu ça sur un autre sujet, c'est un texte d'un grand maitre Tibétain célèbre au USA sur Lungta, le Cheval du Vent

[Didier]

bon, je ne trouve pas de transporteur pour l'instant, et je vais être indisponible physiquement (opération) pendant 3 semaines.
Le vendeur ne peut pas le garder au delà du 20 nov., faut que je trouve une solution rapide sans que ça me coute un bras...
j'ai mis qq annonces sur des sites de fret à la demande genre uship... wait and see
y'a très peu d'offres pour un >3T sur longue distance.
je continue de chercher, si vous avez des infos, je suis preneur...

[neo-fit]

Apparemment le second est aussi à la vente http://www.leboncoin.fr/utilitaires/563 ... tm?ca=12_s
Tu l'as vu tu en penses quoi?

[Didier]

bof, bien rouillé dans l'ensemble (carrosserie et dessous).
vide à l'intérieur, y'a du boulot un peu partout.
mais relativement récent et avec 8 ou 10 pneus sable

[neo-fit]

Merki