Suspensions

[Bruno Jordan]

Une photo du TP3 équipé des boudins à l'avant.

Je ne trouve pas de photo du montage, mais Didier, le président du club inter TP3, doit avoir ça. Je vais voir ça.

Bruno

[manu]

Tu avais récupéré les boudins de Range d'occasion ?

[bval]

Pas trop d'accord avec toi

et quand ton boudin se met à fuir et que tu es à "cherche" tes ressorts ne sont plus suffisants pour porter la caisse puisqu'il te manque des lames et ce n'est pas ta réserve dans ta roue de secours qui va te permettre de rejoindre Tombouctou isn't it ? surtout si le boudin est explosé

ensuite, c'est dommage d'installer tout ce bazar pour le gonfler uniquement à chaque fois que je passe devant un garage, alors que si j'avais installé toute la tripaille, (que l'on trouve d'ailleurs sur les camping-cars pépères fournie par Firestone), je pourrais m'en servir pour caler le camion au bivouac au lieu de faire le zouave avec ces p.... de cales le soir quand j'ai envie de dormir à plat ou et surtout pour corriger l'assiette dans des passages délicats

sur les vrais 4x4 aménagés j'entends par là les B de chez Renault et non pas les SUV italiens

que je ne connais pas, l'aplomb de l'étoquiau passe par la chapelle d'amortisseur il faut donc la virer pour mettre le réceptacle du boudin, et le bon boulot consiste à remonter un amortisseur devant le boudin et un autre derrière pour ne pas donner de couple sur l'essieu à la compression ou au soulagement
cette solution ainsi réalisée n'a plus aucun avantage si ce n'est que de permettre de redresser l'ensemble dans le cas d'un défaut d'assiette statique, mais pour ça je préfère de loin ma solution qui consiste à faire recambrer mes ressorts (neufs) pour récupérer l'horizontale, car comme le disait Dukhonos de Tessalonique (philosophe antique, bien connu) plus c'est simple plus c'est spartiate plus ça dure et mieux ça se répare

[Bruno Jordan]

Stop pas de polémique chacun fait ce qu'il veut .
Je ne prétends pas que ma solution est meilleure mais en tout cas elle fonctionne sur un TP3 avec satisfaction depuis 4 ans .
Le but du forum est d'exposer ses idées et réalisations et après chacun fait son choix.
Pour Manu oui c'était des occasions d'un Range accidenté d'ailleurs c'est pour ça que j'ai pu en mettre que devant car l'un des AR avait été crevé lors de l'accident du véhicule.

Bruno

[manu]

Cher BVAL au moins les SUV italiens malgré leurs sous-équipements savent traverser la Méditerranée....

[Bruno Jordan]

Mais j'ai un doute sur la photo il semble que l'amorto AR est bien décalé en haut et en bas.
Effectivement il y a un peu plus de boulot s'il faut déplacer l'ancrage haut de l'amorto.
Comme on peut le voir sur la photo l'ancrage bas de l'amorto AV est décalé vers l'avant et donc induit bien un moment de rotation en compression ou en détente tout comme lorsque tu freines ou accélères. Les lames sont aptes à supporter ce fait, donc doubler les amortos n'est pas nécessaire.

J'avais pas capté le coup des "SUV Italiens" mais on s'en rappellera le moment venu.
La vengeance est un plat qui se mange froid . Toi qui aimes bien les citations.
(rire jaune) Merci Manu Forza Italia.

[bval]

Cher BVAL au moins les SUV italiens malgré leurs sous équipements savent traverser la Méditerannée...

sadique !!! si tu savais à quel point je suis déçu de rester là, mon programme en septembre c'est reformage des lames de ressort gauches puis présentation aux mines avec Veritas pour homologation 4.5 t VASP et enfin permis poids lourd pour moi pendant que d'autres siffleront du thé à la menthe dans les dunes
là Dukhonos de Tessalonique dirait "y'en a vraiment qui n'ont pas de bol"

[bval]

oki c'est bien ça ! Par contre vu le nombre de lames fatiguées sur ce forum, ce serait bien si tu pouvais leur demander des prix pour une éventuelle commande groupée

je viens de faire recambrer mes ressorts côté gauche par le fabricant chez qui j'avais acheté mes ressorts arrières (neufs et renforcés) , il peut étudier une solution économique pour résoudre la question des ressorts avachis , pour ceux que cela intéresse
D.P.I.A à Valence 04 75 43 89 89 M. HENOCQ je n'ai évidemment aucun intérêt dans l'affaire , mais je trouve que les gens sérieux méritent d'être recommandés

[OB1KnoB]

Bien, bien, bien,
Je remonte ce post car silencieusement les recherches avancent, et le dénouement semble proche !
Alors, pour commencer, la « référence » (les guillemets sont importants ! ) :

Renault Trucks :
Paquet de (3) lames de suspension AR
réf. 5000397032 (lame maîtresse)
réf. 5000397033 (sous-maîtresse 1)
réf. 5000397034 (sous-maîtresse 2)
Ne me demandez pas pourquoi ils les ont dissociées... en tous cas 565 € HT le paquet de lames (donc x2 pour les deux côtés), avec les silent-blocs neufs montés dans les yeux des lames. (Ceux qui ont déjà réalisé l'opération eux-mêmes vous en parleront mieux que moi, j'en suis sûr )

Là, on arrive au moment où je dis au gars que bordel c'est cher quand même (il fut d'accord) et il me dit que, attends, j'ai peut-être une solution pour toi. Bref, il vérifie un truc dans son ordinateur et me sort un autre paquet de lames qui a remplacé celles montées à l'époque sur nos B fourgons à ponts Hurth (mêmes côtes 60x19x1550, tout pareil, mais plus récentes et apparemment matériaux différents) :
Paquet de (3) lames de suspension AR réf. 5000396921, 389 € HT ! Plus récentes, moins chères, même combat, les silent-blocs sont livrés montés !

J'ai fait 3 Renault Trucks dans 3 villes différentes pour vérifier (par téléphone hein, je ne suis pas Hippo ! ^^), et pas de problème, c'est compatible, ils s'étonnent tous qu'il y ait les deux références.

J'ai même un des magasiniers qui m'a conseillé de contacter D.P.I.A. à Valence, la boîte chez qui Bval a fait poser ses nouvelles lames.

D.P.I.A. Valence
J'ai appelé, c'est en fait une usine, ils produisent mais ne font pas le montage. Très bien, ça m'arrange.
Le gars (M. HENOCQ n'était pas là, j'ai eu M. BLACHE) me demande la référence RVI, je lui file les deux et il me confirme que les deux le renvoient à la même réf dans sa base de données.
Lui, vend le paquet de lames 275 € HT, avec les silent-blocs montés

À mon avis, c'est cette boîte qui fournit RVI, vu que tous les B à pont Hurth sont sortis des usines RVI de Lyon (du temps où elles existaient encore).

Une fois de plus, on constate qu'en évitant Renault Trucks, on divise le prix par deux, c'est incroyable.

J'ai aussi contacté CHASSIN dont les coordonnées sont plus haut sur ce post, là il n'est plus question de neuf, mais de faire rebander ses vieilles lames et d'éventuellement y adjoindre une lame additionnelle :

CHASSIN :
Rebandage des 3 lames AR (des deux côtés) : 209 € HT
Rebandage des 3 lames AR + ajout d'une lame sous-maîtresse neuve en 60x12 (des deux côtés) : 484 € HT
Forfait dépose/pose sur le véhicule : 126 € HT
Les lames sont passées au four et retravaillées à chaud pour qu'elles gardent en mémoire leur nouvelle forme en refroidissant.
Il faut cependant noter que les silent-blocs ne sont pas compris dans le prix et qu'il y en a quand même deux par paquet de lames et un dans la jumelle, ce qui rajoute environ 6 x 50 € HT, soit 300 € HT, ça change la donne...

Voilà pour les investigations, j'aimerais savoir si certains d'entre vous seraient intéressés par une commande groupée, histoire de descendre encore un peu les prix. On peut aussi envisager de commander des lames AV pour ceux qui en ont besoin, ainsi que des silent-blocs supplémentaires pour ceux qui ont encore leurs lames en bon état mais dont les silent-blocs sont morts.

Dernier point : la fin d'année étant souvent « difficile » pour le porte-monnaie, la commande serait plutôt pour février/mars.

La discussion est ouverte
@+
Dmitri

[gerard74]

salut Dimitri, je serais pour le changement de mes lames AR et AV, si en plus tu le prévois pour février ou mars, ça m'arrange aussi, enfin j'me comprends........ et la cerise sur le gâteau, serait que tu les prennes et que tu viennes les installer à Annecy , j'ai tout ce qu'il faut et on pourrait faire les deux en même temps !!!!! par contre, moi je confirme que des lames neuves ou en bon état, accouplées à des boudins gonflables ne peut être que parfait . donc je le ferai , à+ sur les ondes Gérard

[OB1KnoB]

Pas de soucis, j'irai les chercher à Valence (les miennes + les tiennes) et je viendrai monter tout ça chez toi, tu peux commencer à préparer le vin chaud !
@+
Dmitri

[OB1KnoB]

Hello,
Un petit "up" pour ne pas oublier; la commande des lames sera pour début mars, si vous êtes intéressé prévoyez le budget
Pour l'instant nous sommes deux :
- Gérard (lames avant + lames arrières)
- Moi (lames arrières)

On doit déjà pouvoir négocier une petite réduction avec ça, faites moi savoir si vous êtes aussi intéressé afin que je puisse avoir le prix définitif d'ici là.

@+
dimitri

[gerard74]

salam Dimitri , tu me tiens au jus pour les lames , quand combien et où ???? a+ sur les ondes

[Bastien]

Que tu as de beaux pneus Gérard !
Au final je me demande si les B 4x4 ne serait pas plus beaux sans la réhausse !

Bastien (polueur de post)

[gerard74]

Salut Bastien , d'abord tu peux me refiler ton adresse , j'ai encore une surprise pour toi , j'ai encore photocopié des feuilles de mécanique rares , et j'en ai fait un classeur tout neuf rien que pour toi !!!!! je te l'envoie par the poste . et pis pour les pneus , j'en ai encore et même à vendre , mais dimitri doit passer à annecy pour les lames , alors j'me suis dit que p'tête qu'il sera interréssé , vu le prix !!!!

[OB1KnoB]

salam Dimitri , tu me tiens au jus pour les lames , quand combien et où ????

Pas de problème, je te tiens au courant; ça va être comme prévu normalement : en mars, au prix annoncé dans le message un peu plus haut (un peu moins si d'autres personnes se manifestent et qu'on peut avoir une ristourne supplémentaire), et ça se passe à Valence. Je passerai prendre tout ça à l'usine et je me pointerai à Annecy. Je t'en dirais plus quand je saurais la date exacte.
D'ici là si tu peux me trouver la référence RVI de tes lames avant pour que je puisse avoir leur prix à l'usine...

pour les pneus , j'en ai encore et même à vendre , mais dimitri doit passer à annecy pour les lames , alors j'me suis dit que p'tête qu'il sera interréssé , vu le prix !!!!

Je ne suis pas au courant de ton plan pneus, mais je veux bien y jeter un oeil quand je passerai chez toi en effet!

Au final je me demande si les B 4x4 ne serait pas plus beaux sans la réhausse !

hmmm j'avoue que je préfère sans la réhausse! mais j'aime encore plus pouvoir me tenir debout à l'intérieur

@+
dimitri

[gerard74]

ben si tu aimes sans la rehausse et que tu veux tenir dedans , et ben enlève le plancher !!!!!

[OB1KnoB]

D'ici là si tu peux me trouver la référence RVI de tes lames avant pour que je puisse avoir leur prix à l'usine...

Je passe à l'usine en fin de semaine, tu as trouvé la référence?

[gerard74]

salam , ben elle est zoù cette reference ??????

[OB1KnoB]

La référence rvi, celle des lames qu'il te faut pour ton B.
Appelle les (RVI Lyon, tu leur dis que tu dois acheter des nouvelles lames chez DPIA et qu'il te faut la réf. RVI), et demande leur la réf. de tes lames avant et celles de tes lames AR.
Les réf que j'ai données plus haut sont celles qui vont sur un B Hurth fourgon, peut-être que ce ne sont pas les mêmes pour ton châssis-plateau je ne sais pas.

Je te file mon, tel en mp et on voit rapidement si possible, je voudrais appeler l'usine de lames demain pour confirmer, je passe les prendre vendredi.
tiens moi au courant
@+
dimitri