Bonsoir,
à mon tour de réfléchir sur l'isolation de mon camion. Je vais exposer l'isolation que je mettrais en place en espérant avoir des retours sur mes choix mais aussi sur ce que j'ai cru comprendre sur les différents posts de ce forum et d'autres d'ailleurs.
Il semble qu'il faille réfléchir différemment l'isolation contre le chaud et contre le froid ou adopter une solution polyvalente, acceptable. Pour ma part je souhaite aller partout et donc je vais opter pour cette dernière solution.
D'abord lutter contre la condensation sur les parois tôlée. A condition que la colle utilisée soit sans émanations je projetterais du liège. Ainsi je pense couvrir toutes les parties métalliques. l'air ne rentrant plus en contact avec la paroi froide le phénomène est fortement réduit. Peut-il être enrayé par cette action?? Ensuite soit j'utilise le même isolant en 3 cm d'épaisseur soit je met de la plume de canard. Le feutre de laine de mouton est aussi une possibilité qui en plus fera diminuer l'épaisseur de l'isolation. Par dessus, soit je place une fine feuille de liège si des renforts métalliques restent visibles soit je met un isolant à bulle. L'inconvénient majeur du liège est son inertie thermique qui, par forte chaleur, va ralentir la baisse de température le soir.
Est ce que jusque là ça se tient?
Concernant l'isolant à bulle, ce n'est pas quelque chose qui m'emballe beaucoup mais il semble efficace. Cela me fait rebondir sur la remarque d'Olivier je crois qui parle de l'équilibre entre les ondes telluriques et cosmiques. J'ai tenu compte de ça pour faire ma maison mais ça ne peut s'appliquer ici. Nos maisons à roulettes sont des masses métalliques et donc magnétiques qui de toute façon bouleversent ces équilibres. Donc en faisant le choix de vivre et surtout de dormir dans ces cages de faraday on en accepte les inconvénients.
Je continue:
On isole bien du froid par le bas et du chaud par le haut. OK j'ai enregistré le message. Donc je vais transformer la galerie sur le toit pour moitié en coffre de 20cm de haut pour des rangements légers. Le reste de la galerie accueillera les panneaux solaires qui reposeront sur une plaque en aluminium léger. Ainsi les 2/3 du toit seront couverts. Pour le reste ce sera une sorte de auvent qui se déploiera au dessus de la partie arrière du toit et viendra couvrir en partie la terrasse déployée.
Pour le sol, je n'ai pas encore d'idée mais, vu que la hauteur intérieure est faible j'aimerais assez isoler par dessous. Que puis je faire sous ce schelter de 911????
je continue:
En dernière couche d'isolant je mettrais du lambris en peuplier avec de grosses épaisseurs. Pourquoi du peuplier? Parce que j'ai un stock que je n'ai pas employé dans ma maison et parce qu'il est insensible aux petites bêtes, en plus c'est beau. Avec un centimètre d'épaisseur ça participe à l'isolation mais il y a un autre aspect sur lequel j'aimerai votre avis. S'il est admis que l'air se charge en humidité, le bois ne pourrait il pas réguler cela
EN PARTIE durant la nuit? Ce qui permettrait de réduire
UN PEU la ventilation afin de garder de la chaleur. Je n'ai pas de problème de poids (heu mon camion je veux dire
) donc je peux envisager ça.
Et cela m'amène naturellement à la ventilation. Je pense que c'est le point le plus important. Dés que l'on a bien mis un isolant au contact de la
tôle, les autres choix d'isolants sont "secondaires". Par contre la ventilation est primordiale et pourtant pas beaucoup débattue ici (ou alors je suis passé à côté). Je ne vais, ici, poser que des questions. Comment et où placer ces aérations? Comment arriver à les contrôler?
Voilà où en est ma réflexion pour l'instant, j'espère que cela permettra d'alimenter le débat. Ces choix correspondent à mon soucis d'éviter des matériaux à risques pour la santé et me vont bien.
Voili voilou
Eric
). Ma "maison" est entièrement isolée avec ça des murs au plafond (60mm de styrodur + 21mm de bois pour le sol), et franchement c'est assez efficace contre le froid. Il n'y a aucune inertie thermique mais il y a malgré tout toujours une différence de +/- 10/15°C entre intérieur/extérieur sans chauffer.
) quand il fait -10°C dehors.
