Merci (même si c'est pas joli de se moquer :D , En effet... la corrosion et le faisceau élec, c'est bien simple, y'a plus rien qui fonctionne :evil: Tu crois que çà existe les blocs diff la dessus? Et pour la réhausse? Caler? Changer les ressorts? Je reste à l'affut concernant des ponts, je me deman...

Vouala!

Merci <3

Faudrait que je me pose pour voir la procédure pour les poser... hébergement etc...
Je passe sur l'ordi le week-end... et encore...
Mais promis, je mettrais...

Ah... En effet!

En terme de gabarit c'était l'idée, maintenant le Cabstar, j'ai moyen confiance (un 508 de 50 ans, pour ce que je fais parait bien plus robuste)

C'est sans regrets donc, mais merci

J.

Remontage de post! Gunter le 508 roule bien depuis novembre 2022, il a déjà rendu de gros services mais bizarrement fait plus de maçonnerie que de charpente... Renseignement pris, par rapport à mes capacités de charge, la conversion en 4X4 s'annonce ardue. Voici les 4 pistes exploitées : - Ponts Uni...

Bonsoir à tous, Je reviens (de loin), j'ai continué à chercher un camion et j'ai fini par arreter mon cahier des charges sur un truc. Dans un premier temps, j'ai négligé l'aspect TT du bahut pour privilégier longueur et capacité de charge... Puis j'ai trouvé un fantastique Mercedes 508D de 1976 ex P...

Bon, maintenant, je vais revenir sur le fruit de mes recherches. Jusqu'alors, je ne trouvais pas de châssis à empattement long et à cabine avancée, sauf que là, je rentre du Portugal. Dans ce pays merveilleux, ils ont tous des Nissan, des Toyota, et surtout des Mitsubishi, que des cabines avancées, ...

Bonjour Olivier, Ca a l'air d'être un super gars, je ne le connaissais pas, un profil intéressant en tous les cas. L'idée d'un merco, j'aurai aimé, mais ils sont tous trop courts, mon problème est moins le tonnage que la longueur, je charrie souvent des bouts de 5/6 voire 7m, pas forcément gros, mai...

Bonjour à tous et merci pour les réponses. Tout d'abord pardon pour mon absence, qui est relative au fait que je suis tout dispo à mon art, et rarement dispo derrière l'ordi. Je vais faire par ordre et répondre en premier à Sprintvignes. Passer le code, passer le permis E, acheter une remorque... c'...

En effet, très sympa ce fil. Merci Hippo. Je suis en pleine campagne d'équarrissage pour un gros chantier, j'ai quelque peu plaqué mes recherches, et je n'ai pas de nouvelles des vendeurs. Ce que j'ai lu ici des Bremach ne me dit rien qui vaille niveau rouille, en revanche il semble que les transmis...

Bonjour à tous, J'avance dans mes recherches, malgré l'absence d'ordi en semaine (Pas d'internet sur le téléphone). J'ai poncé pas mal les sites de ventes/échanges francophones, je suis toujours sur le master B90 avec le plateau de 6m. Dans le même temps, il semble bien que les empattements longs su...

Oui désolé Hippo, ce topic m'avait échappé, merci.

J.

Entendons nous bien... A aucun moment je n'ai dit qu'il n'existait que des solutions illégales. Mes recherches, je les fait depuis 1 an, mais j'avoue ne pas avoir observé dans le détail les plateformes Renault des années 90 (par défaitisme après avoir observé que les empattements longs étaient rares...

J'avance dans mes recherches. https://www.leboncoin.fr/utilitaires/2115105192.htm Il existe bien des Master à empattement long, encore un ici. Le vendeur dit : "empattement 4m50" mais "poids lourd 6T3" Existerait il la solution de déclasser un PL comme celui ci? Et sinon, j'ai un...

Tiens, je suis tombé la dessus, et je trouve cela très intéressant. https://www.france-troc.com/Troc_echange_2_depanneuse__s__renault_b80_et_b110__master__vl-annonce-985392.html On y voit un master dépanneuse portant un autre master, et on voit que celui de dessus parait beaucoup plus court que celu...

Hello! Le PL, j'ai pas les reins pour en assumer l'entretien, pas la place de le garer, et çà coûte beaucoup plus cher d'être hors la loi (ne serait ce que de rouler le week end est impossible, et çà, çà casse bien les couilles car il m'arrive d'aller à mes chantiers en début de semaine le dimanche ...

Comme on parle charpente , chez ma fille, Sombernon ouest de Dijon, certaines parties de la charpente sont effectivement, en peuplier. Bois non attaqué par les bestioles mais très sensible à l'humidité. Cela m'avait étonné mais après recherche le peuplier était bien utilisé mais une variété différe...

Ah bah voilà! En effet, je ne prends pas mal ce que tu dis, mais je fais le même constat que toi... Soit tu te retrouves sur les forums historiques autour du custom (que je suis de temps à autres), où là on fait clairement que du "street pas legal", soit sur des trucs de CC ou fourgons amé...

donc ok c'est pas du bois vert que tu trimbales et t'a pas besoin de la ramener du fond des bois donc t'as pas besoin d'être 4x4 c'est ça l'idée qu'on doit retenir ? Ok Hippo, merci de recentrer en effet. Si Si, c'est bien du bois vert, dans le jargon, on appelle çà le "chêne bord de route&quo...

25 ans = depuis que j'ai le permis, c'est écrit en en-tete que j'ai 43 ans. En effet, le terme M.A.N. semble impropre, j'avoue qu'avant de m'intéresser au SG il y a un an j'ignorais que M.A.N. avait quelques billes sur les SG, mais depuis, partout où je suis allé, y compris au propriétaire du dit ca...