salut !
reparti en espagne et recalcul sur le même trajet de la consommation
en fait je gagne moins sur la consomation que ce que j'avais dit et je fais une économie de 0.5 l/100
par contre il y a le gain de confort, ça s'est sur
bisous

yo !
je viens de trouver une annonce de 2017 sur ce forum d'un tp3 vert équipé de moyen débrayables !!!!!!!

j'ai contacté le gars et vous tiendrais au courant )

sur un voyage de 2 mois j'ai relevé une économie de 1.5l/100 plus un gain de confort avec des vibrations moindre et une direction legerement plus legere

Si je me souviens bien , il y aurait aussi un risque de casse de la boite de transfert du fait qu'une partie ne serait plus entraînée par l'arbre AV . J'avais fais l’essai avec des mains meneuses dont les cannelures avait été enlevées au tour et pas de baisse de consommation significative. perso av...

. moyuse1.jpg moyuse2.jpg D'autres ont été transformé pour être toujours débrayés... mais il faut pouvoir remettre les moyeux "normaux" en cas de besoin. moyeudupat2.jpg (images source InterTP3) @+ DEnis [/quote] Merci ! Il me reste le poignet et le cliquet de 17 pour les longues transitio...

Fabien 42 & 69 a écrit : ↑07 avr. 2024 15:12 Ce qui existe n'est pas fiable....

On peut garder les origines en cas de problème…

À 1,5l/100 d'économie ça fait reflechir

Et pour le tp3, vous connaissez une boite qui vend des debrayable ?

Voyager, c'est comme manger : il faut faire ça lentement !
: P

Francois est super motivé, il adore bricoler
Moi c'est le contraire, le mieux est l'ennemi du bien ! Donc quand ça marche même à 65 chrono, je touche à rien !

une fois de plus,sujet vu et revu 1000 fois y a 20 ans ... :roll: le 720 ne fait "que" 88ch et la boîte du jk65 est la s5/24-3 dont on parle au dessus,mettre un 720 ou un spc dans un tp3 nécessite de rajouter 2 gros supports moteur sur le châssis au niveau du carter d'embrayage,s'est beau...

Si tu trouve un stock de 9x43 t'as de la chance, moi j'en cherche 2 ou 3 depuis un moment sans succès, je suis en 10x43).... et donc c'est comme je je pense trop long ? ils sont plus fréquents car ils équipaient les sg2 j'en ai un 10/43 et mon pote le fou des goelettes et autres sg en a un aussi ma...

Il y a au moins 10-15ans j'avais fait un petit fichier Excel pour calculer rapidement tout cela, il trainait un peu partout à une époque (parfois modifié et amélioré) ca donnait une idée. Voici le dit fichier : Rapport_pont_TP3.xls Et la partie qui nous intéresse ici : Capture_rapport.png On voit q...

Fabien 42 & 69 a écrit : ↑04 avr. 2024 19:59 Non, la boite restera un calvaire, il vaut mieux changer la boite et les ponts plutôt que le moteur.

encore une fois tu as raison

de plus la boite s'en trouverait'elle mieux étagée pour autant ? et peut être que le moteur n'arriverait pas a tirer trop long non plus...mais 60 c'est quand même pas rapide. bien sur que non, tu as effectivement raison, ma troisième restera trop longue et difficilement accrochable quand ça mont un...

La seule vraiment transcendante évolution à faire sur un TP3 est de passer en boite 5 le reste c'est du luxe (Saviem ou ZF) la 4 est un calvaire tellement elle est mal étagé, c'est peut-être le pire défaut du TP3 d'origine. après la DA si c'est pour un problème de santé il n'y a pas à discuter mais...

et donc tu es en 10.5r20 je suppose ? (275x80r20) j'imagine que tu as calculé ton ratio global ? effectivement monter du 10.5 au lieu du 900 est plus facile a trouver et compense en partie tes ponts courts mais en partie seulement. je remet le lien vers la discussion direction assistée que j'ai mis...

comme je disais à françois, la seule modif que j'ai vraiment besoin de faire est de gériatriser le bordel en lui ajoutant une direction assistée électrique pour remplacer mes épaules en parties détruites !

ça roule vraiment pas plus vite que 60 un tp3 essence ? :roll: ou alors il l'a diésélisé en gardant des ponts courts c'est ce que vous supputez ? en fait il existe 4 rapports de differenciel : du plus court au plus long 7/44 8/43 9/43 10/43 d'occasion on ne trouve que le 7/44 car les autres ont étés...