Salut Florent Perso j'avais dans le passé utilisé des universel DG3000 et DG3001 (sur recommendation de Raphaël qui en était très content) mais je n'ai eu que des ennuis avec, en fait ils ne tenaient pas longtemps. Seulement quelques milliers de km et ils se déchiraient. Depuis j'en ai acheté chez u...

Malheureusement je n'ai pas de nouvelle à donner. Entre temps j'ai revendu mon véhicule à quelqu'un qui est un mécanicien de métier et à qui ce problème ne faisait pas peur. Depuis il a voyagé avec jusqu'en Amérique du Sud mais je ne sais pas ce qu'il a fait pour régler le problème, bien qu'il n'ait...

C'est pas très clair: ils ont pas de pièces intéressantes à des prix tout à fait corrects et sont très réactifs pour toutes questions. Effectivement, un mot est passé à la trappe, désolé ! Je voulais dire qu'ils ont pas mal de pièces intéressantes (à mon avis en tout cas) et le prix est (je trouve)...

POUR SAMI si tu cherche toujours un intercooler trouve cela à la casse sur un ancien 35/12 c'est moins de 300€ et cela fonctionne très bien Merci envol. J'ai finalement trouvé tout ce qu'il me fallait entre auto-doc et Suonama (https://www.suonama.com.cn/). Pour ce dernier, ils ont pas de pièces in...

Hello Quelqu'un pourrait-il me conseiller pour l'achat d'un intercooler ? Je souhaite en monter un sur mon 40.10. J'ai demandé le prix de la pièce chez Iveco Suisse, on est à 1700 CHF + 700 CHF pour les durites (prix HT). Et à ce prix je n'ai même pas encore les supports car ils ne les font plus. Je...

Et est-ce que le voyant de la bougie de chauffe est sensée allumer quand on tourne la clé avant d'enclencher le démarrage ? Le thermodémareur n'est actionné qu'à partir de 3°C et en dessous. Sa durée de préchauffage et post-chauffage varie en fonction de la température, plus il fait froid et plus c...

Salut Merci pour vous réponses. Je vais regarder l'état de la pompe à vide au cas ou. Ce qui est bizarre c'est que je n'ai vraiment pas l'impression d'être beaucoup sur les frein et j'utilise déjà beaucoup le frein moteur. Alors a moins d'être presque constamment en 2ème et descendre à 20 km/h, je m...

Bonjour à tous Je viens d'avoir quelques problèmes de freinage sur mon IVECO 4x4 40.10 de 1997. Il a maintenant 22'000km et j'ai fait 12'000 km avec depuis que je l'ai il y a environ 1 an. Je n'ai eu aucun soucis avec jusqu'à il y a 1 moi (juste après un voyage au Maroc de quelques semaines). Le pro...

Salut à tous Sur mon IVECO TurboDaily 4x4 40.10 de 1997, je possède à l'arrière un jeu de 7 lames de ressort (photo ci-dessous) : https://samuelbitton.com/lames_de_ressort1.JPG Sur un autre IVECO TurboDaily 4x4 40.10 de 1995, j'ai un jeu de 6 lames de ressort mais qui sont plus épaisses (photo ci-de...

J'avoue me perdre un peu dans ces dernières explications. Tous (ou presque) les camping cars d'aujourd'hui possèdent une un convertisseur qui transforme leur 12 V en 220 V. Le 220 V est donc disponible en autonomie, donc sans raccordement au secteur, ou bien avec raccordement au secteur (dans les ca...

Selon la doc de mon chargeur/convertisseur Multiplus 12V 1600W de Victron, la caisse en métal de celui-ci comporte une connexion qui doit être reliée au châssis. Par contre je n'ai pas encore compris si cette connexion au châssis est internement reliée au moins du circuit 12, ou bien de la terre du ...

Petite question subsidiaire :
Est-il nécessaire de connecter la masse (enfin le moins) du circuit 12 V au châssis du véhicule ?

Sami Bjr@sami, Ils sont jolies ces schémas, tu utilises quel soft ? Cordialement Au risque d'en faire rigoler certains, je vais te répondre :lol: J'utilise Word !! Je jure régulièrement car il est loin d'être idéal mais je n'ai pas le temps d'apprendre un logiciel spéciale pour faire ça. Alors il f...

ok merci

Selon la doc de ma batterie lithium 200Ah , le courant de charge optimal est de 100 A (courant de charge max 600 A mais avec sonde de température en option). Alors si je comprends bien ce que tu me dis, mon coupleur ESP 160 ) avec courant de charge de 160 A max est surdimensionné et risque d'endomma...

Merci beaucoup Seb pour ces infos. Pas trop compris ta réponse à la question 3 concernant les 1200 Ah. Pour info, pour le coupleur au final j'ai acheté le ESP 160 de chez Energie Mobile : https://www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-camping-car/6345-em-coupleur-separate...

- batterie lithium 200 Ah de chez Green Vision : environ 1674 eur - jauge numérique (pour t'indiquer ta consommation et ce qu'il te reste) : 144 eur ( https://www.green-vision.fr/jauges-numeriques/114-e-xpert-lite.html ) - Multiplus 1600 W 12 V victron : 1050 eur - regulateur MPPT victron : 315 eur ...

Salut Si cela peut t'aider, j'ai créé un post aussi pour mon installation électrique, voir ici : http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=4&t=13840 Comme toi je ne suis pas un expert en électricité et j'apprends sur le tat avec l'aide du forum et de quelques connaissances. Tu verras su...

C'est pourtant Victron qui me l'a recommandé. le 100/50 est prévu pour réguler des panneaux jusqu'à 800 W selon la doc technique.
Donc il me semble que ce soit correct.

PS: au fait, comme je lis à reculons , es tu sûr d'arriver à caser 2 x 300w sur 1 toit de daily ? Si c'est 1 cellule pourquoi pas, mais si c'est 1 fourgon ça me paraît difficile (mais pas impossible) Ce sont deux panneaux solaire de la marque SolarWorld : https://www.solarworld.de/fileadmin/swi_dow...