brainstorming portes arrières

[le duc]

je suis certain que si j'avais la même terrasse à l'arrière, je ne pourrais pas m'empêcher d'aller bronzer dessus en roulant (avec des charentaises rouge aussi ).
Au fait t'as trouvé une solution pour le tien à l'arrière?

[hippo]

pour l'extension tu veux dire?
non j'ai laissé en plan... j'ai juste ramené une tôle alu de 2m50x1m50 que Denis m'avait récupéré chez un vendeur a bordeaux... j'ai donc une belle terrasse d'un seul tenant en alu larmé mais c'est tout... pas un temps a trainer dehors vraiment...

puis je n'ai plus trop besoin de faire de la place non plus

[le duc]

Choppé sur ebay.uk:

[hippo]

interressant... je sais pas s'il reste une partie ouvrante par contre...

c'est pas cher là bas

http://cgi.ebay.co.uk/iveco-4x4-camper- ... 4cee1ded1c

bon celui ci a quand même un prix de réserve non atteint:
http://cgi.ebay.co.uk/iveco-4x4-camper- ... 4cee1ded1c

[hippo]

encore une version "portes arrières condamnées" ...en plus propre.
et c'est assez logique aussi, de garder un accès a la soute sous le lit.

sur un camion a vendre là: http://www.leboncoin.fr/caravaning/2201 ... tm?ca=12_s

[hippo]

je me demande quand même ce que dit exactement la législation concernant les coffres amovibles...et dans quelle mesure et a partir de quoi on juge du caractere amovible ou non de telle ou telle instalation pour ne pas la concidérer tout simplement comme un changement de carossage dans la mesure ou ça modifie le hors tout du véhicule.

et dans quelle mesure aussi , un accident pour lequel on est a l'origine pas responsable: un gars qui vous percute par l'arrière, peut ou non nous être reproché du fait de la présence d'une excroissance non homologuée.

pensez vous que la simple présence de feux de signalisation déportés ainsi dédouanent complètement en toutes circonstances ?

j'ai souvent en tête l'extension de carosserie du tp3 qu'avait Joan aussi...qui n'était pas a proprement parlé "amovible" pour le coup...

download/file.php?id=7560&mode=view

[hippo]

encore un aménagement avec porte arrières condamnées

http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view

[Olivier]

pour alimenter le topic d'hippo


http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... =25343&t=1

Oliv'

[4X4TOS]

Salut encore un idée à la C** et juste une bâche et un sandow comme sur les bennes de pick-up ça pourrait faire l'affaire "on verrait juste tes pieds bouger la nuit"
SAcHa

[hippo]

voila qui n'est pas sans me rappeler quelques souvenir...a l'instant ou je sors justement de ma baignoire


c'est con que d'un point de vue législation et surtout en cas d'accident par l'arriere ça ne doit pas être sans poser quelques problèmes quand même...non ?

[Fx712]

et celui-là ? !

il n'est pas beau ? et surtout il n'est certainement pas en surcharge ! ! !

(vous noterez l'emplacement pour la moto entre le porteur et la caisse )

qui veut soulever le sujet "homologation " ? ?

[skud]

et heureusement qu'il a une caméra de recul

[hippo]

je réchauffe une nouvelle fois ce sujet en rebondissant sur cette phrase sur un autre topic:

...
Tout ce qui sort des cotes du barré rouge doir être AMOVIBLE
Bruno et Cie

voila qui me fait penser a une autre idée pour augmenter le volume intérieur en restant dans la légalité:
découper l'arriere d'un fourgon identique au siens et le boulonner a l'arriere du siens après en avoir retiré les portes arrières bien-sûr.
c'est plus compliqué que de mettre une caisse plus longue mais le fait que ce soit amovible rend l'opération légale a priori .

vous avez des photos de telles transformations ?

a part le TP3 de Joen qui était déjà sur ce principe sauf que l'extension était en bois...

sur les photos ou troubadour a découpé son iveco pour lui coller une caisse plus grande, on devine encore de part et d'autre de la plaque d'immatriculation les découpes qu'il a fait dans la jupe pour pouvoir boulonner son coffre arriere directement sur les longerons sans faire des cols de cygne.

download/file.php?id=30962&mode=view

[iveco33]

[iveco33]

[hippo]

merci pour les photos Claude,
j'adore tous ces arrières bricolés.

j'aime beaucoup l'idée de faire des ouvertures par niveau horizontaux plutôt que des battants verticaux surtout lorsqu'on ne se sert plus des portes arrières comme accès principal, ce qui est généralement le cas puisqu'on privilégie la porte latérale.

on note le recyclage des charnieres de porte pour les porte roue, ce qui permet aussi un éventuel retour en arriere sur la modif.

[iveco33]

salut.
j'avais mis un texte pour expliquer que j'avais refais les portes ar en resine,
mais c'est pas passé.(tu sais l'ordi et moi) .
par contre je vois que tu as l'oeil,et le bon.
a+++claude

[hippo]

...
j'avais mis un texte pour expliquer que j'avais refais les portes ar en resine,
..

je me souviens en effet que tu as expliqué quelque part avoir fait des moulages copies de tes portes en résine mais je ne souviens plus ou ...peut être même sur ce topic.

l'idée est bonne, même si dans ton cas le benefice de recopier le style initial n'est pas évident dans la mesure ou on les voit assez peu . quelque soit le matériaux employé la difficulté est de retrouver l'inertie apportée par le corps creux de la porte.
mais de toutes façons il est sur que quand on décide de couper celles ci a un niveau différent de celui des membrures internes on foire de toutes façons l'effet boite.

j'ai coupé les miennes pour faire un espace ouvrant au sommet mais je n'ai coupé que la partie qui correspond a la surélévation par rapport a des portes de fourgon non rehaussé... je c'est très clair
peut être que si je retrouve des photos ce sera plus parlant aussi...

sinon j'aime bien l'idée de remplacer la tôle lourde et qui rouille par de la fibre...mais le rapport entre le temps passé et le gain de poids me parait pas forcément évident.

voici une vue des portes avec leur structure:


donc dans mon cas comme je voulais une ouverture au dessus du lit qui fasse toute la largeur il était évident qu'il fallait que je coupe juste au dessus de la membrure horizontale:
download/file.php?id=8683&mode=view

comme toi du reste semble t'il.
download/file.php?id=31777&mode=view

sauf que l'élément devenu amovible pour moi et remplacé par un matériaux plus léger et isolant est pour toi devenu la partie fixe.

[iveco33]

salut hippo et a tous
.l'etancheitée depuis que j'ai fais ces portes est pratiquement parfaite
testée dans le sable et la poussiere.
la porte du bas une fois fermée fait comme les portes d'origine,et maintient les cotées.
quant aux roues de secours, elles non pas bougées d'un yota.

salut a tous et a++++
claude

[hippo]

...
.l'etancheitée depuis que j'ai fais ces portes est pratiquement parfaite
testée dans le sable et la poussiere.

c'est un autre défi et pas des moindres lorsqu'on fait ainsi des découpes horizontales qui s'ajoutent aux existentes.

car le haut de la porte est naturellement protégé par la goutiere du camion légerement en saillie... du moins tant qu'il ne tombe pas un déluge.

mais toutes les découpes additionnelles sont autant de possibilité pour l'eau qui coure le long des portes, de s'infiltrer car il n'est pas toujours possible de faire un tuilage naturel des ouvrants sauf a obliger de toujours ouvrir le volet le plus haut en premier.