Né en 1948, l’Unimog (Universal-Motor-Gerät) est un véhicule tout-terrain légendaire conçu à l’origine pour l’agriculture et adopté rapidement par les armées, les services publics et les aventuriers du monde entier. Sa suspension à grand débattement, ses ponts portiques et sa transmission intégrale lui confèrent des capacités hors du commun. Les modèles les plus prisés pour l’expédition incluent les séries 404, 406, 416, 435 (U1300L), 437, 1300L et 1550L. Cette rubrique est dédiée aux passionnés d’Unimog : restauration, préparation voyage, partage d’expérience et échanges techniques.
Je n'ai pas encore cédé à la mode des leds même si c'est plus solide que les ampoules, justement ça me fait trop moderne.
En tous cas vu d'ici on ne les distingue pas des anciens.
effectivement il faut bien regarder car sur les photos on ne voit pas beaucoup la difference
et c'est vrai que ceux a ampoule son moins cher
et c'est vrais aussi que vu la difference de prix on aurais déjà quelque ampoule pour les changer quand elle claque mais bon
guy ( goldwing81 )
unimog U 435 de 1983
car double deck jonckeere man 1992
Je n'ai pas encore cédé à la mode des leds même si c'est plus solide que les ampoules, justement ça me fait trop moderne.
En tous cas vu d'ici on ne les distingue pas des anciens.
effectivement il faut bien regarder car sur les photos on ne voit pas beaucoup la difference
et c'est vrai que ceux a ampoule son moins cher
et c'est vrais aussi que vu la difference de prix on aurais déjà quelque ampoule pour les changer quand elle claque mais bon
Oui led fait la différence! Même si j'ai bien vu les feux 3 positions rectangle de base (serie 2 et serie 3) chez Scania qui coutaient pièce 55€....
(Les mêmes feux que les JN et JK de chez Saviem....)
c'est une impression ou sur ton avant dernière photo on dirais que tu n'as pas protégé la fenetre?! pas grave?
sinon, temps qu'il te reste du produit, vas y pour plusieurs couches !
j-loo wrote:c'est une impression ou sur ton avant dernière photo on dirais que tu n'as pas protégé la fenetre?! pas grave?
sinon, temps qu'il te reste du produit, vas y pour plusieurs couches !
j-loo
non non ce n'est pas une impression
je n'ais pas proteger la fenetre car elle doit être cachee car elle vas donner dans la douche
et je doit remettre une deuxiemes couche car je n'ais utiliser que la moitier du produit
a ++
guy ( goldwing81 )
unimog U 435 de 1983
car double deck jonckeere man 1992
voila la deuxièmes couche est mise
plus qu'as ce que ca seche
puis pose de la laine de roche et des lambris
ca va avancer doucement
PS : si un membre veut mettre du liege projeter qu'il me le dise car j'ais le pistolet prévu pour et je veut bien l'envoyer en prêt
car c'est quand même 150 €
a++
guy ( goldwing81 )
unimog U 435 de 1983
car double deck jonckeere man 1992
C'est peut-être qu'une impression mais on dirait que tu n'as pas beaucoup d'épaisseur. c'est peut-être la couleur claire qui fait cet effet. Perso j'avais mis du scotch sur tous les liteaux afin qu'il y ait un collage direct de l'habillage sur le bois. Le liège va diminuer la force de collage. Juste après la projection j'avais enlevé ces scotchs.
En tout cas c'est bien d'avoir projeté ça. Tous les jours je m'autocongratule de l'avoir fait (on est jamais mieux servi que par soi même)
C'est re moi.
Tu as mis du liège, tu vas mettre du lambris....C'est dommage que tu ne mettes pas en isolation, un matériaux naturel qui va participer à réguler l'hygrométrie et compléter l'action des deux autres. Ce ne sera pas le cas de la laine de roche alors que la laine de bois ou de chanvre ou laine de mouton etc le ferait.
eric32 wrote:C'est re moi.
Tu as mis du liège, tu vas mettre du lambris....C'est dommage que tu ne mettes pas en isolation, un matériaux naturel qui va participer à réguler l'hygrométrie et compléter l'action des deux autres. Ce ne sera pas le cas de la laine de roche alors que la laine de bois ou de chanvre ou laine de moutonetc le ferait.
j'ai remis une deuxieme couche plus epaisse
j'ais quand même mit 60 Kg
pour la laine de bois ou de chanvre je ne sais pas si j'en trouverais ici en Belgique
faudras que je cherche
voila les photos de la deuxieme couche
et pour ceux que ca intéresserais pour le prêt du pistolet voila une photo de l'engin et du melangeur dont je me suis servit
a++
guy ( goldwing81 )
unimog U 435 de 1983
car double deck jonckeere man 1992
après je sais pas si des matériaux organique comme ceux là vont tenir dans le temps,la laine de bois craint la condensation et se pose en général avec un par vapeur...
tp3 trm2000 B110 ponticelli hdj80 12s nissan 350z
renault r2087
clio 4 rs edc 200 modif,stage 1: 235ch et 319Nm
renault espace IV 2L turbo 170ch
B110 4x4,1999,ponts renault, 2.8L
J'ai toujours eu un doute quant au pare vapeur. Je pense que dans les cas qui nous intéressent plus ça respire et mieux c'est. La laine de bois ne sera jamais humide si rien ne la freine. Elle absorbera juste l'excédent comme le bois d'ailleurs. J'ai moultes exemples dans ma maison de dégâts anciens dus à tout ce qui joue le rôle d'une poche plastique (ciment, peintures etc) par contre là où rien ne gène, les murs même enterrés d'un côté de plus de un mètre n' ont aucune trace d'humidité ou de mousse.
J'applique le même raisonnement pour ma coquille. Le fait que plus aucune condensation ne va se glisser contre la tôle grâce au liège est, à mon avis, un argument supplémentaire.
Concernant la laine de bois, j'ai pris personnellement une laine "bois-chanvre" car le chanvre apporte une isolation phonique supplémentaire.
merci a tous les deux
j'ais trouver deux fournisseur pres de chez moi
carlier bois pour la laine de bois
et isohemp pour la laine de chanvre
je vais voir a cela
guy ( goldwing81 )
unimog U 435 de 1983
car double deck jonckeere man 1992
Il existe un isolant où les deux sont associés, je n'ai plus le nom en tête. l'avantage c'est la souplesse du matériau. par contre c'est super chiant à couper. perso j'ai découpé avec la meuleuse équipée d'un disque très fin. vaut mieux mettre un masque car matériau naturel ne veut pas dire inoffensif