Tour du monde

[Famille Cromagnon]

Si...ou presque.... en Europe aux Pays-Bas....mais pour le prix...gloups....

http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1

[vieux-new-one]

Bonjour

C'est super d'avoir ce genre de projet.
Tu ne nous a pas dit si tu voulais faire ton tour du monde en 2 ans ou 10 ans. Avec ou sans escale travail pour renflouer la tirelire ?

Je comprends bien l'intérêt du 4x4, il y a différentes utilisations. J'ai rencontré le mois dernier des Allemands qui ont fait le tour du monde en 6 ans + un tour de 3 ans en Afrique avec un Mercedes nez de cochon de 130 cv sans gros problème. Ils ne prennent que des pistes "bien ballisées". Les pneus que j'ai vu dessus avaient 75000 km et pouvaient encore aller loin.

Ils ont 2000 km d'autonomie gasoil, ça permet d'acheter là où c'est moins cher. Beaucoup d'eau, donc beaucoup d'autonomie, sur un tour du monde c'est aussi à considérer.
Les pannes coutent cher, pas de panne c'est autant de gasoil en plus pour envisager du solide. Sur du long terme avec arrêts travail/$ il faut peut être regarder du côté des PL. Pour vivre plusieurs années dedans, dans toutes sortes de climats un PL peut être très bien équipé pour la seule raison qu'on ne regarde pas le poids. Les équipements de la cellule coûtent moins chers car on peut prendre la même chose qu'à la maison, y compris un poele à bois !

J'aurais ton âge, je partirais pour plusieurs années, sans me fixer de delai, en travaillant quand des opportunités se présentent (il y en a toujours) ce serait donc un "choix de vie" et l'option PL finirait par s'imposer me semble t il.

Bonne cogitation
Cordialement
Yves

[Noeïm]

Bonjour Yves,

J'envisage quatre ans de voyage. Commencer par le Canada descendre la cote Est des USA jusqu'en Terre de feu. De la, remonter jusqu'à Vancouver. Petite pause boulot de 1 an avec un WHV. Puis direction l'Australie pour la suite...

Ce qui me bloque sur le PL :
Je n ai pas le permis / trouver des personnes qui ont le pl pour voyager avec moi
Le coût des traversées maritimes (France - Canada 2000€ TTC pour un VL taille standard, j ai un devis) ? Je n'ai pas de devis pour pl...
Consommation ?
Ou stationner dans les grandes villes?
Etc...

Je n'ai pas fermé la porte au pl, je n'ai pas vraiment creusé la question.
Si je ne trouve pas de solution satisfaisante en VL j'y viendrais sûrement.

[Pacha]

Bonjour

Tu as la solution d'un Land 109 ambulance...
http://www.minervaabl.be/phpBB3/viewtop ... =19&t=2188

Resize of IMG_6553.jpg

Je ne retrouve pas le site de 2 hollandais qui ont fait l'AmSud avec une Ambu identique... (site a priori supprimé, dommage)

Budget "serré", conso correcte, isolée, moteur atmo simple, très facile à entretenir, mais il faut mettre les doigts dans le cambouis.

Dans tes comptes, jette un œil sur le coût des visas avec véhicule...

Le rêve est déjà le début du voyage...

[Noeïm]

Dans tes comptes, jette un œil sur le coût des visas avec véhicule...

Hello,

Si tu pouvais être un petit peu plus explicite sur ce point...
Je connais le carnet de passage en douane et un autre carnet dans le même genre dont j'ai oublié le nom, mais les visas avec véhicule c'est quoi?

Merci.

[Bernard-52]

J'envisage quatre ans de voyage. Commencer par le Canada descendre la cote Est des USA jusqu'en Terre de feu. De la, remonter jusqu'à Vancouver. Petite pause boulot de 1 an avec un WHV. Puis direction l'Australie pour la suite...

Hum... Avec maintenant plus d'information, je te conseille l'option suivante:

Achète un véhicule au Canada (il y a un GRAND choix), fait les Amériques et revend-le ensuite.

Quand tu arrives en Australie, même topo.
Le cas échéant, tu rentres en Europe avec ce véhicule!

=> De loin la meilleure approche pour éviter les (gros) frais de transport maritime.

Bernard
.

[Le Camioneur]

...et d'entrée en australie!
Puisqu'il est "presque" impossible d'entrer en Australie avec un véhicule d'occasion

[Pacha]

Dans tes comptes, jette un œil sur le coût des visas avec véhicule...

Hello,

Si tu pouvais être un petit peu plus explicite sur ce point...
Je connais le carnet de passage en douane et un autre carnet dans le même genre dont j'ai oublié le nom, mais les visas avec véhicule c'est quoi?

Merci.

Pas évident de te répondre simplement... De ce que j'ai lu sur internet, des infos données par certains voyageurs sur leurs blogs ou sites perso, un visa d'entrée avec véhicule peut couter plusieurs centaines de US$, selon le pays concerné.
Je n'ai pas de liste exhaustive, il faut fouiner sur le web et lire... Je sais ça fait énormément d'infos à se taper, mais y a pas le choix.
Pas d'indication précise de coût, d'une façon générale, certains l'indiquent, la plupart jamais.



A lire... (entre autres)

http://www.14pattes.com/index.html
http://www.camping-car-monde.fr/
http://www.camion4x4.com/spip.php?article70
http://vivreetdecouvrir.canalblog.com/a ... 53163.html
http://www.trotamundos.ch/
http://familleduchateau.canalblog.com/
http://www.bloggen.be/stonne/
http://charisma45.over-blog.com/article ... 14985.html
http://chamaco.kazeo.com/
http://www.landscaper.de/Experience_Afr ... frica.html
http://translate.google.com/translate?a ... bwegen.de/
http://www.chtihelix.com/
http://www.truckistan.net/
http://www.expeditionportal.com/forum/
http://www.xor.org.uk/travel/iceland/index.html
http://www.itinerrance.info/s/spip.php?rubrique9
http://2012lodysseedugobi.blogspot.fr/
http://www.allersretours.com/index.php?page=Voyages
http://www.voyage4x4.com/
http://les4petitesgouttes.over-blog.com/
http://tartineetdom.eklablog.com/été-20 ... -a57538081


Bonne lecture...

[stlu]

...et d'entrée en australie!
Puisqu'il est "presque" impossible d'entrer en Australie avec un véhicule d'occasion

Non, je ne pense pas. Ca fait partie des rumeurs (internet) je pense. Il faut que le camion rentre entièrement nettoyé de fond en comble - il ne doit y avoir aucune trace de terre (et attention c'est vrai pour tout, même les équipements sportifs ou les chaussures de marche que l'on porte à la sortie de l'avion). Il faut que le véhicule soit apte à passer un contrôle technique pour obtenir des plaques australiennes (contrôle autour 70 euros il me semble, la CG avec une assurance responsabilité civile obligatoire autour de 200$ pour 6 mois pour un PU de 4t de PTAC de 1992, tout ça en Australie Occidentale - je ne me rappelle plus des prix sur la côte est). Il vaut mieux arriver des USA ou d'Europe. Ils sont beaucoup plus regardant quand on arrive d'Afrique ou d'Amérique du Sud -- donc à réfléchir pour le périple.

Le dernier exemple en date que j'ai (que je connais personnellement) c'est un LT 4x4 transformé (roues, sièges, suspensions, aménagements intérieurs ...) de 1988 (vous avez dit "occasion"?) et ils sont resté 6 mois -- mis dans le bateau pour Perth à Oman.

Stef

[Le Camioneur]

d'où le presque...
Mais ce n'est pas une rumeur.
Il suffit de lire ceux qui l'on fait. Des sommes conséquentes passée dans le nettoyage, avec tentative de passage à plusieurs reprises... et pendant ce temps là frais de stockage sur le port et nuits d'hôtel.

il vaut mieux être sur de son coup et pas être trop short niveau budget

[rems]

Salut,

Super projet! Il faut se donner les moyens de le réaliser... comme pour beaucoup de choses, le nerf de la guerre est le pognon et là il en faut!! A moins d'avoir déjà un bon pécule ou héritage ou autre, c'est long à amasser!!

Pour notre part, entre l'achat du camion, l'aménagement et la constitution du budget pour partir, ça fait 4 ans qu'on est dessus et on prévoit un départ en fin d'année Inch'allah!

Petite pause boulot de 1 an avec un WHV. Puis direction l'Australie pour la suite...

Attention le WHV n'est délivré que jusque dans l'année des 30ans après c'est autrement galère pour avoir un visa travail. Valable aussi pour l'Australie et New Zealand...

A+

[marcodef]

J'envisage quatre ans de voyage. Commencer par le Canada descendre la cote Est des USA jusqu'en Terre de feu. De la, remonter jusqu'à Vancouver. Petite pause boulot de 1 an avec un WHV. Puis direction l'Australie pour la suite...

Hum... Avec maintenant plus d'information, je te conseille l'option suivante:

Achète un véhicule au Canada (il y a un GRAND choix), fait les Amériques et revend-le ensuite.

Quand tu arrives en Australie, même topo.
Le cas échéant, tu rentres en Europe avec ce véhicule!

=> De loin la meilleure approche pour éviter les (gros) frais de transport maritime.

Bernard
.

+1


Et ça permet d'avoir un très bon confort, avec un véhicule à la mécanique connue sur son continent, d'acheter moins cher, d'éviter le gouffre des traversées maritimes trans- atlantique/pacifique, les embrouilles d'assurances véhicules étrangers et enfin de choisir LE bon bahut pour le trajet prévu ( genre le 4X4 aux US n'est pas une obligation...qui peut le devenir en amsud suivant la saison, en australie pour le centre,.....)...

[Famille Cromagnon]

Peut-être une bonne solution....Mais qui connait une personne l'ayant fait ?
Qu'en est-il des formalités ?
Comment acheter et donc devenir propriétaire d'un véhicule au Canada par exemple, il faut tout de même être au moins résident dans ce pays...non ?
Les démarches risquent donc dans cette hypothèse d'être assez longues ...Non ?

On n'achète pas un véhicule comme une baguette de pain....
Rien que pour un véhicule venant d'un pays voisin à la France (mais en EU) c'est une grande aventure.....alors ailleurs .....

[Draugr]

des amis l'ont fait plusieurs fois !

en fait les formalité pour immatriculer une voiture aux usa ou en Australie est très simple, l'équivalent de leur carte grise se compose en 3 volets identiques : un pour le vendeur, un pour l'acheteur, un pour le service des immatriculations. le fait d'avoir le coupon acheteur permet de rouler en attendant que le service d'immatriculation fasse les nouveaux papiers et il n'y a aucun besoin d'être résident.

J'ai même entendu dire que certains se contente juste du coupon acheteur pendant de long mois

[Famille Cromagnon]

Ah alors c'est cool, en fait c'est surtout en France que l'administration adore compliquer les choses....

[Draugr]

Ah alors c'est cool, en fait c'est surtout en France que l'administration adore compliquer les choses....

S'il n'y avait qu'en France qu'on complique les choses rassurez vous les Cro-Magnon il y a des pays bien pire que le notre

[Noeïm]

Salut,

Oui c'est clair que c'est un sacré budget. J'évalue le mien à 60 000€ pour l'instant.
La limite d'âge pour le WHV c'est 35 ans au Canada ! Je suis laaarge

Sinon pour info, je pense prendre un L300 ou un T3.
L300 choix de la raison.
T3 choix du cœur.
Mais tant que je ne n'ai pas signé le chèque tout peut encore changer !

[Famille Cromagnon]

Salut à toi,

Un peu tabou pour certains de parler de coût.....Mais bon.
Juste pour info, tu envisages donc 60 000€ pour 4 ans...Mais comptes-tu l'achat et la préparation de ton véhicule dans ce budget ?

[Noeïm]

Salut à toi,

Un peu tabou pour certains de parler de coût.....Mais bon.
Juste pour info, tu envisages donc 60 000€ pour 4 ans...Mais comptes-tu l'achat et la préparation de ton véhicule dans ce budget ?

Ah oui, c'est 60 000€ TTC
Part du véhicule environs 15 000€

[Famille Cromagnon]

+ 1 transport Europe-Amérique et 1 Amérique-Australie (celui-ci doit être costaud...) et enfin....Australie-Europe

-15 000€ pour le véhicule prêt au départ.
-15 000€ à 20 000€ pour l' ensemble des transports maritimes et les vols pour une période de 4 ans....peut-être même plus...
-5 000€ pour les imprévus...

Donc 35 000€ à 40 000€...Reste 20 à 25 000€ pour 4 ans soit environ 13,5€ à 17 €/jours...Donc pour te nourrir et donner à boire à ton véhicule.
Pour l'Amérique du sud ...peut-être......... mais pour l'Amérique du Nord et surtout pour l'Australie...

Mais si tu es sûr de trouver un travail bien rémunéré pendant une année pour refaire la caisse...ça peut le faire!
Sinon ça semble un peu juste financièrement...à notre avis....surtout en cas de gros problème mécanique par ex...


PS.............En plus aujourd'hui on est "rabatjoie"........