Unimog

[deniba]

et tu vas faire comment pour le changement de CG ess / diesel ?

[OB1KnoB]

Ha ha, tu connais pas le loustic

Sinon Denis je suis l'évolution de ton uniknick sur unimogmania, pas mal de boulot à faire mais un joli bébé

@ Brice : yep poulet, cool pour le 404, je ne sais pas si tu te souviens quand on était au stage africain de laure (avec ton TRM!) mais dans le parc à épaves juste à côté il y avait un 404 blanc benne hydraulique, je me suis posé la question un moment d'essayer de le choper pour le remettre en route, mais bon c'est pas les projets qui manquent et d'après les spécialistes d'unimogmania avec la côte des 404 ça vaut pas la peine de se taper une restau qui part de loin, autant en choper un en état correct directement ça revient moins cher...

Tu nous mettras une ou deux photos du futur-tien

@+ poulet

[Rapture]

Mon Dim, j'y ai pensé en ecrivant le message hier a ce mog dans la pampa...j'ai les photos!!!!! Bah tu sais celui que je recupere est juste un peu plus propre mais on est dans le même esprit . Du travail mais la meca est ultra saine, le beau pere est mecano,a son propre garage depuis 30 ans donc il a fait son mecano..."j'entretien la meca et je laisse moisire la tôle". tu verra sur les photos. Mais bon au prix d'un 103 sp, avec le wagon de pièces, le 5 cyl turbo (om 617A) ou le 6 cyl turbo au choix a prendre au garage, j'ai dit oui. après je vais mettre le temps pour celui là, j'ai mon atelier moto a gerer, ma depanneuse a finir, et encore 2 aller retour en yougo pour aller chercher des camions. Donc cui là ira même pas aux pti gros, sera plutôt pret pour le mois d'aout prochain.
Sinon j'ai gardé les papiers que tu voulais (compression du Castor je crois), faut que je te transmette ca!!!

Denis, te fais pas de soucis ca va le faire, je vais me debrouiller

[deniba]

désolé, mais il te faut:
- un CT pour mettre la CG à ton nom, ça c'est sans problème si le Mog roule par ses propres moyens
- ensuite un CT tous les ans si c'est un PL, tous les 2 ans si c'est un VL, et tous les 5 ans si c'est une CG collection: et là si la CG est marquée essence avec un moteur diesel, problème ...

[deniba]

alors je m'incline, tu as bien de la chance si tu parviens à dompter ce gros bordel qu'est le SIV ...

[Le Camioneur]

Rassure-moi, tu fais que la mécanique hein?

Qu'il y aie des passes droits... (et des cireurs de pompes ), je m'en doutais...
mais faut-il s'en vanter sur un forum publique?

[Rapture]

aucune vantardise, juste une explication. Et puis ca va on est pas non plus le centre du web, et je pense pas que mon mog sera traqué suite a mon message. Mais par precaution tu as raison, je vais supprimer mon message...
Denis pour info je l'ai déjà fait pour une voiture, un 280 TE passé en 300 TDT, nous n'avaons eu aucun problème après 2 expertises et une refrappe de chez mercedes, etant donné que le vehicule presentait tous les amenagements prevus pour le diesel d'origine, aucune modification etant a noter sur la structure et empiecement.Il en va tout autre de l'unimog, lui n'etant pas prévu pour, mais j'ai ma botte secrete pour cela.

[deniba]

oui, le problème est là: il faut l'accord de Mister Benz !
et là je voudrais bien connaitre ta botte secrète !...