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Sur mon barré rouge de mon m180 mon Paf avant change et l'arrière reste le même.

BERNARD CREUZE a écrit : ↑10 févr. 2020 11:06 Ok merci, et si c'est un 30 tu peux le trans former en 34 ? En reculant le pont ? Merci à plus . Bernard .

Oui, sur le miens on a reculer le pont arrière et allongé la transmission plutôt que de le coupé en deux et ressouder un morceau de 35cm, le carrossier qui me l'a fait prefairai fair comme ça car il avait des trous pour pouvoir le faire et aussi gardé ça souplesse .

L'ours des Pyrénées a écrit : ↑10 févr. 2020 13:07 Sur mon barré rouge de mon m180 mon Paf avant change et l'arrière reste le même.

La différence est la taille du treuil, soit 0,35 sur l'ensemble du véhicule, mais le PAF Arr ne change pas donc la longueur de la cellule ne change pas non ?

Ton M180 a droit à 2,16 m de PAF Arr et sur le BR du M210 1,82 m soit 30 cm ce qui est énorme, 30 cm d'écart sur le cellule, mais est ce que tous les BR de M180 sont identiques ? Si oui quel intérêt d'acheter un M210 si ce n'est pour les 210 cv ?

J'ai vue que 2 barré rouge celui du pamior et le miens et il sont identiques

L'ours des Pyrénées a écrit : ↑10 févr. 2020 13:26 J'ai vue que 2 barré rouge celui du pamior et le miens et il sont identiques

D'ou ma question, quel intérêt d'acheter un M210 si ce n'est pour les 210 cv ? si le M180 permet avec le même empattement une cellule plus grande

Voila du barré rouge véhicule, pour savoir si je peux reculer le pont arrière et si ça vaut le coup ? Merci

Je n'ai jamais vue encore se barré rouge, il y a pas avec ou sans treuil, il manque un bout pour bien le lire.

Salut,

Je ne me rappelais pas cette version.... c'est celle qui a donc remplacer les 85-95/150 !

lors d'un allongement, à la louche, tu doubles la distance que tu ajoutes. +40 cm se transforme en +80 cm de carossage utile.

en 3.0 d'empattement : 3.000 + 1.443 - 1.200 = 3.243 M utile (pour la cabine 3/4 portes)
en 3.4 d'empattement : 3.400 + 1.765 - 1.200 = 3.965 M utile soit + 0,72 cm

Xavier.

Si c'est le bon BR

En gros
Avec un empattement de 3,050 tu a une caisse max de 3m293 max tu peux peut-être déplacé le snorkel et l'échappement pour gagner un peu.

Avec un empattement de 3,400 tu a une caisse max de 3m965 max idem tu peux peut-être déplacé le snorkel et l'échappement pour gagner un peu.

Pour le même camion j'ai pas du tout la même taille de caisse
Pour un empattement de 3,050 j'ai une caisse max de 3m80
Pour un empattement de 3,400 j'ai une caisse max de 4m36


A+

L'ours des Pyrénées a écrit : ↑10 févr. 2020 13:26 J'ai vue que 2 barré rouge celui du pamior et le miens et il sont identiques

Donc pour coller à notre projet je vais donc faire comme toi, à savoir chercher un M180 en 3,40 m avec déplacement du pont arrière si en 3,05 m, sauf si je tombe sur un M210 en 14 T avec déjà 4 m d'empattement ce qui n'arrivera probablement jamais

Salut,

le compromis le plus intéressant est le 3.4 en simple cabine. car maniable et facile à trouver et 5 mètres carrossable.

in 14t en 4 metre il y en a un sur LBC mais un M180 https://www.leboncoin.fr/transport_manu ... 80520.htm/.... sinon il y a une nacelle qui je pense est en 4 mètres mais de 2001 (je ne le retrouve pas) et en simple cabine donc passage par un pro pour l'ajout des places assises...

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑10 févr. 2020 18:03 Salut,

le compromis le plus intéressant est le 3.4 en simple cabine. car maniable et facile à trouver et 5 mètres carrossable.

in 14t en 4 metre il y en a un sur LBC mais un M180 https://www.leboncoin.fr/transport_manu ... 80520.htm/.... sinon il y a une nacelle qui je pense est en 4 mètres mais de 2001 (je ne le retrouve pas) et en simple cabine donc passage par un pro pour l'ajout des places assises...

Xavier.

Je te remercie, mais nous sommes deux (vieux certes ) donc pas besoin de 12 places assises

Le lien ne fonctionne pas

Bernard creuze tu a je pense exactement le même m180 que Santa brévina Beach, ça modification d empattement pour passer de 3,050 à 3,400 avec une caisse qui est à peu près de 3,85, tu peux peut-être lui posé quelques questions.

Salut,

En version texte : www.leboncoin.fr/transport_manutention/1731380520.htm/

Xavier.

Merci Xavier,
Il est proche de chez moi en plus mais je pense qu’il a du faire le prix avec les cv
18k€ ht je trouve trop cher

Salut,

En effet il est cher, mais il ne baissera pas le prix si personne va le voir et lui fait des propal "plus dans les tarifs" !!
Après à la voir il doit avoir quelques points faible et autre qui permette de justifier un tarif proposé !
le point fort est le fait que c'est un ampirol ! un système qui je pense peu compenser une partie du tarif à la revente !

Xavier.

Xavier-64 a écrit : ↑10 févr. 2020 20:44 Salut,

En effet il est cher, mais il ne baissera pas le prix si personne va le voir et lui fait des propal "plus dans les tarifs" !!
Après à la voir il doit avoir quelques points faible et autre qui permette de justifier un tarif proposé !
le point fort est le fait que c'est un ampirol ! un système qui je pense peu compenser une partie du tarif à la revente !

Xavier.

Oui sûrement, je vais lui envoyer un message demain pour voir si y a moyen d’avoir plus d’infos

L'ours des Pyrénées a écrit : ↑10 févr. 2020 13:26 J'ai vue que 2 barré rouge celui du pamior et le miens et il sont identiques

En effet, les 2 BR semblent identiques !
Je suis sur les mêmes valeurs

Salut,

je cherche un simple cabine avec possibilité d'avoir une caisse de 4.70/5m.

Des conseils ?
Le camion du bon coin est en empattement de combien ?
La partie Ampiroll se revend ?

Bonne soirée