Le Burdigala 110/170

[Pat 33000]

Bonsoir à tous ,

J ai décidé de faire comme Xavier afin de gagner de la place derrière la cellule et à l emplacement du boîtier filtre à air . J ai trouvé ça à la casse .

[xavier-64]

Salut



Tu risques de galèrer pour la pose du support !
Mais apès on gagne bien de la place.


Xavier

[Pat 33000]

Salut Xavier,

Oui j ai vu sur ton post à ce sujet , mais pour 60 euros ça vaut le coût.
D ailleurs sur ce m160 sur lequel j ai pris le bloc filtre , le pot descend sous le châssis vers le silencieux puis remonte de façon vertical derrière la cabine , je n osais pas faire cela , c est donc possible

[beninay]

Bonne idée pour le filtre, en effet...A méditer.

Concernant l'échappement, d'après ton explication, je te confirme que mon M est monté comme ça !
Un silencieux dans le sens de la longueur, puis une sortie verticale...Si tu le souhaites, je t'envoie des photos...

[Pat 33000]

Oui avec plaisir ! Merci

[xavier-64]

Salut,


Au tout début j'ai voulu concerver le bloc filtre du S170 pour les réf, mais à la fin j'ai placé celui du M180.
Le différence est que celui du M n'a pas 2 cartouches mais 1 seule....

Sinon voilà une doc qui reprend les variantes pour l'échappement : Attention au normes EURO 1 et EURO 2

RVI - Echappement RVI page 357 à 398.pdf

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Xavier.

[Roolio]

Et du coup vous la faites arriver ou la prise d'air?

C'est un point sur lequel je me penche mais je veux garder l'entrée en haut de cabine.

[xavier-64]

SAlut,

le champignon arrive juste derrière /sous le phare de la carrosserie. (je n'ai pas de photo)

L'idée serait aussi de le faire arriver comme un snorkel ...

Xavier.

[Pat 33000]

Un peu dans le genre, j ai même pensé passer par le pare branche

[beninay]

J'ai bien envie de partir sur la même option, mais je me demandais:
En plaçant le filtre ici, vous ne pensez pas qu'il est un peu bas, en cas de passage de gué ?
J'imagine que la boite est étanche, mais le champignon se retrouve exposé. Est-ce provisoire en attendant la venue d'un schnorkel ?

[beninay]

Voici mon échappement actuel:

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[xavier-64]

Salut,

Si je compare à la position d'origine, il n'et pas plus bas ou plus haut... toujours hauteur du châssis.
Il est vrai qu'en passage de gué, il n'est pas trop dans le creux de l'onde. A contôler.

Le point a surveiller est là.... l'étachéité, en monte d'origine que l'on peut qualifier de 4X4 ou TT est étanche.... la version "route" moins !!!
C'est pour celà que j'ai initialement essayé de monter la version d'origne. Mais pas réussi car les diamètres des entrée et sortie ne sont pas les mêmes sur les 2 modèles.

Le snorkel je pense l'intégrer au déflecteur

celà viendra en son temps, pour l'instant celà fonctionne très bien ainsi...
Xavier.

[beninay]

[Pat 33000]

Un Gué de cette profondeur , c est déjà pas mal ! :

[Pat 33000]

Merci pour les photos du pot !!! Sacré tuyautage

[Roolio]

Il y a les passages à gué mais aussi la poussière.
Et un renault en marche arrière ça en soulève
Même les 4x2 ont la prise d'air en haut de la cabine
Je préfère bidouiller le modèle actuel et décaler la cheminée ou la faire rectangulaire et fine, car devant, un schnorkel en haut de cabine c'est pas top pour la visibilité, surtout que j'ai déjà l'arceau dedans

[Pat 33000]

Bonjour à tous ,

Je donne mon ancienne ligne filtre à air si ça intéresse quelqu’un !

Bon dimanche

[Pat 33000]

Re ,

J ai trouvé une nappe de masse non branchée d un côté , pourriez vous me dire où elle se connecte ? Elle se trouve sur la boîte derrière le filtre à air . Je pensais au châssis dans la logique

Merci d avance

[xavier-64]

Salut,

Je viens de contrôler, c'est bien sur le châssis sur le mien.
.
Xavier.

[Pat 33000]

Merci Xavier