M180 problème goujons de roue

Cette rubrique regroupe les camions tout-terrain Renault produits à partir des années 1980 jusqu’à aujourd’hui, héritiers de la lignée Saviem et TRM. Conçus pour le génie civil, les secours ou les expéditions, ces véhicules allient puissance, fiabilité et confort moderne. Parmi les modèles notables figurent les Renault G290, G340, Kerax 4x4 / 6x6, Midlum 4x4, C380, K430, ainsi que les versions militaires Renault Sherpa et Renault MIDS. Adaptés aux usages intensifs et aux terrains difficiles, ces camions sont aujourd’hui prisés pour la transformation en véhicules d’expédition haut de gamme ou en porteurs spécialisés. Partagez ici vos restaurations, aménagements, fiches techniques et expériences autour des PL Renault tout-terrain contemporains.
roul ta bosse
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Re: M180 problème goujons de roue

Message par roul ta bosse »

unic-ment a écrit : 03 janv. 2021 18:20 Roul ta bosse..


tu as fais une erreur? 750 N de précharge... humm je ne sais pas ou tu mets cela!! mais cela me semble peu pour tenir une caisse de plusieurs tonnes...
Je me suis inspiré d'une réalisation sur un DAF avec les dimensions proche du mien.
Et en effet, 750N peu semblé faible mais ce sont seulement les point de fixation les plus a l'avant.
La caisse de plusieurs tonnes n'est pas seulement tenue par ces points là, mais principalement par les points fixe et les six autres points sur ressort prechargé a 1500N.
Le but de ces points de fixation ressorts est que le faux châssis ne suive pas les déformations du châssis camion, donc si les ressorts sont trop chargé, le faux châssis va se déformer. D'autant plus les points de fixation a l'avant, d'où les 750N.
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Re: M180 problème goujons de roue

Message par roul ta bosse »

vortexoliv a écrit : 03 janv. 2021 14:36 Bonjour, je suis très intéressé par les sujets sur les ressorts compressifs de châssis.
Ou vous êtes vous procuré ce type de ressorts ?
Cordialement
Je les ai acheté sur le site ressortduleman.ch
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