Suspensions ad hoc pour Bremach.

[Ivecool]

Bonjour,

Après essais le constat est que : le système de double jumelle n’est pas concluant sur route. Au démarrage et au freinage les ponts basculent de façon très anormale et il serait nécessaire de prévoir un système de retenue. Je jette l’éponge, retour une jumelle d’origine, je garde les boudins gonflables, le résultat donne un compromis acceptable, la caisse se lève d’environ 5 cm, avec 3 kg de pression, l’ensemble est plus souple mais au détriment de quelques rebonds, je pense pouvoir atténuer ce phénomène avec des amortisseurs double effet.

[Pat 25]

C'est normal que tes jumelles ne donnent pas satisfaction sur route, il faut les vérouiller, et les dévérouiller pour faire du TT, déverouillées, je te fait pas un dessin si tu est surpris par quelque chose sur la route et que tu fais un évitement, les jumelles se déplient entièrement et tu mets le tout sur le toit.

[hippo]

comme j'arrive ici par hasard, et que j'ai collé le lien vers ce topic concernant les jumelles "revolver" ou assimilé .. je renvois vers celui ou je disais tout le mal que j'en pensais
viewtopic.php?p=28321#p28321

edit: et je remet une photo ou j'avais fait la même chose: doubler les jumelles pour débattre plus loin (le ressort rouge c'était anecdotique il n'était pas fixé) j'ai juste fait cette photo et démonté le truc.

[son5image@gmail.com]

Salut,
je refais mon Bremach et je but sur la suspension, il est tellement pourrit que j'ai besoin d'aide.
1) Quelles sont les références des amortisseurs 2 AV et 4 AR
2) j'ai lu à force de recherche que pour améliorer le confort:
4 boudins gonflables
2 amortisseurs double effet à l'avant
2 amortisseurs double effet à l'arrière
2 amortisseurs simple effet 4,5T à l'arrière serait l'idéal .
Et donc je cherche
1) toutes infos sur les références des produits à acheter
2) toutes infos sur les montages, notamment des boudins arrières avec les deux amortisseurs
Bonne fêtes et à plus

[hippo]

hello,

si tu as lu tout ça il y a des chances que ce soit par ici... dans ce cas je pense que tu auras plus de chances d'obtenir des infos en te greffant aux sujets en question plutôt qu'en en créant un nouveau qui n'appellera que les curieux de passage comme moi.

en répondant sur un sujet existant voir mieux en citant un topic en particulier tu as déjà plus de chances de déclencher le retour ici des personnes concernées (sauf bien sur si le sujet est très ancien et que son auteur ne traine plus par ici.

enfin voilà je dis ça ici pour toi mais c'est un peu vrai pour n'importe quel autre sujet en fait.

de plus ça permet déjà de faire le tour sur ce que tu as effectivement lu ou pas et sur les infos qui y figurent ou pas et ça évite de chercher pour rien.

après je suis pas spécialiste bremach donc s'il y en a qui ont tout ça en tête les ref et tout et tout ça tombera peut être tout cuit, wait and see.

edit: j'ai fusionné avec l'un des sujets similaire a lire plus haut donc.

[JLou]

Bonjour à tous,
je viens de reparcourir ce post et je suis très admiratif sur les transformations pour adapter des suspensions à boudins.
Je suis en train de remonter mon GR35 4x4 et j'avais au début envisagé de mettre aussi des boudins;
mais après réflexion je désirerais plus garder mon véhicule avec une mécanique d'origine, au moins pour l'instant et voir si le comportement est correct,
ou s'il faut changer le type de suspension.
J'ai parcouru pas mal de sites, mais je n'arrive pas à trouver les amortisseurs d'origines ou compatibles pour le GR 35 (Ref 90A1017 sur le manuel)
Si quelqu'un sait où trouver ça...
Merci.
https://photos.google.com/photo/AF1QipN ... o81LEmr_VF