Forum BMH

HiddenTTY a écrit : ↑18 oct. 2024 23:41

Chers tous,
Quelqu'un a-t-il déjà retaillé ce filetage ?
Je n'arrive plus à visser proprement la vis.

Amitiés,
Hannes

Salut Hannes,
ich denke, Du brauchst eine Gewindefeile:

Salut Hannes !
je pense que tu as besoin d'une lime à filetage :

AlainB a écrit : ↑25 oct. 2024 18:48 ...
Si mes souvenirs sont bons, Il faut avoir un numéro de SIRET pour commander.

Si ça peut dépanner, j'ai un SIRET (bon, je ne suis pas dans le domaine de la mécanique, plutôt dans la bière). Mais si l'entreprise d'en face ne vend qu'à des "pros", je peux faire l'intermédiaire, sans commission (et sans intérêt personnel : j'ai un vieux Daily).
Mais la démarche de HiddenTTY me plait et ça serait dommage de bloquer là-dessus.

Beda a écrit : ↑27 oct. 2024 15:11
Salut Hannes !
je pense que tu as besoin d'une lime à filetage :

...

Je confirme, lime à filetage, peigne à filets etc.. c'est l'outil nécessaire effectivement. 1 de mes 2 pivots souffre aussi de filetage abimé, je vais passer par cette case

remi.flo a écrit : ↑27 oct. 2024 17:07

AlainB a écrit : ↑25 oct. 2024 18:48 ...
Si mes souvenirs sont bons, Il faut avoir un numéro de SIRET pour commander.

Si ça peut dépanner, j'ai un SIRET (bon, je ne suis pas dans le domaine de la mécanique, plutôt dans la bière). Mais si l'entreprise d'en face ne vend qu'à des "pros", je peux faire l'intermédiaire, sans commission (et sans intérêt personnel : j'ai un vieux Daily).
Mais la démarche de HiddenTTY me plait et ça serait dommage de bloquer là-dessus.

Héhé merci Rémi !! Ta proposition est intéressante .. à mon sens les VA107 sont ceux dont on ne peux pas vraiment se passer..
A mon avis un petit groupe de personne pourrais être intérésser par une commande commune..

Pour ma part, je vais commencer prochainement une fabrication de bague pour les joint V-ring sur les moyeux de roue.

Je vais lancer des devis pour des bagues en aluminium.
Si ça vous intéresse, fait le moi savoir.

Voici le résultat avec un montage à blanc. Sans disque de frein pour plus de visibilité.

Chers tous,
J'ai trouvé une adresse où l'on peut acheter un Hirschmann VA107 pour seulement 8€. Il s'agit toutefois d'un revendeur allemand. Peut-être devrions-nous faire une commande groupée ?
J'en ai commandé 4 pour tester et ils sont arrivés, tout était super.

L'adresse e-mail est
Georg Kugler
bestellung@pcbmb.de

Merci beaucoup Hannes !

J'en ai moi aussi commandé 4 du coup

En attendant voici les bagues qui permette de se passer des joint Hirshmann VA111 pour les roulement des fusées de roues.
A la place on monte des V-RING VA80 standard


Plan :

J'ai commencé le démontage du couple conique du pont..

• Démontage des chapeaux de palier.

• Desserage de l’écrou à créneau de précharge des roulements.

• Dépose du boitier de differentiel.

• Dépose des cuvettes de roulement.

• Desserrage de l’écrou de nez de pont.

• Retirer le plateau d'entrainement.

• Chasser le pignon d'attaque dans le corps de pont.

La suite des opérations pour déposer les cuvettes de roulement du pignon d'attaque, la prise de mesure et rectifications des cales de distance conique se fera à l'atelier d'usinage.

Joyeuses fêtes de fin d'année à tous les lecteurs assidu de ce post

Je viens un peu aux nouvelles, malheureusement je n'ai pas (encore) poursuivi les travaux...
Il allais me manquer des $$$ en cette fin d'année pour passer par la case atelier d'usinage pour le remontage du différentiel..

Mais c'est pas bien grave ça attendra ... Du reste je vais changer de fusil d'épaule.. car le B est passé au CT début décembre.
là bas le contrôleur m'as fait remarqué un jeux particulièrement excessifs sur les axes de pivots.

Juger vous-même :



Pour des questions de temps et d’économie je vais donc sûrement plutôt procédé de la façon suivante.. Démonté et comprendre d’où viens le problème, même si j'ai ma petite idée la dessus. Les bague bronze du point pivot haut doivent être usées.

L'idée va être soit de les remplacer par d'autre bagues, ou d'adapter des roulements coniques comme en bas, en fonction de l'état.
Dans tout les cas je vais devoir passer la la case réglage d'alignement haut/bas, et de précontrainte en faisant faire des clinquants.

Du coup tant qu'a tout démonter, je vais sûrement remonté mes nouveaux JHC directement dans ce pont et retirer le bricolage d’étanchéité réalisé par Yves en 2014 qui s'est révélé inefficace.