peur de vous retourner dans les dévers ?

[Nomade]

Hello Claude!
Tu m'as pris de vitesse dans ton auto-réponse ...

A la vue de tes photos, je me dis que tu as bien fait d'acheter un Iveco , et que je crois avoir trouvé ce qu'il manque sur ton tableau de bord (si cela était possible) c'est : ???

Un inclinometre

A bientôt
Daniel

[wantchitchi]

y-a comme une odeur nan ?

[Denis Chassac]

JE SENS LE GAZ

Ben, c'est un peu normal pour un spécialiste du GPL

@+
Denis

[iveco33]

MERCI.

ça fais plaisir de voir enfin des reponses .

je suis pas trés bavard sur le site ,mais ceux qui me connaissent ,
disent que je parle beaucoup au naturel.
n'est ce pas daniel ou denis ?.

a ++++ claude

[Denis Chassac]

je suis pas trés bavard sur le site ,mais ceux qui me connaissent ,
disent que je parle beaucoup au naturel.

De toutes les manières, il ne faut pas parler la bouche pleine...

@+
Denis

[Nomade]

je suis pas trés bavard sur le site ,mais ceux qui me connaissent ,
disent que je parle beaucoup au naturel.
n'est ce pas daniel ou denis ?.

Ta femme aussi , le dit souvent

[hippo]

De toutes les manières, il ne faut pas parler la bouche pleine...

@+
Denis

.....Ta femme aussi , le dit souvent

Ben dites donc les gars... je savais pas que vous étiez aussi intimes tous les 3

C'est dingue comme une fois de plus on ne se rend pas compte de la difficulté sur photo ... on comprend qu'à moitié ce qui se passe ... un peu comme les photos où le bremach se retourne.
Et non en effet, je te recommande pas l’exercice avec l'iveco.

A une époque on se disait que ça pourrait être rigolo de faire un atelier retournement à un rasso petit gros, en assurant les véhicules avec des cordes ... mais ça ne serait pas sans doutes d'un grand intérêt en statique ... chaque situation de transferts de masse étant différente.

[cyrchristo]

bonjour a tous.
j'ai essayé avec le benz,pas vraiment . réussi.

je ne pense pas esseyer avec l'iveco .

a plus claude

Faut dire aussi que, même en Arabie Saoudite, ils n'essayent pas de franchir une ornière sur deux roues

[iveco33]

salut.

j'ai pas essayé de passer l'orniere sur 2 roues,l'orniere etait complement

caché par les feuilles. .c'était dans les pyrénées en automne.

a+++ claude

[cyrchristo]

Ça doit faire tout drôle...

[iveco33]

c'est sur. ,et heureusement,que le G est carré,car si c'est un toy hdj 80 je continuait en tonneau.

resultat un retro cassé et la porte rayée mais pas enfoncé c'est solide un benz.

a+++

[hippo]

...
j'ai souvenir d'une sortie avec le midliner de bastien Poursin qui glissait vers moi inexorablement avec ses gros XZL alors que le dévers était presque imperceptible...mais les pneus gonflés pour la route.

tout venant a point a qui sait attendre ^^ 10 ans plus tard la video de l'action est en ligne

bon ok elle n'a aucun rapport avec le sujet d'origine mais les dernieres secondes montrent ce glissement latéral dans un devers ridicule

[hippo]

le sujet devers abordé aussi dans la rubrique des Bremach , notoirement étroits
viewtopic.php?p=202720#p202720

[hippo]

[hippo]

bon sinon ...pour faire echo a la blague que je lançais pour ouvrir ce topic ... viewtopic.php?p=12403#p12403
je sais que beaucoup prechent le fait que dans le sable il soit préférable de ne pas être en jumelé et même d'avoir des voies avant et arrières identiques ...ce qui me semble discutable en particulier ce dernier point.

mais sans rire, même si on a pas forcément des jantes dont le déport permette de les accoler en jumellées , lorsque la longueur des goujons le permet, on peut se demander si , tant qu'a se ballader avec 2 roues de secours, il ne pourrait pas être utile ponctuellement de les monter sur le train arrière (hors la route bien entendu) histoire de doubler la surface au sol sur ce train.

après tout on a déjà vu des B en jumellé en 750r16 bon en 900r16 ça doit commencer a être difficile de caser une paire... des avis ?

et pour rappel vu sur des bremach viewtopic.php?p=93579#p93579

[hippo]

alors ? a pars Olivier qui regarde pour son tracteur on dirait que l'idée séduit personne ...
viewtopic.php?p=212034#p212034

moi a force d'en voir dans les champs qui utilisent cette technique pour répartir la charge et ne pas endommager les cultures je me dis que l'idée n'est peut être pas si mauvaise.

d'autant que je rappelais sur un autre sujet, qu'autant certains sont persuadés que dans le sable avoir une voie différente a l'avant et l'arriere serait pénalisant ...tandis que d'autres (et parfois les memes ?) pensent que passer dans les traces d'un autre qui a ramollit le sable avant eux serait la raison des plantages... donc ce serait important que le train arriere passe dans les traces du train avant mais faudrait pas que notre train avant passe dans les traces du train arriere de celui qui passe avant ?
je sais que le sable est une matiere insaisis"sable" mais les raisonnements sur les forums le sont parfois plus encore
viewtopic.php?p=211044#p211044

[come 09]

bon après,attention a la position de la caméra qui a tendance déforme le pourcentage des pentes,je minimise pas mais y a qu'a voir la personne qui fim a gauche: elle défie les lois de la gravité ...(flagrant a 17 secondes ... )

[hippo]

oui oui même sur l'image fixe ça se voit .

quoi que, une personne ne donne pas toujours une indication fiable du sens de l'image ^^
viewtopic.php?p=9073#p9073

[Bastien]

[Bernard-52]

Ouch...

Ponts portiques + une cellule assez haute = Centre de gravité élévé... Et avec un peu d'inertie qui emporte le camion sur le coté.

Heureusement cela c'est passé à très faible vitesse et je l'espère sans trop de dégâts mécaniques.

... Une bonne façon de connaitre les limites de son véhicule.