dans le bouquin que t'a,dont tu a tiré les photos,y en parle pas ? pourtant,il donne la valeur de résistance: 200 homs,donc tu doit avoir un truc quelque part .... aussi, comme tu dit que le voyant s'allume des que tu met le contact,et ne s'éteint plus,ça fait pensé a une défaillance,car ce voyant ...

Salut Coralien, à propos de ta question à moi. Il faut que quelqu'un qui parle ta langue essaie de le faire. J'abandonne. Pour la question précédente : Tu dois mesurer la pression à laquelle le capteur s'enclenche. Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un...

non mais laisse tombé la pression et le turbo tout ça doit fonctionner correctement,l'embrouille est ailleurs .... certainement que s'est la partie elec déconne,tu doit avoir un capteur de pression sur le collecteur d'admission...trouve le... :D Ok, je vais voir si je trouve un plan dans tous les d...

Salut Coralien, à propos de ta question à moi. Il faut que quelqu'un qui parle ta langue essaie de le faire. J'abandonne. Pour la question précédente : Tu dois mesurer la pression à laquelle le capteur s'enclenche. Je trouve pas ta réponse très agréable, mais enfin bon, je savais pas que c'était un...

'impec alors....👍 cherche l'origine de ce témoin,mais sans pictogramme,il sert a rien....fait comme atchernobyl en 86: un voyant rouge ? demonte l'ampoule ... :mrgreen: Salut voici le temoin, sur la photo il est débranché donc c'est éteint sur le tableau mais je veux pas rouler avec ça débranché, d...

come 09 a écrit : ↑22 juil. 2023 16:30 'impec alors....
cherche l'origine de ce témoin,mais sans pictogramme,il sert a rien....fait comme atchernobyl en 86: un voyant rouge ? demonte l'ampoule ...

Ahaha ah ouais tout va bien alors ? Tout est normal.

.jpg[/img][/url] Si elle ne bouge pas.. 😔 Ça veut dire quoi ? qu'elle est gripper ....t'a enlever le circlip ?...t'a manipuler la came a la main ? :D J'ai enlever le circlip, j'ai pu tirer la tige sans problème juste un peu de force je suppose que c'est normal, et la petite plaque sur laquelle elle...

Salut Coralien, j'ai modifié le message ci-dessus : Ne pas pousser mais tirer. De plus, j'ai repensé à la lampe d'avertissement. Dans le texte, il s'agit de deux choses différentes. Un avertissement de surpression par témoin lumineux dans la légende de la photo. Mais dans le texte en dessous, il s'...

Bonjour ! si tu as déjà enlevé le clip, tu peux aussi tester la prise de pression dans l'autre sens. Tu peux tirer la commande à la main contre le ressort, puis fermer le raccord du tuyau avec le bout du doigt. Maintenant, la goupille devrait s'arrêter ; la boîte est alors intacte. Si la goupille r...

outch..... :mrgreen: .... alors: quand tu la débranche ,s'est normal qu'elle revienne en place,et faut la tirer pour contrer la force du ressort et non pousser... ensuite,regarde que la petite came,a laquelle la tige est relier,cette came,doit pouvoir tourné tout a fait librement .... ensuite,le tu...

salut des membranes de soupapes j'en ai jamais vu de percer,par contre l'axe de soupape gripper (en position fermé ) dans le corps du turbo,s'est moins rare... demonte la tige de réglage de l'axe via le circlip et manipule la soupapes a la main,elle doit fonctionner très facilement sans point dur.....

Ok je vais tester ça, je vous tiens au courant.

Ok je vais regarder ça, merci

je rajoute deux pages que j'ai trouvé en complément d'infos: https://zupimages.net/up/23/29/n9oh.jpg https://zupimages.net/up/23/29/fb80.jpg donc ce que j'ai compris faut que je teste le moteur chaud et de monter dans les tours et voir si le clapet bouge ? pour voir si la membrane n'est pas percé ?

Bonjour, Depuis quelques jour j'ai ce voyant (tout à droite) qui s'allume sur mon tableau, je n'y prêtais pas attention car y avait pas de logo et l'ancien proprio n'en savait rien, je ne sais pas ce que c'est, et en cherchant dans un manuel qu'on m'a donné j'ai vu ça (voir cf), s'il s'agit de ça, c...

Justement dans quelques feuilles du manuel que j'ai pu trouver on ne fait pas mention de cette spécificité LS ? Je vais creuser davantage pour voir. si,sur la feuille on vois qu'il faut de la esso gear oil bt pour glissement limité (LS -> limited slip en briton) :D Ah oui en effet je ne sais pas li...

Voici une fiche d'entretien qui m'a été partagé pour les C25 J5 DANGEL, ça peut aider d'autres comme moi ça m'a aidé:

Je partage cette fiche qui m'a été très utile pour les C25 J5 DANGEL pour les différentes vidanges:

Salut Coralien, si tu mets une huile de boîte de vitesses inadaptée dans un axe LS, rien ne se casse. Mais la fonction de blocage en sera affectée. Il est impossible de prédire comment. La fonction peut être complètement interrompue. L'inverse est également possible. Fonctionnement dur et saccadé p...

Salut Coralien, L'Amérique latine est vaste et compte de nombreux États différents. Par exemple, au Brésil, FIAT est le constructeur automobile le plus puissant. Sachant que ta C25 est identique au Ducato à cet endroit, tu trouveras certainement là-bas exactement le bon manchon d'arbre et quelqu'un...