Re: nouveau venu déjà perdu !!
Posté : 16 janv. 2025 13:28
même si nous parlons là de véhicules ayant des prix et prestation assez similaires dans la comparaison daily moderne et sprinter je pense qu'il faut considérer aussi 2 choses importantes :
- d'une part c'est la version fourgon du sprinter qui est plébiscitée là ou la version fourgon du Daily n'a elle que peu d'années d'existence, donc bien souvent des fourgons sprinter d'occasion que nous voyons passer , leurs propriétaires n'avaient a l'époque pas l'iveco en version fourgon dans les choix possibles (si on exclu naturellement les anciennes versions non comparables en terme de prix et prestation ... taille ..motorisation...) en revanche fourgon ou pas les problèmes éventuels de fiabilité notamment du transfert c'est même combat bien sur ce n'est pas la carrosserie qui y change quelque chose.
-d'autre partlà ou l'iveco a plus d'aptitudes de base a être un franchisseur du fait notamment de son châssis échelle dont est dépourvu le sprinter monocoque, lui en revanche est un peu plus limité dans les évolutions possibles mais est avantagé par son comportement routier si bien entendu on ne le dégrade pas trop non plus justement par des modifications visant a le rendre plus hors la route qu'il n'est initialement.
des lors, comme on s'accorde a dire qu'un voyage est plus souvent constitué de beaucoup de bitume et un peu de hors la route et peu voir très peu de franchissement, il n'y a aucun mal a comprendre qu'un lievre avalant facilement les kilometres aura plus les faveurs qu'une tortue même si celle ci sait mieux sortir son épingle du jeu sur les terrains ne constituant qu'une très faible portion des déplacements.
- d'une part c'est la version fourgon du sprinter qui est plébiscitée là ou la version fourgon du Daily n'a elle que peu d'années d'existence, donc bien souvent des fourgons sprinter d'occasion que nous voyons passer , leurs propriétaires n'avaient a l'époque pas l'iveco en version fourgon dans les choix possibles (si on exclu naturellement les anciennes versions non comparables en terme de prix et prestation ... taille ..motorisation...) en revanche fourgon ou pas les problèmes éventuels de fiabilité notamment du transfert c'est même combat bien sur ce n'est pas la carrosserie qui y change quelque chose.
-d'autre partlà ou l'iveco a plus d'aptitudes de base a être un franchisseur du fait notamment de son châssis échelle dont est dépourvu le sprinter monocoque, lui en revanche est un peu plus limité dans les évolutions possibles mais est avantagé par son comportement routier si bien entendu on ne le dégrade pas trop non plus justement par des modifications visant a le rendre plus hors la route qu'il n'est initialement.
des lors, comme on s'accorde a dire qu'un voyage est plus souvent constitué de beaucoup de bitume et un peu de hors la route et peu voir très peu de franchissement, il n'y a aucun mal a comprendre qu'un lievre avalant facilement les kilometres aura plus les faveurs qu'une tortue même si celle ci sait mieux sortir son épingle du jeu sur les terrains ne constituant qu'une très faible portion des déplacements.