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J'ai quelques vibrations aussi, surtout en 4x4. J'ai vu passer des histoires de boite de transfert qui avec le temps prend un peu d'angle, la solution serait del a remonter un peu. Une piste à creuser je pense, si ce n'est pas déjà fait.

Bonjour à tous, je relance le post..... Vibrations


Quelques photos... En effectuant la mesure avec la pige sur le tour des tulipes BV BT sur le plan vertical j'ai plus de 4 mm de différence mais celle ci est déformé par le support de boite.
Les 2 Silentbloc moteur et celui de boite de vitesse sont neuf.
essais en conduisant sans l'arbre de transmission BT pont AV plus de vibration.
un grand merci a Patrick.

bonsoir,

demain commande de tous les Silentbloc de BT et remplacement ce week end , ensuite prise des mesures.
5 années que je recherche d'ou vient le problème et 4 mécaniciens sont passé ......
je suis bien sur preneur de tous conseils...
merci

Bonjour Alex , avec mon ordi , je n'ai que 2 de tes messages publics . . Si les repères sur tes demi arbres sont faces à faces ,alors le positionnement est correct . Sur les silents blocs , dés que tu as un problème de géométrie , la première chose à faire est de les changer par du neuf histoire de partir sur de bonnes bases . Deux écoles :
- tu calles solide sous ta BT et tu en dépose un , tu remets un neuf et tu le resserres au couple and so on !
- Tu calles solides , tu enlèves tout ce qui relie ta BT au camion : genre tulipes , conduits de dépression ( attention aux rondelles cuivres qui font l'étanchéité , indispensables ) capteurs électriques , et en dernier les fixations des silents blocs . La boîte fait environ 20 kilos , on peut mettre une planchette sur le ventre pour y poser la BT , tout dépends du gabarit du bonhomme ! c'est un peu acrobatique . Un cric normal et la BT va finir par tomber . Un cric rouleur bas sur un sol qui roule bien c'est le mieux . Pour les BT avec réducteur , oui je crois que ces ont les mêmes silents blocs . Pour le reste , regarde les photos que je t'ai envoyé . Certains mesureurs lasers sont précis au mm prés , c'est plus facile que la tige filetée , mais moins précis . Tu as fait l'essai de rouler sans la liaison BT/pont avant et tu n'avais plus de vibrations , un problème est à régler là .
A plus .

Salut
Pour ce qui est des silent block de la BT, les miens ont l’air morts, beaucoup de jeu. Mais je n’ai des vibrations qu’en forte charge (seconde en pente avec une bonne charge)
Je voudrais les changer mais on ne peut pas changer seulement les silent block, il faut changer les supports complets, 90€ l’un. Fois 3 ça coute un bras.

Bref je pense que tes vibrations peuvent venir de là mais pas sûr !

Bonjour Sprintvignes . Bonnes vendanges ?
Les silents blocs de BT ne sont pas qu'une cause de vibrations , ils sont aussi un symptôme ...
En effet , si toute les transmissions raccordées à la BT ont une bonne géométrie et équilibre , alors elles ne créent pas de vibrations et les silents blocs de BT restent en bon état plus longtemps .
Et si les silents blocs de BT sont en mauvais état , alors les transmissions créent des vibrations .
Le serpent qui se mort la queue en gros . Bye .

je desserre tous les supports ainsi que les Silentblocs contrôle du parallélisme à chaque étape la sangle a cliquet me permet de jouer sur le plan horizontal le cric permet de jouer dans l'axe verticale
une fois corrigé je commence par resserrer les Silentblocs puis les fixations des supports.
à chaques étapes je contrôle le parallélisme grâce à ma pige.
Une fois que tout est serré je relâche la tension de la sangle et du cric..... sur le plan horizontale c'est parfait mais j'ai encore une différence importante dans l'axe vertical.
essais sur route: les vibrations arrivent à 90km/h au lieu de 80 et je peux rouler à 110 avec des vibrations oui mais impossible auparavant tant les vibrations étaient fortent.
je pense donc être dans la bonne voie.
sur les conseils de pépère j'ai commandé les 3 Silentblocs de BT et les 2 qui se situent au niveau du nez de pont AV.

Bonjour Alex73 , tu avances bien . Je serais toi , puisque le calage actuel de la BT a fait diminuer les vibrations , je poursuivrai par la vérification du positionnement du pont avant qui lui aussi est monté sur silent-blocs . Sur le mien , j'avais trouvé un défaut de positionnement du pont que j'avais corrigé avec le changement des silents-blocs et également un empilement de rondelles au niveau des fixations de la traverse qui soutient l'arrière du pont , mais cela est peut être du à une modification ( allongement de mes suspensions avants ) . Objectif : Il faut se rapprocher de la parrallélité des plans de tulipes entre pont avant et sortie BT vers pont avant , dans les deux sens : différence entre haut et bas et entre droite et gauche . Facile à dire , mais casse-tête à faire , je sais ... Bon courage .